Herold

Å heve aldersgrensen fra dagens tolv år er blant det samferdselsministeren vurderer for å få færre ulykker på elsparkesykler. Nye regler er på vei i Asker og Bærum.

Aldersgrense satt i 2022

Vurderer Oslo-tiltak

Over 20 km/t

Kan bli egne skilt

Kontroller

Antallet skader etter ulykker med elsparkesykkel i Oslo er nesten doblet sammenlignet med i fjor. Utviklingen gjør samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) bekymret, og han jobber med konkrete tiltak.

– Altfor mange har skadet seg stygt på elsparkesykkel de siste årene. Vi starter nå arbeidet med konkrete tiltak for å få ned tallet på ulykker. Det er helt nødvendig når vi ser på ulykkesutviklingen, sier Nygård i en pressemelding.

Aldersgrensen for å bruke elsparkesykkel er i dag tolv år, og ifølge skadestatistikken fra Oslo skader mange barn seg. Barn har liten erfaring som trafikanter, og det gjør dem derfor ekstra sårbare i trafikken, poengterer samferdselsministeren.

Hunden Fia ble meid ned av elsparkesyklist

– Da vi satte aldersgrensen til tolv år i 2022, vurderte vi også om aldersgrensen burde vært høyere. Med den ulykkesutviklingen som vi ser nå, er det helt nødvendig å vurdere høyere aldersgrense, sier han.

Nygård vil også ha tiltak for å hindre salg av ulovlige elsparkesykler.

– Ulykkesstatistikken utvikler seg i feil retning, og en del av denne trenden er elsparkesykler med ulovlig høy fart som har en spesielt høy ulykkesrisiko, sier han.

Samferdselsministeren oppfordrer foreldre til å følge nøye med på elsparkesyklene de kjøper til barna.

– Det er ikke mulig å forsikre elsparkesykler som kan kjøre i ulovlige høye hastigheter, og man risikerer derfor både straff og store erstatningskrav hvis det skjer en ulykke, sier han.

Oslo strammer inn – vurderer samme grep

Også Bærum og Asker kommuner vurderer innspill fra innbyggere, næringsliv og andre aktører for å se på regelverket med elsparkesykler.

Nye regler skal på plass, i løpet av vinteren.

Kommunenes samferdselsavdelinger har i en felles uttalelse skrevet at de vil vurdere samme eller lignende tiltak som Oslo innfører:

Eivind Ross Røkenes, sykkelplanlegger i Bærum kommune, har tidligere uttalt at de «ser behovet for tydeligere rammer».

Kommunen vil legge følgende begrensninger på antall sparkesykler:

I dag er det ikke lov å bruke elsparkesykler som kan kjøre fortere enn 20 kilometer i timen i Norge. Likevel finnes det kommersielle aktører som selger elsparkesykler som går langt fortere enn dette, skriver Samferdselsdepartementet.

De vil derfor vurdere tiltak for å hindre salg av ulovlige elsparkesykler.

Det skal også bli enklere for kommunene å skilte forbud mot kjøring på fortau.

– Det er mye uvettig kjøring med elsparkesykkel på fortau som fører til store utfordringer for fotgjengere. Mange har etterlyst et forbud mot kjøring på fortau, slik det er i flere andre land. Derfor skal vi nå gjøre det enklere for kommunene å skilte forbud mot dette for å øke trafikksikkerheten til fotgjengere, sier Jon-Ivar Nygård.

Har kjørt en million turer med elsparkesykkel

Trafikkreglene er nasjonale, og et eventuelt generelt forbud mot kjøring på fortauet, må fastsettes av staten. Likevel kan kommunene tilpasse reguleringen for å håndtere lokale utfordringer med elsparkesykkel.

Det har fram til nå ikke vært et normert skilt som kommunene kan bruke for å vise at det ikke er lov å kjøre på fortauet, men at det fortsatt er lov å kjøre i veibanen. Med det som bakgrunn har Samferdselsdepartementet har bedt Statens vegvesen om å fastsette et underskilt som kan brukes til dette.

I tillegg har departementet bedt Vegvesenet om å vurdere om det bør komme et eget hovedskilt som kan brukes til regulering av kjøring med elsparkesykkel på fortauet.

Etterlyser grep for elsparkesykler: – Jeg tar ikke opp dette fordi jeg er en sur kjerring

Samferdselsdepartementet mener at det i dag er for få kontroller av elsparkesykler, og at det er behov for at Statens vegvesen forsterker håndhevingen. Flere kontroller i samarbeid med politiet vil være aktuelt – av fart, rus og ulovlige elsparkesykler.

– Mange av dagens regler overholdes dessverre ikke. Jeg vil derfor be Statens vegvesen om å både øke kontrollinnsatsen og ta initiativ til å forsterke kontrollsamarbeidet med politiet. I tillegg skal jeg prate med justismyndighetene for å se hvordan politiet kan bidra med mer målrettede kontroller av elsparkesykler, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.

(©NTB)