Herold

To livsviktige oljeruter trues av krigen i Midtøsten. Nå frykter eksperter at «Tårenes port» kan føre til ny krise.

Kort fortalt

• Krigen mellom Iran og USA-allierte eskalerer, og to viktige oljeruter trues.
• Hormuzstredet er under amerikansk blokade, og Bab al-Mandab kan bli neste flaskehals.
• Eksperter frykter store konsekvenser for energimarkedet og verdenshandelen.
• Iran kan bruke allierte i Jemen til å ramme skipsfarten i Bab al-Mandab.

Sammendraget er laget av ChatGPT og godkjent av Dagbladet.

Krigen mellom Iran og USA-allierte eskalerer, og nå trues to av verdens viktigste oljeruter.

Mens Hormuzstredet er rammet av den amerikanske blokaden, frykter eksperter at neste flaskehals kan ryke:

Bab al-Mandab – «Tårenes port».

Selve livsnerven

Ifølge The Independent frykter analytikere at Iran kan svare på press i Hormuz ved å bruke allierte i Jemen til å ramme skipsfarten også her.

Det vil i så fall kunne få enorme konsekvenser for både energimarkedet og verdenshandelen.

Hormuzstredet regnes som selve livsnerven i verdens energisystem, og omtrent én femtedel av all olje og gass i verden passerer vanligvis gjennom det trange sundet.

Etter at krigen brøt ut, har hundrevis av fartøy blitt stående fast i stredet.

Konsekvensene i Hormuzstredet merkes godt verden rundt:

• Økt risiko og uro i skipstrafikken
• Høyere oljepris
• Forsinkelser og dyrere transport
• «Skyggeseiling» og omgåelser av sanksjoner - noe som gjør trafikken mindre oversiktlig og mer risikabel.

Det samme kan skje i «Tårenes port», advarer ekspertene.

- Hvis USA går videre med planen om å blokkere Hormuzstredet, kan Irans opptrappingsstrategi innebære at de sørger for at gulfstatene heller ikke får eksportert, sier Mona Yacoubian til Fox News.

Yacoubian er tilknyttet Center for Strategic and International Studies (CSIS) i Washington D.C., der hun arbeider med analyser av konflikter, diplomati og maktbalanse i Midtøsten.

Hun peker på at konsekvensene kan bli langt større enn Hormuz alene.

- Dette kan bety ytterligere angrep mot energiinfrastruktur i Gulfen, eller til og med at houthiene blir brukt til å blokkere Bab al-Mandab, sier hun.

Bab al-Mandab-stredet ligger mellom Jemen og Djibouti, og fungerer som forbindelsen mellom Rødehavet og Adenbukta.

Sundet er rundt 50 kilometer langt og bare 16 kilometer på det smaleste, men betydningen er langt større enn størrelsen tilsier.

Gammel legende

Store deler av varetrafikken mellom Asia og Europa går gjennom dette området via Suezkanalen, og rundt tolv prosent av verdens olje transporteres her.

Selve navnet kommer fra arabisk Bāb al-Mandab, som direkte betyr «Porten til sorg» eller «Tårenes port».

Det finnes flere forklaringer på navnet:

• Den mest brukte forklaringen handler om hvor farlig området historisk har vært. Sterk strøm, smale passasjer og krevende vindforhold har ført til mange skipsforlis gjennom tidene. For sjøfolk ble det bokstavelig talt en «port» der mange mistet livet.
• En annen forklaring peker på en gammel legende om et voldsomt jordskjelv som skal ha skilt Arabia fra Afrika. Ifølge fortellingen førte katastrofen til mange dødsfall – og dermed «tårer».
• I tillegg har området vært preget av konflikt, piratvirksomhet og kamp om kontroll over handelsrutene.

Også Al Jazeera advarer om konsekvensene dersom sundet stenges.

I en analyse peker kanalen på at en blokkering av Bab al-Mandab vil kunne ramme verdenshandelen hardt, fordi store deler av varetransporten mellom Asia og Europa går gjennom området.

Ali Akbar Velayati, tidligere iransk utenriksminister og en erfaren diplomat, advarte søndag på X.

Der hevdet han at «den samlede kommandoen for motstandsfronten ser på Bab al-Mandab på samme måte som Hormuz».

- Hvis Det hvite hus våger å gjenta sine dumme feil, vil det snart innse at strømmen av global energi og handel kan bli forstyrret med ett eneste trekk, skrev Velayati, ifølge Al Jazeera.

Pumpes hit

En sentral brikke i dette bildet er den saudiarabiske havnebyen Yanbu ved Rødehavet.

Hit pumpes store mengder olje gjennom en rørledning som krysser hele Saudi-Arabia fra øst til vest – nettopp for å omgå det sårbare Hormuzstredet.

Etter uroen i stredet har Yanbu fått en enda viktigere rolle som alternativ eksportvei for olje ut i verdensmarkedet.

Dersom også denne ruten blir rammet, vil konsekvensene kunne bli dramatiske.

- Hvis dette også faller bort, blir det et enormt problem for verdens oljeforsyning, sier fraktanalytiker Matthew Wright til The Independent.