Herold

I denne delen av Pedersgata stopper sentrum for de fleste. Nå gleder Elisabeth Schibevaag seg til å forene øst og vest i Stavanger.

Sammen med kommunen planlegger forretningsutvikler Elisabeth Schibevaag i Pedersgata AS fremtiden for området rundt Nevlands Bil og Karosseri, Arbeidergata og parkområdet over tunnelen ved Havneringen.

– Gordisk knute, sier Schibevaag om strøket der Pedersgata møter Bybrua.

Den som klyver forbi Michelin-restauranten K2 og sikter mot Tou, Borgenkvartalet eller Lervig, kan miste retningssansen. Det går an å snike seg under Bybrua ved Johannesparken eller fortsette i retning havnesiloene, men veivalgene er ikke opplagte.

Hageinfluensar opnar butikk i Pedersgata

Ny virksomhet inn i Pedersgata

Naboene driver hver sine restauranter. Nå går de sammen om nytt selskap

Nå har Pedersgata AS (tidligere Pedersgata Utvikling) i samarbeid med kommunen og arkitektfirmaet Built sett på hvordan østre bydel kan bli koblet til sentrum i Jammerdalen – den røffeste delen av Pedersgata.

Fra Jammerdalen til sentrum

– Nå sitter vi akkurat rett over en kulvert, Havneringen, som kom på 70-80-tallet. Før det var jo hovedåren inn til sentrum via Pedersgata. Da den ble bygget, ble den åren amputert litt. Selv for meg som er fra Stavanger, føles det forvirrende. Skal man gå til østre bydel, føles det som en omvei å gå helt ned til Harald Hårfagres gate, forklarer Schibevaag fra en benk like bortenfor Nevlands Bil og Karosseri.

Kart: Jammerdalen

– Jammerdalen er historisk sett en inngangsport til sentrum. Vi ønsker bedre koblinger mellom sentrumshalvøya, Stavanger øst, Storhaug, Badedammen, Hundvåg og Vindmøllebakken, sier sentrumskoordinator Claus Sigurd Petersen i Stavanger kommune.

– Rundt 1970-tallet gikk det an å kjøre fra Kjelvene til Pedersgata, som var en viktig innfartsåre til sentrum. Nå er det en utydelig forbindelse til kollektivtrafikken, legger Petersen til.

– Rett ved siden av Nevland-bygningen er det en bussholdeplass som er veldig usynlig, men derfra går det buss til absolutt alle bydeler. Med den lave parkeringsnormen nedover i Badedammen og mål om mer miljøvennlig mobilitet, er det viktig å gjøre det busstoppet mer tilgjengelig. Det er jo velkomsten inn til byen herfra, slår hun fast.

Vanligvis holder Pedersgata AS seg til enkelteiendommer. I neste uke begynner arbeidet med å lage en reguleringsplan – eller en detaljert «bruksanvisning» for et bestemt geografisk område. Det kan komme parkområder, serveringssteder og tydeligere gjennomgang fra Pedersgata og østover.

Nøyaktig hva det ikoniske Nevland-verkstedet skal fylles med i fremtiden, er ikke avklart. Sentrumsplanen legger opp til aktive førsteetasjer som er publikum kan bruke. Dette kan bety alt fra kafé til kunst og kultur – eller at det eksisterende bilverkstedet fortsetter driften. I andre etasje, mot rampen til Bybrua, er målet å få inn boliger.

Schibevaag trekker frem den unike historien til den tidligere hermetikkfabrikken, som opprinnelig var høyere.

– De kuttet av to etasjer da de bygde broen. Det var snakk om å rive huset for å bygge broen, men sammen med Nevland ble de enige om heller å fjerne de øverste etasjene. Nå står det noen kjempestore brosøyler inne i selve verkstedet.

Sentrumskoordinator Petersen sier dette om hva området kan by på i framtiden.

– Det hadde vært bra om det kom funksjoner nabolaget har behov for, enten det er nisjebutikker, matbutikker eller noe helt annet. Det vil prosessen vise framover, sier Petersen.

Prosjektet er en forlengelse av et treårig EU-prosjekt som har pågått i samarbeid med kommunen og andre aktører i nabolaget.

For å samle de beste ideene, er det nylig gjennomført en arkitektkonkurranse der valget falt på Oslo-kontoret Built. Samme firma er engasjert i ombyggingen av St. Olav-kvartalet, og har ekspertise på endring av bygninger.

Schibevaag understreker at ting vil ta tid. Utviklingen vil skje trinnvis. I neste uke skal utbyggerne i innledende møter med Stavanger kommune for å se på veien videre.

– Vi planlegger å gå i gang med selve reguleringen før sommeren. En reguleringsplan tar lang tid, og det er ganske mange år frem i tid før alt er ferdigstilt. Heldigvis skal det modnes og sendes ut på høring. Det er også naturlig, siden dette er et prosjekt som vil påvirke nærområdet og trenger tid til bearbeiding og modning, avslutter Schibevaag.

Politiet fant nakent par på biblioteket i Sandnes

Babylykke for sportsprofilene

Video-reel