Herold

1. april var det slutt for bussrute 225 fra Bekkestua til Høvikodden.

Markedstesten til Ruter er gjennomført og viser svært lav gjennomgående interesse for linjen. Skoleelever mister busstilbudet sitt, beboere på Bekkestua og området rundt mister en utmerket kobling til Henie Onstad og strandområdene, og nok et tilbud fjernes fra et område i Bærum med lite tilgang til kollektivtransport fra før av.

Foreldre og skoleungdom i opprør: – Føler oss helt isolert

For mange av oss var denne nyheten skuffende, men ikke akkurat overraskende. En prøveperiode på ti måneder er ikke nok for å måle den generelle interessen for et nytt kollektivtilbud.

Ville du kvittet deg med bilen til fordel for et busstilbud som fort kan forsvinne om under et år? Ville dere, som bilfri familie, flyttet inn i et område med kun et midlertidig busstilbud? Og hvis du like gjerne beholder bilen, ville du ikke brukt den for å komme deg fra A til B, i stedet for å måtte forholde deg til bussens rutetider?

Nedleggelsen av linje 225 peker på et større og mer omfattende problem: Det er generelt få kollektivforbindelser på tvers av Bærum, altså fra marka til kysten. Toglinjene, T-banen og de aller fleste busslinjer fører folk østover og vestover, inn og ut av Oslo.

Kollektivreisende som skal fra Bekkestua til Høvik, der 225 kjørte inntil nylig, må nå reise via Lysaker, Stabekk eller Sandvika. Reisende fra Østerås til Fornebu må enten ta T-banen helt inn til byen eller sette seg på den legendariske melkeruten 140-bussen. Busslinjene 140E, 145 og 235 kjøres bare i rushtiden, og bare én av dem kjører da i begge retninger.

Reels til alle saker

For å binde Bærum tettere sammen, og for å få ned bilbruken i kommunen vår, trenger vi flere forbindelser som ikke bare fører folk inn og ut av Oslo.

Som eksempler foreslår jeg et par konkrete tiltak:

• Linje 225 Bekkestua-Høvikodden bør gjenoppstå og forlenges mot for eksempel Bærums Verk.
• Linje 145 Bekkestua-Fornebu bør kjøres også utenom rushtiden, og det bør vurderes å forlenge ruten mot for eksempel Haslum eller Østerås.
• Linje 235 Listuveien-Østerås bør kjøres i begge retninger både i og utenom rushen og bør forlenges nedover Nordveien og Vollsveien mot Lysaker.

Det er sikkert mange som har flere gode forslag, og disse skal sikkert rettes mot enten Bærum kommune, Akershus fylkeskommune eller Ruter. Med dette innlegget vil jeg kun påpeke et generelt problem med kollektivtilbudet i Bærum. Et problem som kan fikses med litt mer satsing og litt mindre Oslo-fokus.

Ved å føre kollektivreisende mot lokale knutepunkt og severdigheter bygger vi lokalsamfunn samtidig som vi lokker flere ut av bilene sine og inn på mer miljøvennlig transport.

Legger ned busslinje

Åpnet ny bussrute i Bærum: – Drøy pris

Starter opp helt ny bussrute