Herold

Budsjettavtalen mellom Arbeiderpartiet, Senterpartiet og Rødt legger opp til 1 milliard mer til fylkeskommunene for å «sikre den fylkeskommunale kollektivtransporten», samt 620 millioner mer til en midlertidig pott for å holde prisene på periodebilletter nede. Dermed unngår vi ikke kollektivkutt i Vestfold.

Mye er usikkert når det gjelder avtalen de tre partiene inngikk på Stortinget i helgen. For det første står det ikke noe politisk flertall bak den. Hverken MDG eller SV ville være med, og det er varslet nye forhandlinger mellom Ap og disse to partiene. Blir det ikke enighet, må regjeringen trolig enten søke støtte på borgerlig side for budsjettet, hvilket vil sitte langt inne og kreve smertefulle innrømmelser. Eller true med å gå av, og dermed presse SV og MDG inn i folden for ikke å bli stående som fødselshjelpere for en borgerlig regjering.

Situasjonen viser med all mulig tydelighet sårbarheten i det parlamentariske grunnlaget regjeringen Støre støtter seg på. Når støttepartiene ikke er forpliktet av et regjeringssamarbeid og en felles politisk plattform blir det viktig å markere egen politikk på bekostning av helheten.

For det andre går det heller ikke frem av avtalen hvordan kollektivmilliarden og månedskortpotten skal fordeles utover landet. 1 milliard kroner kan høres mye ut. Men brutt ned på antall innbyggere utgjør det ikke mer enn 178 kr pr. hode i hele landet. Skal pengene fordeles jevnt etter innbyggertall betyr det 46 millioner til Vestfold. Hvis månedskortpotten fordeles etter samme prinsipp, utgjør det 28,5 millioner kroner til oss.

Dette er selvsagt mange penger. Problemet er bare at Vestfold fylkeskommunes kostnader til kollektivtransport øker med 134 millioner kroner årlig. Dessuten får vår fylkeskommune bare 2,5 prosent vekst i frie inntekter neste år, mens den generelle lønns- og prisveksten er spådd å bli 3,5 prosent. Å kutte på andre områder av fylkeskommunens virksomhet eller ta enda mer av sparepengene er ingen løsning. Hvordan vi skal unngå kutt i busstilbudet og økninger av billettprisene, klarer vi ikke å se. Vi har heller ikke tro på at SV og MDG skal klare å presse frem nok til å unngå kutt og prisøkninger på bussen.

Det er selvfølgelig også positivt at kommunenes frie inntekter styrkes med 3 milliarder kroner. Alle monner drar. Men det utgjør ikke mer enn 534 kroner pr. innbygger. Vestfold kommer dessuten gjennomgående dårlig ut av den statlige ordningen for fordeling av frie inntekter. At kommuner som Tønsberg og Færder skal unngå betydelige kutt på neste års budsjett, kan vi derfor bare glemme.

Med større glede merker vi oss at avtalen sikrer 32,5 millioner kr mer til å bedre vannmiljøet i Oslofjorden. I tillegg kommer 20 millioner til å planlegge fjerning av nitrogen i vannmassene. Det er greit nok, men utbygging av nitrogenrenseanlegg i kommunene rundt fjorden kommer totalt til å koste et milliardbeløp, og det haster med å komme i gang. Det store nasjonale løftet for Oslofjorden lar med andre ord fortsatt vente på seg. Hvis dette budsjettforliket antyder hva Vestfold kan vente seg gjennom fire nye år med regjeringen Støre og et rødgrønt flertall på Stortinget, ser det ikke lovende ut.