Herold

En liten detalj på torpedoene er avgjørende for risikoen for eksplosjon i Fedje-ubåten, mener Håvard Hovdet, som omtales som en av Norges fremste eksperter på torpedoer.

– Undervurderer fare

Bekymret for inhabilitet

– Overser faktum

Derfor er de farligere

Minedykker: – Uenig

Kystverket svarer

Viser til rapporten

Oppsummering 'Kort oppsummert' Kvikksølv-ubåten på Fedje har blitt heftig diskutert i høst. Ubåten ligger på havets bunn og rommer torpedoer og giftig kvikksølv, en kombinasjon som skremmer kystfolket i Nordhordland.

*Nå vekker den siste utviklingen i saken bekymring hos en av landets fremste eksperter på tyske torpedoer. *

Han heter Håvard Hovdet og bor i Fyllingsdalen.

Han har lang fartstid som våpentekniker i Sjøforsvaret, en interesse han også har dyrket på fritiden. På hobbybasis har han samlet store mengder dokumentasjon om blant annet historiske tyske torpedoer fra krigsårene.

Av denne grunn ble han fristilt fra jobben sin i Sjøforsvaret for å bistå Forsvarsmateriell (FMA) da de fikk i oppdrag å undersøke eksplosjonsfaren ved håndtering av ubåtvraket.

Han understreker at han uttaler seg som privatperson i denne saken.

Tidlig i høst leverte Forsvarsmateriell sjokkrapporten som klart anbefalte heving av ubåtvraket.

Her er Fedje-ubåt-alternativene

Tildekking av vraket, som tidligere ble anbefalt, blir ansett som for risikabelt, fordi det er stor fare for selvdetonasjon av torpedoer på lang sikt.

Det vil kunne utløse en miljøkatastrofe når store mengder kvikksølv blåses utover.

Rapporten bygget blant annet på Hovdets tyske arkivmateriale, samt kunnskapen til Axel Niestle, som regnes som verdens fremste ekspert på tysk ubåthistorie.

Ifølge Hovdet har torpedo-kunnskapen Kystverket tidligere baserte seg på, vist seg å vært feil. Kort forklart: Ubåten har etter alt å dømme andre torpedotyper enn det som ble antatt i den første rapporten fra 2008.

Smartembed for https://www.ba.no/api/graff/v1/component/enkel-biografi?id=436463

– Det er spesielt at man har jobbet med denne saken i 25 år og basert seg på feil informasjon som så har fulgt med saken videre, særlig knyttet til ammunisjon om bord. Dokumentasjonen har vært ganske lett tilgjengelig i blant annet tyske nasjonalarkiver, sier Hovdet.

Han mener tyske ordrer fra sent i 1944 er med på å dokumentere at torpedoene hadde krigshoder av en type kalt «TV» eller «TXI» (romertall for 5 og 11).

At ubåten nylig var modifisert, taler også for at de fikk den nyeste torpedotypen ombord, mener han.

Dette har stor betydning, fordi disse har større risiko for å selvutløse enn den typen man før har trodd var i ubåten: TI.

Han har tidligere fortalt om dette til Nationen.

Det er Kystverket som har ansvaret for håndtering av ubåtvraket. Basert på flere rapporter, la de frem sin foreløpige vurdering i høst.

Men her har opplysninger som Hovdet og FMA la frem i sin rapport, ikke blitt tatt med.

Kystverket konstaterer at det er uenighet i Forsvarssektoren, og viser til at to andre instanser i Forsvaret har gitt svar som avviker fra FMA-rapporten.

Kystverket holder fast på tildekking av vraket som det planlagte alternativet. De har bedt Forsvarets Forskningsinstitutt om å gjøre ytterligere undersøkelser.

Blant annet skal det gjennomføres et tokt ned til vraket, der de vurderer å skjære hull i skroget for å gå inn i ubåten med kamera.

Dette reagerer Hovdet på.

*– Jeg skjønner ikke hva de skal oppnå med det. Jeg tviler på at man vil få verifisert noe som helst, siden torpedoene befinner seg i torpedorørene eller under dørkeplatene. Det er gunstig om innholdet i vraket bevares i størst mulig grad og ikke berøres av sjøvann, sier han. *

Kystverket har også uttrykt bekymring for habiliteten til en av dem som bidro til FMA-rapporten, noe som kom frem i en NRK-sak i oktober.

Dette gjør Hovdet oppgitt.

– Forsvarsmateriells rapport blir tilsynelatende nedvurdert sammenliknet med det Kystverket har fått fra andre deler av forsvarssektoren, til tross for at FMA er fagmyndighet på ammunisjon.

Han reagerer på at Kystverket, til tross for FMA-rapporten, fortsatt anser det som usikkert hvilke torpedoer som befinner seg i vraket.

– At de fortsatt skjærer alle torpedoer over en kam, det sliter jeg med å forstå, sier Hovdet, som også mener det er godt dokumentert at det befinner seg åtte torpedoer om bord.

*– Man kan ha ulike meninger om hvor stor sannsynlighet det er for at noe skjer. Men man kan ikke diskutere hvordan ting er designet og konstruert. Dette vet vi. Vi har tekniske håndbøker som beskriver det, sier Hovdet. *

Hvorfor han mener torpedotype er avgjørende for risiko for eksplosjon, er ganske teknisk. Men la oss gjøre et forsøk.

FMA-rapporten slår fast at fire torpedoer er ladet i torpedorørerene i ubåten med det nevnte tennapparatet, og at torpedoer med denne innretningen er mer utsatt ved støt og friksjon.

– Går tennladningen av, så går hovedladningen av. Det er forskjellen, sier Hovdet.

*– Hovdet er en dyktig og kunnskapsrik mann, sier Wiggo Korsvik, orlogskaptein ved Forsvarets operative hovedkvarter. *

Tidligere i år ble også han bedt av Kystverket om å vurdere ulike scenarier ved håndtering av ubåtvraket. Han utformet flere skriftlige svar, sammen med sjef for minedykkerkommandoen, Christian Couillault.

Konklusjonene hans var annerledes enn de Hovdet og FMA kom med.

Fortsatt er Korsvik, en av landets mest erfarne minedykkere, uenig med FMA om flere ting.

– Hva er din kommentar til FMA-rapporten?

– Den er grundig og god, men litt selvmotsigende. På en side sier de at bevegelse kan føre til detonasjon. På den andre siden anbefaler de heving, som nødvendigvis vil gi en del bevegelse. Skulle man i verste fall få en detonasjon når vraket er på vei opp eller på overflaten, så vil skaden være langt verre, sier han.

Korsvik er godt kjent med forskjellen i torpedotypen som Hovdet beskriver.

– Felles for dem er uansett at de ikke er armert. Hadde de ligget åpent, med større sjans for mekanisk påvirkning, så ville nok dette hatt større betydning. Vi, som har håndtert miner og eksplosiver i veldig mange år, mener at det er lite sannsynlig at detonasjon vil skje om ikke torpedoene utsettes for ganske tunge støt, sier han.

Korsvik støtter Kystverket i vurderingen at det bør gjøres ytterligere undersøkelser før det konkluderes.

– FMA-rapporten kom etter at du hadde gitt dine svar til Kystverket. Endrer innholdet i den på noe for deg?

– Nei, jeg står for det jeg har svart. FMA har laget en veldig grundig rapport, men jeg tror vi snakker litt forbi hverandre. Når de beskriver fare for selvdetonering i vraket over tid, så er vi uenige. Smartembed for https://www.ba.no/api/graff/v1/component/enkel-poll?id=64783

BA har bedt Kystverket kommentere påstandene fra Hovdet. Avdelingsdirektør Hans-Petter Mortensholm sier han anser svarene fra FMA om torpedotype som gode antakelser, men ikke et sikkert svar.

Smartembed for https://www.ba.no/api/graff/v1/component/enkel-biografi?id=425612

– Vi vet også at Tyskland mot slutten av krigen var under sterkt press, med knapphet på blant annet råvarer. Vi kan derfor ikke med sikkerhet si hva som var om bord. Kystverket hadde også i en tidligere fase av prosjektet hatt dialog med Jurgen Osten som seilte en tilsvarende seilas som U-864 i 1944-45 som skipssjef. Hans tilbakemeldinger ble lagt til grunn for rapporten i 2008, skriver Mortensholm i et skriftlig svar.

– Er det ikke mye mer sannsynlig at ubåten faktisk har de torpedoene som Niestle og Hovdet mener den har?

– Jo, det er sannsynlig, men når vi ikke vet hva som er om bord, så må vi ta høyde for at situasjonen kan være annerledes.

– Hovdet fraråder et tokt der dere åpner skroget til ubåten. Dere planlegger likevel å gjennomføre det. Hvorfor det?

– Kystverket følger råd fra både FMA, Forsvaret og FFI når det gjelder gjennomføring av toktet som har til hensikt å inspisere kjølkasser og eventuelle kvikksølvbeholdere i disse. FMA har i sine råd til Kystverket ikke frarådet inspeksjon av kjølkasser som er lokalisert under ubåtskroget.

Til kritikken Hovdet kommer med, svarer Mortensholm slik:

*– Vi deler ikke hans vurderinger verken om at FMA-rapporten er nedprioritert eller de tidligere historiske vurderingene. *

BA har også stilt flere spørsmål til ledelsen i Forsvarsmateriell. De ønsker ikke å kommentere Kystverkets siste rapport.

På spørsmål om de fraråder å gjennomføre toktet med åpning av skroget på ubåten, viser de til Kystverket.

– Opplever dere at FMA-rapporten har blitt nedvurdert av Kystverket?

– Vi har ingen kommentar til det, svarer Jeanette Fagerli-Quaino, pressevakt hos FMA.

Også Forsvarets Forskningsinstitutt har gitt innspill til Kystverket om Fedje-ubåten der de kommer til andre konklusjoner enn FMA. BA har sendt flere spørsmål til FFI, men får til svar at de ikke har mulighet til å svare før i neste uke.

• Torpedotypen TI har tennapparatet foran på nesen til torpedoen. Torpedoene er uarmerte, og ved denne typen er det en fysisk avstand inn til selve sprengladningen.