Herold

Grendeutvalgene i Brasøy, Husvær og Sandvær, sammen med Herøy Pendlerforening, ønsker med dette å gjøre oppmerksom på den svært krevende situasjonen som har oppstått på hurtigbåtrute 18–172 Sandnessjøen – Herøysteder – Vega, etter at hurtigbåten «Liv Grannes» nylig ble tatt ut av ordinær drift i forbindelse med planlagt verkstedopphold.

Fra 1. mars ble et annet fartøy satt inn som reserve. I denne perioden har Sandvær hatt innstillinger hele ti ganger i løpet av mars måned, tilsvarende om lag én av tre avganger. I tillegg opplever vi stor usikkerhet knyttet til om varslede avganger faktisk gjennomføres. Denne uforutsigbarheten rammer hardt. For fastboende på Sandvær, som er et øysamfunn uten veiforbindelse, er hurtigbåten helt avgjørende. All tilgang til dagligvarehandel, apotek, legetjenester, offentlige tjenester og andre nødvendige ærender forutsetter at hurtigbåten går. Når den ikke gjør det, er samfunnet isolert.

Arbeidspendlere fra Sandvær kommer i praksis ikke på jobb når båten ikke går. Også for Brasøy får innstillinger store konsekvenser. Skolebarn kommer da ikke på skolen før kl. 10 eller senere, via ferjeavganger som går betydelig senere på formiddagen. Det samme gjelder arbeidspendlere fra Brasøy til Herøy, og i enda større grad dem som pendler videre til Sandnessjøen. Med første mulige ferje fra Brasøy og påfølgende buss fra Søvik, er man tidligst på jobb rundt kl. 11 – ofte senere. Dette forutsetter en særdeles fleksibel og forståelsesfull arbeidsgiver, noe som vanskelig kan være en varig løsning. Arbeidspendlere, videregående elever og andre reisende fra Flostad må også finne alternative løsninger, noe som gjør hverdagen svært uforutsigbar.

Vi får også tilbakemeldinger om at legetimer, sykehusavtaler og andre viktige møter må kanselleres eller utsettes på ubestemt tid. En arbeidspendler forteller at vedkommende har pendlet i over 30 år, men aldri tidligere opplevd en så ustabil hurtigbåtforbindelse som de siste to–tre årene.

Vår klare oppfatning er at reservefartøyet som har vært benyttet i mars måned, ikke er godt egnet for rute 18-172, verken med tanke på topografi, værforhold eller nødvendig driftsstabilitet. Dette framstår som en vesentlig årsak til det høye antallet innstillinger den siste tiden. Etter vår vurdering, og sammenliknet med tilsvarende værforhold når «Liv Grannes» går, kan ikke værforholdene alene forklare omfanget av innstillinger i mars.

Vi har forståelse for at det enkelte dager vil være værforhold som gjør det nødvendig å innstille avgangene av hensyn til sikkerhet. Samtidig må det være et tydelig skille mellom værbetingede innstillinger og innstillinger som i realiteten skyldes at fartøyet ikke er tilpasset strekningen det settes inn på. Vi vil derfor på det sterkeste oppfordre Nordland fylkeskommune til å bidra aktivt til å finne akseptable og robuste løsninger for reservefartøy på denne ruta. For oss som er helt avhengige av hurtigbåten for å kunne leve, arbeide og gå på skole i øysamfunnene, er forutsigbarhet ikke et luksusgode – det er en forutsetning.

Vi vil også peke på at det over flere år har vært store utfordringer knyttet til hurtigbåtruta i sommermånedene, med hyppige innstillinger og bruk av reservefartøy som har vært underdimensjonert både når det gjelder passasjerkapasitet og muligheten til å frakte last. Dette skaper en ekstra belastning i perioden der behovet er størst.

Vi ber derfor om at Nordland fylkeskommune legger en robust plan for hurtigbåtrute 18-172, med reservefartøy som faktisk er egnet for strekningen når det er behov for innsetting. Dette er avgjørende for skoleelever, arbeidspendlere, fastboende og alle andre som er helt avhengige av denne forbindelsen. Situasjonen slik den har vært i mars, er ikke bærekraftig – verken for enkeltmennesker eller for livskraften i våre øysamfunn.

Grendeutvalget i Brasøy Grendeutvalget i HusværGrendeutvalget i SandværHerøy Pendlerforening