Viktig kontrakt for Oslofjordtunnelen i boks – har stilt flere krav
Plus
- april signerte Veidekke entreprenør AS kontrakten for et nytt løp i Oslofjordtunnelen.
Veidekke entreprenør AS var én av tre leverandører som fikk invitasjon til å levere tilbud på oppdraget med å bygge et nytt løp i Oslofjordtunnelen.
De ble til slutt valgt, og kontraktssummen er på 5,4 milliarder kroner.
– Oslofjordforbindelsen er et viktig samferdselsprosjekt som vil gi bedre framkommelighet og økt trafikksikkerhet. Vi er godt fornøyde med å ha signert kontrakt med Veidekke for prosjektet og ser fram til at anleggsarbeidene kommer i gang, sier utbyggingsdirektør Kjell Inge Davik i Statens vegvesen i en pressemelding onsdag.
Omfattende
Kontrakten omfatter prosjektering og bygging av ny E134 over en strekning på 14 kilometer, der veien skal utvides fra to til fire felt.
Arbeidene omfatter blant annet et nytt tunnelløp i Oslofjordtunnelen, Frogntunnelen og Vassumtunnelen, nye tunnelportaler, flere bruer og omlegging av kryssområder, samt oppgradering av dagens tunneler på strekningen.
Denne entreprenøren skal bygge den nye Oslofjordtunnelen
Et nytt løp i Oslofjordtunnelen vil øke framkommeligheten, forutsigbarheten og trafikksikkerheten for trafikantene, skrives det videre i pressemeldingen.
Stilt flere krav i kontrakten
Anleggsstart er planlagt til sommeren 2026. Byggetiden for prosjektet er beregnet til sju år, og det skal etter planen stå klart våre 2033.
Otto vil ha tungberger fast stasjonert utenfor tunnelen – dette svarer veivesenet
I kontrakten er det også stilt flere krav knyttet til klima og miljø. Minimum 70 prosent av person- og varebilene i prosjektet skal være elektriske. Alle anleggsmaskiner opptil åtte tonn skal være elektriske, og det er stilt krav om at en andel av masseforflyttingen skal foregå med elektriske maskiner.