Leirsund bru: Alle vet – ingen tar ansvar!
Snart vil innbyggerne i Leirsund igjen oppleve det samme som de har gjort år etter år: Veien stenges, og lokalsamfunnet blir i praksis delt i to. Årsaken er kjent. Leirsund bru er for lav, og når flommen kommer, forsvinner fremkommeligheten.
Jeg stilte derfor et skriftlig spørsmål til samferdselsministeren om staten kan bidra til en løsning. Svaret var dessverre like forutsigbart som problemet: Dette er fylkeskommunens ansvar.
Formelt er det riktig. Fylkesvei 1535 er fylkets ansvar. Men det er også for enkelt.
Denne veien fungerer som en viktig omkjøringsvei for E6 – en av landets viktigste hovedårer, som staten har ansvar for. Når det skjer hendelser på E6, ledes trafikken hit. Da blir det kunstig å late som om dette kun er en lokal fylkesvei uten nasjonal betydning.
Lange omveier
Samtidig rammes lokalsamfunnet hardt. Når brua stenges, må folk kjøre lange omveier nordover for å komme seg ut på E6 igjen. Det betyr ekstra tid, økte kostnader og en hverdag som blir unødvendig vanskelig.
Alle kjenner problemet. Det har vært omtalt i årevis, både politisk og i media. Likevel skjer det ingenting.
En viktig del av bildet er også utviklingen i området. Utbyggingen av Gardermoen flyplass har gitt store asfalterte flater og økt overvannsavrenning til vassdragene, blant annet til Leira. Sammen med mer intens nedbør som følge av klimaendringer, bidrar dette til hyppigere og kraftigere flomsituasjoner.
Det er derfor for enkelt av samferdselsministeren å fraskrive seg ansvaret med henvisning til at dette er en fylkesvei. Statsråden har det overordnede ansvaret for samferdsel i Norge – og må også ta ansvar når statlige beslutninger og nasjonal infrastruktur påvirker lokale utfordringer.
Ansvarsfraskrivelse
Akershus er landets mest befolkede fylke og en helt sentral del av transportnettet på Østlandet. Trafikken er høy og gjennomfarten stor, men fylkeskommunens økonomi strekker ikke til for alle nødvendige tiltak.
Da holder det ikke at staten peker på fylket og sier «ikke vårt ansvar».
Når en fylkesvei i praksis fungerer som beredskapsvei for E6, og når både klimaendringer og statlig tilrettelegging har bidratt til økt belastning på vassdragene, må staten på banen.
Spørsmålet er enkelt: Hvor mange ganger skal Leirsund stenges før noen faktisk tar ansvar?