Dystre tider for bilmerket i Norge
Fikk en veldig dÄrlig nyhet.
Denne artikkelen ble fĂžrst publisert av Broom.no
I 1970 ble bilmerket Honda lansert i Norge. De skaffet seg raskt en posisjon med biler som skilte seg litt fra mengden. «Japans BMW» var en av merkelappene som ble satt pÄ Honda. Det var naturligvis ingen dÄrlig attest Ä fÄ.
Den siste virkelig salgssuksessen her hjemme var SUV-en CR-V som tidlig pÄ 2000-tallet var en av Norges mest solgte biler.
Men sÄ begynte det Ä bremse opp. Elbiler og ladbare hybrider tok store markedsandeler. Honda hadde ett betydelig problem: De hadde ingen av delene. Dermed ble det ogsÄ tÞft Ä selge biler i Norge.
DĂ„rlige nyheter for Norge
BunnÄret kom i 2023, med bare 200 biler. SÄ ble det i alle fall litt bedre de neste Ärene, samtidig som de norske forhandlerne gledet seg til en stor elbilsatsing fra merket.
Men nÄ har dette fÄtt et solid skudd for baugen. Honda annonserte nemlig nylig at de skroter bÄde satsing og biler. Det blir ingen nye elbiler fra merket nÄ, i stedet skal de satse pÄ bensin- og hybridbiler.
Det er naturligvis svÊrt dÄrlige nyheter for Norge:
Kul bil â men Ă©n ting hadde de glemt
Arbeider med en plan ...
«Dystre tider: Forhandlerne stÄr plutselig uten elbilfremtid», skriver bransje-nettstedet BilNytt.no nÄ.
De har intervjuet Mikael Larsen som er sjef for region Norge, Sverige og Danmark i Honda Motor Europe.
â Det er klart denne beslutningen vil pĂ„virke vĂ„r mellomlange strategi frem mot 2030. Vi arbeider aktivt med en plan og vil snart dele ytterligere detaljer med dere og Honda-forhandlerne, sier Larsen, til BilNytt.no.
Honda begrunner i hovedsak U-svingen pÄ elbiler med at markedsutsiktene for disse har blitt mye dÄrligere i USA, dette er et svÊrt viktig marked for merket.
Dette hadde du neppe ventet i en sÄ rimelig elbil
Bare Ă©n bil Ă„ selge
Honda tok ikke mindre enn 150 milliarder i avskrivninger da dette ble kjent. Dermed fikk de ogsÄ sitt fÞrste Är i historien med minustall i regnskapene.
Offisielt heter det at Honda ikke utelukker at de kan komme til Ä satse pÄ elbiler igjen, hvis markedet endrer seg.
NÄ har de ti norske forhandlerne i praksis bare én bil Ä selge: SUV-en e: Ny1. Denne fikk en svÊrt tÞff start, men etter solide priskutt har Honda klart Ä fÄ til brukbare salgstall: IfÞlge BilNytt.no endte de pÄ 758 biler i 2024 og 762 i fjor.
Men om denne modellen alene kan klare Ă„ holde liv i Honda-satsingen i Norge de neste Ă„rene, det er nok langt fra sikkert.
Vi testet e:Ny1: Er den virkelig sÄ dÄrlig?
Nyheten vakte oppsikt, les mer i artikkelen under: