Herold

Først – la det ikke være noe tvil: Senterpartiet er for nedleggelse av Helseforetakene (HF) og meget skeptisk til den hysteriske elektrifiseringen av distriktsdrosjer.

Lønnsgaloppen i HF er en ting, – hadde nå effektivitet og tjenester derfra holdt topp kvalitet og tilfredsstilt kunder kunne sikker mange av oss bæret over millionlønningene. Er totalt 150.000 ansatte i HF-ene, hvorav ca. 20.000 i nord. Er også ansatt ca. 1200 i Helse direktorat og tilhørende departement.

Media får, etter lønnsskandalen i HF Nord, som tilsynelatende ikke medførte noen store endringer, fortsatt godt med stoff derfra. Helseministerne fra Ap har vært merkelig fåmælt om HF-ene. Over tid, og bl.a. siste ukes Nye Troms (NT), har Pasientreise-tjenestene fått søkelyset på seg.

At Pasientreiser foretrekker by-el-drosjer er fakta, skulle nesten tru det er en agenda her.

Ei i Balsfjord som bor én km hjemmefra og skal til Helsebussen, får el-drosje fra Tromsø for å ta oppdrag, som så å returner tomt tilbake, en tur på 90 km!

Andre eksempler:

Pasient på Bardufoss skal til UNN, purrer på bestilt drosje 2–3 ganger, får så endelig drosje fra Narvik, for å kjøre han til Tromsø/UNN. Hvorfor han ikke ble satt opp på helsebussen, som stopper tre hundre meter fra døra hans, vites ikke.

Ei eldre dame fra Kirkesdalen skal hjem fra UNN en kald høstkveld, i ei el-drosje. I Nordkjosbotn må denne stoppe for ladning, etter som strøm og varme i bilen blir borte. Halvt ihjelfrosset blir ho sittende i bilen mens denne lader.

En pasient fra Bardufoss skal hjem fra UNN, det er minus 25 grader der. Han har vært ute en vinterdag før og ber derfor om ikke-elbil, – «dessverre vi har kun slike».

Lokaldrosjen i Kvænangen har fått beskjed om at han ikke får ny kontrakt med Pasientreiser, hvis han ikke skifter til elbil!? Samme melding har, etter de siste oppslag i diverse media, mange andre fått. At det er noe som heter Kvænangsfjellet på ruta hans til/fra Tromsø gjør tydeligvis ikke inntrykk.

Man må lure på hvilken agenda/instruks helseforetaket har fått med tanke på hvem som skal få kontrakt for pasientkjøring. At Høyre-regjeringa, for noe år siden, sto for tragisk raseringen av drosjenæringen er et faktum. At nå distrikts-drosjenæringen blir «fjernet» på Aps vakt, er litt spesielt, – tydelig at Sp har forlatt regjeringen. Pasientkjøring er halve livsgrunnlaget for de fleste i nord. I stedet for å inngå avtaler med distrikts-drosjenæringen, velger man å pøse ut 100-tusener, ja sikkert millioner, til byenes elbiler, som i prinsippet har fått hele Troms og vel så det som arena. Stadig flere distriktsdrosjer står nå uten avtaler og vurdering permitteringer, for at de ikke har elbil.

Hvorfor helseforetakene har fått – eller påtatt seg en slik rolle vites ikke, som i praksis ikke gir noe utsalg i miljødebatten, bortsett fra muligens i festtaler i helseforetaket i nord. Senterpartiet vil fortsatt jobbe for å bedre distriktenes kår, også drosjenes.