Herold

I over fem år har Aksjonsgruppen «Bevar Blåtrikken til Bekkestua» arbeidet kontinuerlig og målrettet for å bevare trikketilbudet. Nå ser vi endelig resultater:

Politikerne i Oslo, Bærum og Akershus har erkjent behovet for en ekstern grundig, nøytral utredning før det fattes endelige vedtak om trikkens fremtid og har bevilget penger til arbeidet.

Jubler for Blåtrikken-utreding

Det er verdt å minne om at trikken til Bekkestua ble gjenopprettet så sent som i 2014 – til en kostnad på rundt en halv milliard kroner. Et eventuelt opphør av tilbudet vil ikke bare være et historisk tilbakeskritt i kollektivsatsingen, men også innebære betydelige nye kostnader. Infrastruktur må fjernes, og Øraker må bygges om til endeholdeplass for linje 13.

Samlet kan alle investeringene beløpe seg til nærmere en milliard kroner i dagens verdi, noe som ved nedleggelse forsvinner ut av vinduet etter bare ti års drift. Det vil både klimaet, økonomien og innbyggerne tape på.

Til utredningsarbeidet er det satt av 5 millioner kroner, og fylkesråden for samferdsel har uttrykt tydelig ønske om at arbeidet gis høy prioritet. Bestillingen ligger til Bærum kommune, mens fylkeskommunen vil bistå i prosessen, og Oslo kommune vil bidra med nødvendige innspill.

Her er det viktig å understreke at Oslo, som eier av Sporveien, har en unik mulighet til å sikre at Sporveien samarbeider konstruktivt med utrederen – med det klare formål å finne frem til hvordan trikketilbudet best kan bringes tilbake til Bekkestua.

Vi registrerer også at Bærum formannskap har valgt å utsette en beslutning om eventuell oppstart av reguleringsplanarbeid for en separat trikketrasé mellom Øraker og Jar. Dette er en klok avgjørelse. Ettsporsløsningen frem til Jar ble grundig utredet allerede i 2016, og den rapporten kan med fordel tas frem igjen som grunnlag dersom det alternativet skal vurderes på nytt.

Aksjonsgruppen har hele tiden vist at utholdende innsats og grundig faglig arbeid nytter. Vi mener derfor det er naturlig at gruppens kompetanse blir trukket aktivt inn i det forestående utredningsarbeidet.

Til slutt: Årets juletrikk i Oslo er en pyntet ny SL18-vogn. Vi gleder oss til den dagen vi igjen kan ønske juletrikken velkommen til Bekkestua – som en naturlig del av et moderne og levende trikketilbud for både Oslo og Bærum.

Tyngdekraften gjelder også for Blåtrikken

Byrådet i Oslo må gi Blåtrikken til Bekkestua en fair sjanse

Få fakta frem og trikken til Bekkestua igjen