Herold

Pumpeprisene varierer kraftig etter avgiftskuttene. Her får du bensin til 18 kroner literen - og dette er forklaringen.

Krigen i Midtøsten har ført til noen reale prishopp og svingninger i oljeprisen, som igjen har økt prisene på drivstoffpumpene her til lands.

Etter press fra opposisjonen valgte Støre-regjeringen å senke avgiften på bensin og diesel med henholdsvis 4,41 kroner og 2,85 kroner fra 1. april.

Tall fra pristjenesten Drivstoffappen viser at enkelte kjeder valgte å øke prisene på ettermiddagen dagen før avgiftskuttet. Onsdag formiddag var prisene kuttet noe, men ifølge Syver Orhagen, daglig leder i Drivstoffappen, er prisene foreløpig ikke satt ned tilsvarende avgiftskuttet.

Går for dagspris

Gjennomsnittet blant de større kjedene ligger på rundt 20,70 øre per literen for bensin 95 oktan midt på dagen onsdag. Her skiller Driv-kjeden seg ut med snaut 20 øre/literen i snittpris, men hos enkelte selvstendige selskaper kan du tanke bilen enda rimeligere.

Hos Engens Oljesenter, som holder til i Hamar-området, er dagens pris satt: 18,17 kroner per liter for 95 oktan.

Ingvar Schjerpen, daglig leder i Engens Oljesenter, forteller til DinSide at de har en fast prisstrategi.

- VI kjøper inn varer på dagspris og legger hver dag ut dagens priser på vår Facebook-side, sier han.

De store kjedenes prisstrategi omtaler han som «litt underlig».

- Hos dem kan det variere med 5 kroner gjennom dagen. Av og til er de under oss i pris, men ofte over, og i snitt mener jeg at vi er rimeligst. Jeg syns de sjonglerer veldig i pris og det tror jeg forbrukerne blir litt lei av, forteller han.

Når det gjelder gårsdagens plutselige prishopp hos enkelte bensinstasjoner, tror Schjerpen det kan være helt tilfeldig.

- Det har ikke nødvendigvis noe med avgiftskuttet å gjøre - det kan være at de bare har en annen prisstrategi. Vi har som sagt den samme prisen gjennom dagen og orker ikke å være med på disse svingningene.

Ønsker ikke å dele prisstrategi

At det er både én og to kroner dyrere hos de store aktørene, begrunnes med at lokal konkurranse har presset prisene både på bensin og diesel til et lavt nivå de første dagene i uka.

Tidligere i dag uttalte Kjetil Foyn i Circle K til DinSide at de av konkurransemessige hensyn ikke kan si noe om framtidige priser.

- Drivstoffprisen vil fortsatt bestå av avgifter, innkjøpspriser og en margin til oss som skal dekke distribusjon, drift og salg av drivstoff på stasjon. Av konkurransemessige hensyn kan vi ikke dele hvilke vurderinger som ligger til grunn for prisene på den enkelte stasjon.

- Generelt kan vi si at økningene vi har sett nå også henger sammen med høyere internasjonale innkjøpspriser, blant annet som følge av krigen og den økte uroen i Midtøsten. Når vi får en endring i våre innkjøpspriser, påvirker det prisen på pumpa, uttalte han.

Onsdag ettermiddag fylte en av Dagbladets journalister tanken - på vei til påskeferie på Sørlandet, for 17,55 kroner på Cirkle K.

- For tidlig å konkludere

Thor Kristian Korsvold, leder i Uno-X Mobility Norge, forklarer at de justerer prisene mange ganger i løpet av en uke, noe som blant annet skyldes lokal konkurranse.

- Vår erfaring er at konkurransen i markedet lokalt, og utvikling i internasjonale innkjøpspriser, gjør av prisene kan svinge mye og ofte. Vi justerer priser normalt mange ganger i løpet av en uke, blant annet basert på lokal konkurranse, forteller han til DinSide.

Så langt i dag har det kommet litt kritikk, blant annet fra politisk hold, om at prisene foreløpig ikke er nedjustert nok etter avgiftskuttet.

Korsvold mener på sin side at det er for tidlig å konkludere om dette har skjedd eller ikke.

- Prisen på pumpa består fortsatt av avgifter, internasjonale innkjøpspriser og margin til oss for å dekke kostnader til distribusjon og drift av stasjonene.

- Vi kan bekrefte at vi fra 1. april har tatt fullt høyde for avgiftskuttet i våre samlede innkjøpspriser. Vi synes det er selvsagt at avgiftskuttet skal komme forbrukeren til gode. Det er kanskje litt tidlig å konkludere på om dette har skjedd eller ikke. Det er mange faktorer i spill, sier han.