Herold

Tirsdag kveld ble et skip fra det norske selskapet Aker Qrill påkjørt av en aktivistbåt i Antarktis. Miljøaktivisten Paul Watson bekrefter til NRK at han sto bak.

Saken oppsummert:

• • Et norsk krillfartøy fra Aker QRILL ble påkjørt av en aktivistbåt i Antarktis, uten personskader.
• • Miljøaktivist Paul Watson bekrefter at påkjørselen var med vilje, men hevder det ikke var fare for liv eller alvorlige skader.
• • Aktivistgruppen mener krillfiske truer dyrelivet i Antarktis, mens Aker QRILL hevder deres fiske er bærekraftig og ansvarlig.
• • Utenriksdepartementet og norske ambassader bistår Aker QRILL, som vurderer søksmål og har bedt om hjelp fra chilensk kystvakt.
• • Aktivistene varsler flere aksjoner fremover for å beskytte matressursene til hvaler, pingviner og seler.
• • Krill brukes hovedsakelig til laksefôr, dyremat og omega-3-produkter, noe som skaper konflikt mellom miljøhensyn og kommersielle interesser.

Oppsummeringen er laget av en KI-tjeneste fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av NRKs journalister før publisering.

Hendelsen skjedde i iskalde havområder helt sør på kloden tirsdag kveld.

Fartøyet «Antarctic Sea» som ble truffet tilhører fiskeriselskapet Aker QRILL, som driver med fangst av krill, som er små, rekelignende dyr i havet.

Ingen om bord ble skadet i sammenstøtet.

Finansmannen Kjell Inge Røkke eier 40 prosent av selskapet som eier krillfartøyet.

Her skjedde sammenstøtet

Administrerende direktør i Aker QRILL, Webjørn Barstad, sier at den kjente miljøaktivisten Paul Watson og han stiftelse sto bak.

– Vi reagerer veldig sterkt på at det tas i bruk slike virkemidler som både er farlig for mannskapets sikkerhet og miljøet, sier Barstad.

Han sier at påkjørselen skjedde med vilje og at aktivistbåten «MV Bandero» var nær ved å treffe en dieseltank.

– Like under treffpunktet er det en dieseltank. Dersom de hadde truffet litt mer rett på kunne det ha skapt en diesellekkasje i Antarktis, hevder Barstad.

Barstad forteller at aktivistene først kastet en type stålanker ned i trålene til fartøyet «Antarctic Endurance» for å ødelegge dem.

– Senere gikk de ut på siden bak en av de andre båtene våre og med hensikt kolliderte inn i fartøyet bak på babord side, sier han.

Aktivistene skal først ha kastet stålanker oppi trålene for å ødelegge dem.

Watson bekrefter aksjonen

Miljøorganisasjonen Captain Paul Watson Foundation bekrefter at de gikk til aksjon. I en pressemelding sier de at de blokkerte det norske fisket i over fem timer.

NRK har intervjuet leder Paul Watson. Han bekrefter at påkjørselen skjedde med vilje, men han nekter for å ha satt liv i fare.

Den kjente og omstridte miljøaktivisten Paul Watson skiller seg ut ved sin bruk av det han kaller «aggressiv ikkevold» eller «direkte aksjon».

– Det var en liten berøring. Alt det gjorde var å skrape på fargen. Det er ingen strukturelle skader på den båten i det hele tatt, sier Watson.

Han sier at han har strenge regler for sine aksjoner.

– Jeg har gjort dette i 50 år, og jeg har aldri skadet noen. Jeg er aldri blitt dømt for noen forbrytelse, sier miljøaktivisten.

Watson er selv i Paris og var ikke selv med selv under tirsdagens aksjon.

Paul Watson

Paul Watson er en av verdens mest kjente miljøaktivister. Han var med på å starte miljøorganisasjonen Greenpeace, men er kanskje mest kjent for å ha ledet gruppen Sea Shepherd.

Watson har i mange år brukt skipene sine til å jakte på hvalfangere og trålere over hele verden for å stoppe dem fra å fiske. Metodene hans, som ofte innebærer å blokkere eller kræsje inn i andre skip, har fått mye kritikk og har ført til at han har vært etterlyst av politiet i flere land.

Watson skiller seg ut ved sin bruk av det han kaller "aggressiv ikke-vold" eller "direkte aksjon". I praksis har dette betydd taktikker som å kaste illeluktende smørsyre på dekkene til hvalfangstskuter, samt å forsøke å flette inn tau i propellene deres.

UD bekrefter hendelsen

Utenriksdepartementet bekrefter at de er kjent med saken.

– UD og norske ambassader bistår rederiet med kontakt med myndighetene i Argentina og Chile. De norske fartøyene driver lovlig fiske. Slike forstyrrelser og angrep mot skip setter mannskap, miljø og fartøy i fare. Det er uansvarlig og uakseptabelt, sier statssekretær Eivind Vad Petersson (Ap).

Aker QRILL varsler søksmål etter hendelsen og har nå bedt om bistand fra Den chilenske kystvakten.

Statssekretær Eivind Vad Petersson (Ap).

– Vi har fått god bistand fra UD og har hatt kontakt med norske ambassader i området. Vi har også bedt om assistanse fra den chilenske kystvakten, og har godt håp om å få det i nær fremtid. Vi forventer at kystvakt i området griper inn overfor slike uansvarlige handlinger, sier Webjørn Barstad.

Watson mener aksjonene er nødvendige for å redde matfatet til hvaler og pingviner.

Bilde delt av miljøorganisasjonen Captain Paul Watson Foundation. Fra deres aksjon mot fartøy som tilhører det norske krillselskapet Aker Qrill. Viser aktivistenes skip Bandero og selskapets skip Antarctic Sea.

Mener fiske truer dyrelivet

Aktivistgruppen mener at krillfisket truer hele dyrelivet i Antarktis. Krill er nemlig den viktigste maten for både hvaler, pingviner og seler i området.

Mesteparten av krillen som fanges av store trålere, brukes til å lage laksefôr, dyremat og omega-3-piller.

Barstad i Aker QRILL er sterkt uenig i at de ødelegger miljøet. Han mener tvert imot at krillfisket deres er et av de mest bærekraftige i verden.

– Det er ingen andre fiskerier på jorda som tar så lite av det man fisker på. Vi fanger under én prosent av krillen i området. I tillegg har vi etablert flere frivillige vernesoner for å sikre at for eksempel pingviner har mat i nærområdet sitt, sier han.

Miljøaktivisten er svært bekymret for fremtiden til Sørishavet. Han mener land som Norge, Kina og Chile deltar i en slags «gullfeber» etter de små krepsdyrene.

Han var på 90-tallet en kjent motstander av norsk hvalfangst. Han saboterte flere hvalskuter og giftet seg med en Playboy-modell som ble med i kampen.

Han varsler at det sannsynligvis vil komme flere aksjoner mot krillfisket i fremtiden.

Antarctic Endurance sett fra aktivistbåten MV Bandero.