Herold

Sp-Vedum hevder det er hard konkurranse mellom bensinstasjonene. Tvert om, sier Konkurransetilsynet.

(Nettavisen) – Konkurransen er for dårlig. Disse prissvingningene er jo ofte større enn avgiftskuttet som er innført nå.

Det sier Stig Torje Bjugn, seniorrådgiver i Konkurransetilsynet.

At bensinstasjonene ikke nødvendigvis reduserer prisene med hele avgiftskuttet, måtte man derfor regne med, mener han.

Avgiftene på drivstoff kuttet fra 1. april:

• Diesel ble kuttet med 2,85 kroner per liter
• Bensin ble kuttet med 4,41 kroner per liter

Men dette har fått usedvanlig liten effekt på pumpa så langt: Tirsdag ettermiddag valgte bensinstasjonskjedene å oppjustere prisene kraftig, rett før dette avgiftskuttet. Onsdag morgen var det få tegn til at avgiftskuttet syntes på pumpeprisene:

– Det vi advarte mot

Avgiftskuttene ble, mot regjeringens vilje, hastet gjennom i rekordfart i forrige uke, da Stortinget vedtok et forslag fra Høyre om å fjerne veibruksavgiften midlertidig fra 1. april til 1. september.

Det var Høyre, Frp, Sp og KrF som fikk flertall for avgiftskuttet, som skulle føre til at prisen gikk ned med 4,41 kroner på bensin og nesten 3 kroner på diesel.

Arbeiderpartiet, ved finansminister Jens Stoltenberg, advarte om at et kutt ville komme bensinstasjonskjedene til gode. Kuttet har skapt gnisninger i det rødgrønne samarbeidet, der Senterpartiet stemte med høyresiden, mens SV og MDG har reagert kraftig.

– Det var akkurat dette vi advarte mot, sier Lars Haltbrekken, energipolitisk talsperson i SV, til Nettavisen.

Han vil ha bøter til bensinstasjoner som tar seg «overbetalt».

Dieselprisene: – Føler meg lurt

Vedum: – Stor konkurranse i bensinmarkedet

Reaksjonene på at pumpeprisene ikke ser ut til å gjenspeile avgiftskuttet skaper kraftige reaksjoner. Bilister Nettavisen snakket med onsdag morgen beskrev de nye prisene som en «dårlig aprilspøk».

– Slik framferd er uakseptabel og vil bli straffet av kundene. Heldigvis er det stor konkurranse i drivstoffmarkedet, sier tidligere finansminister Trygve Slagsvold Vedum (Sp) til Nettavisen.

– Nå må drivstoffkjedene kjenne sin besøkelsestid, sier Frp-leder Sylvi Listhaug, uten å utdype hva som skal til hvis avgiftskutt ikke får den effekten hun og Vedum ønsker seg.

Massiv pumpekø i Sverige

Konkurransetilsynet: Nei, konkurransen er ikke god

– Hvor mange bensinstasjoner tror Vedum at folk i distriktene har å velge mellom? kommenterer Mímir Kristjánsson på Facebook.

Konkurransetilsynet har ingen spesialstyrke i sving akkurat nå, men gir Rødt-politikeren rett i at konkurransen er svak.

– Konkurransen er for dårlig. Disse prissvingningene er jo ofte større enn avgiftskuttet innført nå, sier Bjugn.

Seniorrådgiveren synes det er underkommunisert at konkurransen mellom drivstoffkjedene ikke fungerer godt.

Smartembed for https://www.nettavisen.no/api/graff/v1/component/enkel-poll?id=84372

De store prishoppene på 5–6 kroner i løpet av uka, hadde ikke vært mulige i et marked med god konkurranse, mener Bjugn. Et avgiftskutt får ikke nødvendigvis den effekten politikerne har signalisert, tror han:

– I et marked med redusert konkurranse og store variasjoner både i kostnader og utsalgspris, kan det være en fare for at avgiftskuttet ikke kommer kundene til gode i sin helhet. Det er ett av momentene som man burde ta hensyn til når man vurderer avgiftskutt.

Dette er drivstoffavgiftene i 2026

– De har nok gjort seg noen vurderinger

– Vi har ikke noen fortløpende prisovervåking. Så om avgiftskuttet reflekteres nå, er det for tidlig å si noe om. Jeg fikk med meg at det var kraftige prishopp tirsdag, men det er jo ikke uvanlig. Det er en del av det vanlige mønsteret at prisene settes kraftig opp en til to ganger i uka, sier Bjugn.

– Det er spesielt at dette skjer dagen før avgiftskuttet?

– De har nok gjort seg sine vurderinger.

– Det kan virke som at dette er samkjørt, når alle kjedene gjør dette samtidig? Er det lov?

– Vi har konkludert tidligere med at det foregår stilltiende koordinerte prisløft. Så det betyr at det er en felles forståelse blant kjedene, men uten at de kommuniserer dette direkte. For at det skal være ulovlig må det være en form for kontakt som er i strid med konkurranseloven. At man ensidig tilpasser seg prisnivået, er ikke ulovlig. Vi følger med og vurderer behovet, ut fra om det er tegn til ulovlig atferd

Smartembed for https://www.nettavisen.no/api/graff/v1/component/enkel-biografi?id=250978