Herold

I skogsområdene rundt Tisjø og Ødegård i Farsjø er det i Nye Veier sitt planforslag satt av områder som kan bli demt ned ved eventuelt restaurering av myrer i forbindelse med veiutbyggingen av ny E18 gjennom Kragerø. I tillegg er vi kjent med gjennom planforslaget at de også vil flytte myrer ved Tisjø/Ødegård.

Det som er interessant er at en stor del av disse områdene ikke er i direkte konflikt med selve veitraseen, men noe Nye veier allikevel har tatt med inn i sitt forslag i planarbeidet for å kunne kompensere tap av natur og miljø ved veiutbyggingen.

Hvis det blir en realitet av disse planene, er vi er redd for at det skal oppstå en tilsvarende situasjon som har fått oppmerksomhet den siste tiden i nærheten av Langrønningen. Her er det er store problemer med lukt fra nettopp et neddemt område etter utbyggingen av ny E18 gjennom Bamble. Dette har man kunnet lese om i flere aviser den siste tiden, samt at man selv har kunnet kjenne dette om man har kjørt forbi området på nye eller gamle E18.

Lukt fra skog/områder som er demt ned og er i en forråtnelsesprosess vil kunne berøre flere eneboliger og hytter i Farsjø og Fossen området.

Et annet potensielt problem er selve dreneringen fra en ny stor myr. Ved mye nedbør renner dreneringen fra Tisjømyra allerede i dag ut i Kragerøvassdraget, ved Fossen. Hvordan vil det da bli med en mye større myr? Konsekvensene kan bli store for Kragerøvassdraget hvor det blant annet er attraktive bade- og fiskeplasser (Fosseskjæra).

I planene kan vi kan ikke se at denne etableringen er et pålegg fra statsforvalter og dermed fremstår dette mer som om Nye veier ønsker å «gjøre opp for seg» på miljøsiden ved veiutbyggingen.

For grunneiere i disse områdene som de ønsker å benytte, vil dette bety store tap på eiendommene, da flere områder med hogstklasse 3 og 4 rett og slett vil bli satt under vann og ikke lenger vil kunne benyttes til planting av tær. Disse områdene har det vært skogproduksjon på i flere generasjoner.

Gjennom medvirkningsportalen hos nye veier ved siste høringsperiode er det lagt frem et spørsmål om nettopp dette med luktplager og hvilke kjennskap de har til denne type restaurering av myr, hvor Nye veier sier de ikke kjenner til problematikken. Dette stiller vi oss undrende til med tanke på situasjonen i Bamble. Hvordan kan Nye Veier være sikre på at det blir en fungerende myr ved å øke vannstanden og demme ned skogsområder som har blitt bukt til skogproduksjon i generasjoner? Spørsmålet er da hva som er miljøgevinsten her?

Hvis Nye Veier har x-antall millioner til myretablering, hvorfor ikke heller bruke disse på fungerende villpassasjer.

Vi er spente på hvordan kommunen og politikeren stiller seg til dette i planforslaget som nå er oversendt til dem.

Paul Tisjø og Joar Auråen