Herold

– Kundetilfredsheten på Østlandet har hatt en liten økning i vinter, sammenlignet med i fjor. Tilfredsheten har økt mest blant lokaltogpassasjerene, mens tilfredsheten hos regiontogpassasjerene er stabil.

Det skriver Jernbanedirektoratet i en pressemelding.

Hvert kvartal gjennomfører Jernbanedirektoratet en kundetilfredshetsundersøkelse hvor reisende kan si sin mening om togtilbudet.

6365 passasjerer deltok i undersøkelsen.

De reisende gir Vy som kjører togtilbudet på Østlandet i sum gir 78 av 100 poeng. På landsbasis går tilfredsheten opp med ett poeng fra i fjor, med 79 av 100 poeng.

Gjøvikbanen slipper påskekaos

Flere brudd

Det har vært flere tilfeller av brudd i trafikken i starten av året. Jernbanedirektoratet skriver at det er på grunn av jordfeil og problemer med togene.

– Bane NOR har på starten av året arbeidet med vedlikehold og fornying rundt Oslo S for å redusere antallet feil.

Jernbanedirektør Anne Iren Fagerbakke sier at trafikken rundt hovedstaden er stor, og at feil her ofte har følger for punktligheten til flere baner.

– Det arbeidet som gjøres for å vedlikeholde og utbedre infrastrukturen er viktig for å gi de reisende et enda mer pålitelig togtilbud, understreker hun.

En kald vinter

Direktoratet trekker også fram at årets vinter var ekstra kald.

– Jernbanen er værutsatt og kombinasjonen kraftig kulde og mye vind kan skape problemer for driften i vinterhalvåret. Meteorologisk institutt klassifiserte årets vinter som kald, men til tross for mange minusgrader på gradestokken var det færre utfordringer i år enn tidligere vintre, skriver de i pressemeldingen.

Samtidig understreker de at punktligheten for togtrafikken i vintermånedene har vært mer stabil enn i samme periode i fjor.

– Det har vært perioder med flere avvik og stans i trafikken, men ikke de store bruddene. Jernbaneaktørene har også styrket samarbeidet om vinterberedskapen. Bane NOR og togselskapene er tidligere ute med å tilpasse trafikkmengden når det varslet kraftig vær. Det gir bedre tid til å informere passasjerer om avvik og alternativ transport.

Jernbanedirektøren påpeker at vi lever i et land med krevende værforhold på vinterstid.

– Det er viktig at passasjerene har et pålitelig togtilbud selv når været utfordrer. Bane NOR og togoperatørene har jobbet hardt for å sikre at samarbeidet rundt beredskapen fungerer best mulig, sier hun.

Dette er Kundetilfredshetsundersøkelsen

Mest fornøyd på lokaltog

Tilfredsheten har økt mest blant lokaltogpassasjerene, mens tilfredsheten hos regiontogpassasjerene er stabil. Aller mest fornøyde var fritidsreisende med overnatting.

Samtlige passasjerer var fornøyde med de ansatte og informasjonen de får om bord på toget.

– Dette viser at arbeidet togselskapene legger ned i gode informasjonsrutiner og serviceinnstilte konduktører lønner seg. Det er utrolig mange dyktige ansatte om bord på togene, og det er godt å høre at passasjerene er fornøyde med dem og informasjonen de gir om bord på toget, avslutter Fagerbakke.

Vy har stengt for kaffe på 45 togsett

En ustabil januar

Bane NOR har tidligere oppgitt at særlig januar var preget av mye ustabilitet i togtrafikken.

– For persontog endte punktligheten i januar på 86,1 prosent, sammenlignet med 84,9 prosent samme periode i fjor. Vi fikk noen tøffe uker i midten av måneden, men avsluttet sterkt og den ga oss årets første uke der vi leverer på målsettingen om en punktlighet på 90 prosent, sier Roger Wold, leder for punktlighet og analyse, Bane NOR.

Det er også det beste resultatet for januar måned siden 2022.

– Januar kan være ekstra krevende. For punktligheten i rush Oslo, er januar i år bedre enn de to foregående årene. For hele landet, hele døgnet, var januar den beste siden pandemiåret 2022, sier Wold.

Hvert døgn passerer rundt 850 tog gjennom de to sporene i Oslo-tunnelen, og her knyttes togtrafikken fra hele landet sammen. Togtrafikken er sårbar her fordi det kun er ett spor i hver retning i tunnelen, og tog fra mange banestrekninger skal gjennom.

– Oslotunnelen er en flaskehals. I de travleste timene går det et tog her nesten annethvert minutt, og selv en forsinkelse på 30–40 sekunder kan få betydelige følger. Da er det ikke mulig å få neste tog i rute. Når tog blir forsinket, forplanter det seg til alle avgangene bak, og kan ikke justeres før det er et opphold i ruteplanen, sier Wold.

Kraftig priskutt på månedskort: Lunner-pendlere kan spare opptil 4800 kroner årlig

Dag og Frode vil ha en togsatsing til: – Ødelegger ikke for Ringeriksbanen

Krever strakstiltak etter dødsulykker: – Vi kan ikke vente lenger

Klar beskjed: Må få bedre kollektivtrafikk