Herold

Etter flere år med kraftige trekktester av større slepe- og offshorefartøyer har fått konsekvenser. Kjeøy i Flekkefjord har i løpet av få år flyttet seg flere centimeter mot sørøst.

Kjeøy har flyttet seg systematisk 18 millimeter pr. år. Og årsaken er både enkel og absurd: Øya fungerer som en trekkpullert for store offshorefartøy.

Et ekstra dytt

– Hver gang et kraftig skip legger til for bollard pull-tester, får Kjeøy seg et lite dytt. Over tid legger dette seg opp, og plutselig har øya flyttet seg flere centimeter, sier havnesjef Sébastien Hille til Agder.

– Flekkefjord har helt unike forhold for denne typen testing. Kombinasjonen av beskyttet farvann og stabile strøm- og vindforhold gjør at resultatene blir svært presise, sier Hille.

Testen blir gjennomført i regi av det maritime transport- og logistikkselskapet FARMAR, som i flere år har utviklet Kjeøy-området til et spesialisert testområde for bollard pull-tester.

På grunn av de stabile værforholdene er testområdet ved Kjeøy i dag kjent i bransjen som et av de beste stedene i Europa for gjennomføring av bollard pull-tester.

Internasjonale kunder

– Dette er tjenester vi leverer til store internasjonale kunder. Nærheten til ISPS-godkjente kaier, blant annet på Eschebrygga og Abelnes, gjør også logistikken enkel for skip og mannskap som kommer til området for testing, sier Hille.

Men de mange trekktestene har fått uventede konsekvenser. Det var Statens kartverk som oppdaget at øya hadde flyttet seg. Det er snakk om centimeter i løpet av de seneste ti årene. Havnesjefen forsøker likevel å snu de urovekkende nyhetene til noe positivt.

– Vi har vært i kontakt med geologer og fysikere som nå undersøker hvordan dette har gått til. Det er tatt ut steinprøver fra grunnen i Kjeøy og disse prøvene viser en unik sammensetning. Bergarten er mykere enn vanlig og vi har tatt ut et begrenset antall kubikk fra grunnen. Vi kommer til å selge denne typen stein fra Tollbodplassen i ettermiddag, til inntekt for havnevesenet som vil bruke pengene på bygging av den planlagte promenaden fra Tollbodbrygga til Eschebrygga, forteller Hille.

Fra klokken 14.00 kommer havnesjefen til å plassere en arbeidsbrakke ytterst på Tollbodplassen, der han selv stiller i uniform, for å selge den helt spesielle bergarten.

Digitale kart

En av konsekvensene av bevegelsene til Kjeøy er at digitale kart nå må omarbeides. Det kan i siste ende bety at skipsleden endrer seg i løpet av få år.

Det er ikke bare fysikken som overrasker: Den stadige bevegelsen skaper store utfordringer for Statens kartverk, som må tegne om digitale kart hvert år.

Kartverket har modernisert teknologien bak Norgeskart.no. Det gir en raskere, mer stabil og brukervennlig karttjeneste. Samtidig er det lagt et solid teknologisk fundament for videre utvikling av tjenesten i årene som kommer. Mange av forbedringene bygger på innspill og tilbakemeldinger fra brukerne. Blant annet skal det være mulig å se lokaliseringsendringer i sanntid.

– Dette er bare starten. Vi fortsetter å utvikle Norgeskart.no, og vi tar gjerne imot ønsker og tips til forbedringer, heter det fra Statens kartverk.

Internasjonal oppmerksomhet

De nye digitale kartene blir levende og vil kunne gi informasjon om hvordan Kjeøy-posisjonen har endret seg over tid.

Problemet med at øysamfunn flytter seg er ikke helt ukjent.

På Filippinene som er verdens mest øyrike nasjon, har øya Bantayan nord for Cebu, også flyttet seg flere centimetre. Årsaken er at store ferjer stanger inn i kaikanten som er festet til grunnen. Også der har man måttet ta høyde for endringer i kartene – og det filippinske kartverket har manuelt måttet tegne om kartene med blyant.

Saken der har fått stor internasjonal oppmerksomhet og havnesjefen har allerede fått henvendelse fra flere internasjonale nyhetsorganisasjoner, som CNN og BBC.

– Dette er første gang vi har hatt et fast punkt som faktisk beveger seg under testing, sier havnesjef Hille.

– Vi vurderer å legge inn en «Kjeøy-bevegelse»-funksjon i kartene, slik at folk kan se hvor øya har havnet akkurat i dag.