Herold

Diesel-aksjonistene slakter regjeringen, krever makspris på drivstoff og får støtte av Rødt-topp Mímir Kristjánsson. Nå varsles storstilt Oslo-aksjon.

Kort fortalt

Fra 1. april reduseres avgiftene på bensin og diesel, men Dieselbrølet mener det ikke er nok.

Vidar Tellefsen varsler en stor demonstrasjon i Oslo 10. april med hundrevis av kjøretøy.

Aksjonsgruppen krever en makspris på drivstoff for å hindre spekulasjon fra oljeselskapene.

Rødt-politiker Mímir Kristjánsson støtter kravet om priskontroll for å sikre at avgiftskuttene når forbrukerne.

Sammendraget er laget av ChatGPT og godkjent av DinSide.

Fra 1. april reduseres avgiftene på bensin med 4,41 kroner og 2,85 kroner for diesel, men deltakerne i aksjonsgruppa Dieselbrølet varsler at det ikke er tilstrekkelig.

- Vi skal innta Oslo fra alle kanter. Vi kjører inn mot hovedstaden i en massiv stordemonstrasjon, varsler Vidar Tellefsen, fylkesleder for Dieselbrølet i Telemark.

Aksjonsgruppen, som den siste måneden har mobilisert på sosiale medier mot høye drivstoffpriser, planlegger å samle hundrevis av kjøretøy til markeringen i Oslo 10. april.

- Vi krever en makspris, eller «norgespris», på lik linje med strømprisene. 20 kroner literen for vanlig diesel og 15 for avgiftsfri diesel. Da er det ikke så lett for oljeselskapene å spekulere for å tjene penger på at avgiftene blir satt ned, sier Tellefsen til DinSide.

Dieselbrølet aksjonerte også før helgen, men i Oslo var oppmøtet så som så. Neste gang venter Tellefsen massiv oppslutning.

- Vi har fått veldig bra tilbakemeldinger. Jeg kan tenke meg at det kommer inn mellom 400 og 500 vogntog. Det kan bli enda mer, vi forventer at bøndene hiver seg på nå.

- Helt mørkt hos de som styrer nå

Tellefsen mener regjeringen fører en politikk som straffer vanlige folk og småbedrifter.

- Stoltenberg og Støre skjønner jo ingenting. Nå har det vært diskusjoner rundt drivstoffprisene og avgifter så lenge. Transportnæringa får ikke «norgespris» på strøm, prisene og utgiftene for oss bare stiger. Det forundrer meg at de ikke skjønner.

Statsminister Jonas Gahr Støre uttalte i forrige uke at han er kritisk til at Stortinget overkjørte regjeringen og kuttet i drivstoffavgiftene. Han tror det kan føre til prisstigning i samfunnet, som igjen øker sjansen for renteøkning.

Tellefsen reagerer på regjeringens kobling mellom prisvekst og en mulig renteoppgang, og mener regjeringen skylder på inflasjon for at renta ikke går ned.

- Ved å ikke ønske å redusere avgiftene bidrar regjeringen selv til prisvekst, som kan føre til at renten settes opp. Det er ikke selve pumpeprisen isolert sett som er årsaken, men alt vil jo bli dyrere hvis alle må legge på prisene, argumenterer Tellefsen.

- Helt mørkt

Han mener regjeringen bagatelliserer effekten av de høye drivstoffprisene, og heller ønsker et lønnsoppgjør som overstiger prisveksten. Det mener han blir feil vei å gå, fordi det bare vil presse inflasjonen ytterligere opp - og dermed kunne drive rentene enda høyere.

- Det må være helt mørkt hos de som styrer nå. De setter seg jo ikke inn i noen ting som gjelder dette, mener Tellefsen.

DinSide har forelagt kritikken fra Tellefsen for både statsminister Jonas Gahr Støre og finansminister Jens Stoltenberg. Statssekretær Ellen Reitan i Finansdepartementet svarer på vegne av begge. Hun sier regjeringen nå følger opp Stortingets vedtak og reduserer avgiftene på drivstoff.

- Arbeiderpartiet er i likhet med et bredt flertall på Stortinget for å ta grep som demper virkningene for folk og bedrifter av de økte prisene på drivstoff, sier Reitan, og fortsetter:

- For regjeringen har det vært viktig å gjøre dette innenfor en ansvarlig økonomisk ramme, som ikke skader norsk økonomi og folks lommebok. På den måten kan vi bidra til at folk får økt kjøpekraft, slik vi har sett de siste åra.

Han mener samfunnet utvikler seg i feil retning:

- Staten blir rikere, mens fylkene og kommunene blir fattigere. Det offentlige har ikke penger til noen ting og det er etterslep på alt, og så legger de resten oppå innbyggerne, som da må betale egenandeler på nesten alt de gjør.

Tellefsen mener staten burde bruke oljefondet til å hjelpe fylkene, kommunene, næringslivet og innbyggerne gjennom krisetider.

- Når vi får de prisstigningene vi har nå som følge av krigen i Midtøsten, burde jo det være det Oljefondet er til for. Å hjelpe landet vårt når det er krise.

Støtte fra Rødt-toppen

Rødt-politiker Mímir Kristjánsson stiller seg positiv til kravet om priskontroll.

- Vi er glade for at stortinget kutter avgiftene, men pumpeprisene er fortsatt helt uholdbare, særlig for små bedrifter og folk i distriktene, sier han til DinSide

Kristjánsson mener staten må sikre at avgiftskuttene faktisk kommer folket til gode.

- Uten mekanismer som sikrer at kuttene faktisk når forbrukerne, risikerer vi bare å fylle opp marginene til bensinstasjonene.

Om Dieselbrølets mobilisering, sier han:

- Jeg syns det er veldig bra at folk engasjerer seg, sier ifra og står opp. Vi lever i et land som er veldig rikt, og staten har veldig mye penger. Da er det ingen grunn til at folk skal slite med å betale for det mest livsnødvendige, enten det er drivstoff, strøm eller mat.

Ingen på Stortinget

Han sier SV foreløpig er det eneste partiet som har foreslått priskontroll på drivstoff, med støtte fra Rødt og Venstre.

- Det er faen meg ingen andre på Stortinget som er for det, bortsett fra oss og Venstre. Dieselbrølerne burde melde seg inn i Rødt, eventuelt i SV, mener Kristjánsson.

Han trekker paralleller til både strøm- og leiemarkedet:

- Vi har makspris på strøm, og jeg mener vi bør gjøre det samme med drivstoff. Nå er det superprofitt som rår. Selskapene skrur opp prisene mer enn de må, rett og slett fordi folk tror det skal være dyrt. Når du ser bensin til 22 kroner ett sted og 30 et annet, er det ganske åpenbart at noen utnytter situasjonen.

Ved spørsmål om hva han legger i begrepet «priskontroll», svarer han at det kan bety en makspris, slik partiet hans har foreslått på strøm.

- Eller et tak på hvor stort påslag bensinselskapene kan ta på drivstoffet. Poenget er at vi ikke uten videre bør godta at bensinselskaper utnytter avgiftskutt og priskriser til å maksimere sin egen profitt.