Herold

I de siste årene har brøyting av riks og europaveier forfalt drastisk. Er Statens Vegvesen (her etter kalt SVV) så lite kritisk til entreprenøren som får dritskontraktene med de? Etter dette er det enda en underentreprenør som er utførende, disse blir ofte hengt ut for en elendig jobb de gjør.

Ta RV94 som eksempel der Presis Vegdrift er kontraktør for SVV, flere underentreprenører har avsluttet sine kontrakter på brøyting for Presis Vegdrift og de har vært nødt til å begynne å brøyte selv, de stiller med biler uten underliggende skjær og alt for liten lokal kunnskap om forholdene.

De gjemmer seg nok bak at de kan sende veihøvel for høvling av RV94, de har i tillegg ingen ordentlig sand lager i Hammerfest. Brøyting av gangveier og sentrumsgatene, samt hovedveien utføres med store mangler og avvik. Her må SVV følge opp å se at alt gjøres etter normal standard og på forskriftsmessig og forsvarlig vis!

Snødeponi i trafikkerte kryss og ikke minst kjøreforholdene i kjørebanen, strøing av bakker, etc… friksjons måling kan de glemme da det snur på sekunder, her er det kun kunnskap og tilstedeværelse som funker. Skal vi være nødt til å ha alvorlige ulykker der det er skadde og drepte for at SVV skal se på dette?

Samferdselsdepartementet skal bare glemme å finne penger til tunnel fra Saragammen til Rypefjord, gå heller inn i vedlikeholdskontraktene og vær knallhard om standard, betal heller mer for vintervedlikehold og hold veiene trygge for bilister og fotgjengere. Gi advarsler til kontraktør om standard, har ikke de brøytingen selv går de ned til sin underentreprenør og stiller samme krav som SVV gjør ovenfor de.

Saken må være klar, hver enkelt må ta ansvar fra departement til bruker av veien! Der er tusenvis av bilister som tar ansvar å skor bilen sin med premium vinterdekk og ruster bilen for kjøring i arktisk klima. Da må leddene mellom bilisten og opp til departementet gjøre sine oppgaver…

Gjør en privat person feil på veien kan hen miste førerretten og blir i lagt skyld.

Men når man kommer til utførende for staten og staten selv som her i form av SVV så kan de gjemme seg bak friksjons målinger, uvisshet om forholdene og utfordrende værsituasjoner med latterlige beklagelser. Utenlandske trailere kommer til Norge med lovlige dekk og riktig antall kjettinger men kjører seg enda fast, og ja det er hver sin veifarende og holde seg innenfor lover og normer, men vi blir aldri bedre enn det svakeste ledd!

Veitrafikksentralen melder støtt om vanskelig kjøreforhold og at entreprenørene gjør det de kan! Gjør de virkelig det? På RV94 kunne kontraktør Presis Vegdrift gjøre mye mer enn de gjør pr i dag. Er kontraktene for dårlig for å kunne holde veiene forsvarlig og trygge for oss? Er det økonomien som skal felle oss? Verdens rikeste land har ikke råd å ha vinter! Skikkelig Ola Dunk!

Er prisene på utstyret og driftskostnadene blitt så høye med AP regjeringen at kontraktørene må spare for å ha råd til salt i grøten? Det er virkelig på tide SVV kommer på banen, kjører ett knallhardt løp for å øke standard og sikkerheten for oss vanlige.