Herold

Til tross for kommende momsøkninger, fortsetter elbilsalget i Norge å dominere. Bil & Mekaniske i Sokndal, som nå blir første forhandler i regionen for det kinesiske merket Changan, ser en tydelig trend hvor høye driftskostnader for bensin- og dieselbiler gjør elbilen til det foretrukne valget.

Krigen i Midtøsten kan gi elbil-boom. Bensin- og dieselpriser som nærmer seg 30 kroner literen, setter en støkk i mange bilister. Særlig om man kjører mye, vil de høye prisene påvirke folks økonomi. Til sammenligning kan elbil-eiere med Norgespris-avtale lade bilene sine til 50 øre kilowattimen, og slippe unna med en brøkdel av kostnadene.

Elbilsalget i Norge har tatt av de siste årene, med en elbilandel i nybilsalget som i 2025 nådde hele 95,9 prosent. Men bilbransjen har fryktet en kollaps i 2027 grunnet innføring av full moms. Innføring av moms på hele kjøpsbeløpet for elbiler trer i kraft fra januar 2028.

Hos Bil & Mekaniske i Sokndal er det uten tvil elbil som er tingen.

– Vi selger hovedsakelig elbiler. Det er flere og flere som går over til det nå, sier salgsansvarlig Jørgen Midtbø.

Rekordhøye avgifter på bensin- og dieselbiler, kombinert med høye drivstoffpriser, fører til at stadig flere velger elbil. Til tross for at elbilene får høyere avgifter fra 2026, gjør de totale driftskostnadene, som inkluderer lave lade- og vedlikeholdskostnader, at elbilen fortsatt er det rimeligste valget for de fleste norske bilister.

– En kan spare mye på å velge elbil, spesielt i tiden vi er inne i nå, sier Midtbø.

Enorm utvikling i elbilverden

Han forklarer videre at det skjer mye innen elbilverden.

– Elbilmarkedet har enorm aktivitet, sier han.

Kinesiske merker har tatt en markant posisjon i Norge. De kinesiske produsentene utfordrer de etablerte europeiske og amerikanske merkene gjennom konkurransedyktige priser, avansert teknologi og et bredt utvalg av modeller, mener Midtbø.

– Bestemmer de seg først for å gjøre noe i Kina, så går de all in, sier han.

I starten var det en del skepsis knyttet til kinesiske biler, men det har jevnet seg ut, ifølge Midtbø.

– Folk er som regel litt avventende og skeptiske når noe er helt nytt, sier han.

Tror nytt bilmerke vil slå an

Midtbø forklarer at de nylig, som første forhandler i Dalane, er blitt forhandlere av elbil-merket Changan. Det er Motor Gruppen som er den norske importøren av elbilmerket fra Kina. Importøren har fra før av Mitsubishi og Hongqi.

– Vi merker allerede stor interesse. Vi har solgt 3 biler og fått ut den første til en kunde. Ved bestilling nå, er det biler klare for levering i mai, sier Midtbø.

– Det er alltid spennende å få inn noe helt nytt, og ikke minst er det kjekt å få være eneste tilbyder av dette merket i Dalane-regionen.

Changan er en av Kinas største bilprodusenter. Changan Automobile er et konsern som produserer et bredt spekter av kjøretøy, med en tydelig satsing på elektriske løsninger. I Norge lanseres de foreløpig med den elektriske SUV-en Deepal S07, og modellen S05. Konsernet er en av Kinas fire store bilprodusenter, med betydelig global produksjon og salg. De har også etablert samarbeid gjennom joint ventures med internasjonale bilmerker som Ford, Mazda og PSA (Peugeot/Citroën).

– Bilene er designet i Torino i Italia, sier Midtbø.

– Dette er nok en av de billigste bilene i Norge med firehjulsdrift. Det er mye bil for pengene.

Deepal S05 har 10-80 prosent lading på under 25 minutter, opplyser Midtbø.

– Vi har tro på at dette er et bilmerke vi kommer til å selge mye av, sier han.