Spesialstyrkene på det «døde skipet»: – Det er ikke normalt
I spissen for den første offentlige slepet av tomt skip lå disse bergenserne.
– Det var «dødt skip». Ingen motor, ingen varme, ingen lys, sier Cato Nilsen.
Nilsen er en del av spesialstyrkene til Bergen brannvesen. Fredag ble han og fem andre brannmenn firt ned i et tomt lasteskip som drev på det åpne hav.
Brannmann Cato Nilsen er glad for å være tilbake på stabil grunn.
Lasteskipet krenga på det meste i over 20 grader, forteller brannmennene.
Lasteskipet LMZ Pluto fikk maskinstans i Norskehavet utenfor Nordland og ble evakuert tirsdag.
Se 330-skvadronen bistå med evakueringen
Det var en viss risiko for at skipet skulle drive mot oljeinstallasjoner lørdag. Dermed måtte det offentlige ta på seg rollen å sikre skipet.
De første om bord på det tomme skipet var Rits-styrken fra Bergen. Det er en spesialstyrke fra brannvesenet, som driver med redningsinnsats til sjøs.
Oppdraget var klart: Brannvesenet skulle etablere et slep til Kystvaktens skip KV Jarl. Slik skulle de holde det store lasteskipet unna oljeinstallasjonene fram til rederiet får satt eget slep.
Dette var første gang en slik operasjon ble utført av det offentlige.
– Ikke normalt
NRK møter de seks utslitte brannmennene i Bergen søndag.
Hvor lenge de måtte være om bord var usikkert da de dro ut på oppdraget.
– Vi visste ikke hvor lenge vi kom til å være om bord, det kunne fort vært flere dager. Det er noe alle kjenner på når man ikke vet hvor lenge du skal være der, forteller Nilsen videre.
Lørdag fikk brannmennene endelig fysisk kontakt med kystvaktfartøyet.
Intens natt
Kollega Vidar Brekke sier særlig natta var intens. Til tross for vugging gjorde lydene det vrient å sove.
– Det var en spesiell opplevelse. Forholdene var ikke luksus. Og du får jo ikke sove. Alle lydene går gjennom skroget, så du blir liggende litt på vakt samtidig som du sover.
Brannmann Vidar Brekke ser frem til en natt i vanlig seng.
Nå venter en etterlengta seng – uten vugging.
– Det skal bli godt å komme hjem i natt, sier Brekke.
Fullført oppdrag
Etter ha å ha vært om bord på skipet fikk de festet et slep til kystvaktfartøyet på lørdag. Da hadde de vært om bord fra fredag til lørdag.
Det tomme skipet skulle til Colombia fra Russland med kunstgjødsel.
Det er første gang det offentlige gjennomfører et slikt nødslep.
Rederiet LMZ Shipping er ansvarlig for havaristen og håndteringen av fartøyet, i tråd med internasjonalt regelverk for skipsfart.
Planen er at rederiet skal ta over slepet tidligst søndag.