Herold

Sjefen for oljegiganten frykter tomme pumper i Europa i løpet av uker.

(Nettavisen:) Shell-sjefen Wael Sawan advarer om at Europa kan stå overfor en reell drivstoffmangel allerede i april dersom Hormuzstredet forblir stengt, skriver The Guardian.

Sawan peker på at krisen nå flytter seg fra Asia og for fullt inn i det europeiske markedet, der spesielt flydrivstoff og diesel er under hardt press.

– Sør-Asia var først ute med å få den største byrden. Det har flyttet seg til Sørøst-Asia, Nordøst-Asia og deretter enda mer til Europa etter hvert som vi kommer inn i april.

– Vi er i samme pris-båt

Selv om Norge er en storeksportør av energi, betyr ikke det at norske forbrukere er skjermet når krisen i Hormuzstredet nå struper de globale forsyningene. Råvareanalytiker i SEB, Ole R. Hvalbye, sier det globale markedet for drivstoff henger tett sammen.

– Vi er i samme båt fordi dette prises direkte inn. Akkurat som med råolje: får du redusert tilbud ett sted i verden, så prises det inn i resten av verden. Selv om vi ikke er direkte påvirket på volum, så kjenner man priseffekten veldig på kroppen, sier han til Nettavisen.

Ole R. Hvalbye bio

Prøv drivstoffkalkulatoren: Smartembed for https://nationenmedia.s3.eu-north-1.amazonaws.com/iframe/2025/Bensinkalkulator/Drivstoffkalkulator2.html?height=600

Litt heldigere oljeland

Hvalbye peker på at Norge tross alt har en fordel sammenlignet med resten av Europa. Vi har egen raffinering som dekker en betydelig del av det nasjonale forbruket.

– Vi er litt heldigere på tilgangen, men vi har samme pris. Vi kommer til å merke de samme problemene, bare at vi er litt heldigere på hva vi har tilgjengelig, forklarer han.

Smartembed for https://www.nettavisen.no/api/graff/v1/component/enkel-poll?id=84922

Han anslår at det norske raffineriet dekker rundt 60–70 % av dieselkonsumet og halvparten av bensinkonsumet.

Sjefanalytiker i Nordea, Thina Saltvedt, er enig i at smerten vil merkes. Hun understreker at Norge fremdeles er avhengig av import av ferdige oljeprodukter.

– Vi er jo ikke selvforsynte med oljeprodukter, så det vil jo også merkes her, sier hun til Nettavisen.

Thina Saltvedt bio

Verste siden 70-tallet

I en dagsfersk rapport skriver Ole Hvalbye at situasjonen nå er den største forstyrrelsen i global energiforsyning siden 1970-tallet. Brent-oljen har i dag klatret over 106 dollar fatet etter mye usikkerhet de siste dagene, mye på grunn av Donald Trump sine utspill og Iran sine motsvar.

Ifølge rapporten har Iran nå begynt å kreve enorme summer for å slippe skip gjennom, der noen rapporter at enkelte skip får passere for om lag to millioner dollar per transit. Iran truer også med å åpne en «andre front» ved Bab el-Mandeb-stredet, noe Hvalbye kaller et «absolutt marerittscenario».

Han er også tydelig i sin bekymring rundt de vidt forskjellige forklaringene USA og Iran har om hva som kommuniseres:

– Mens USA snakker om produktive samtaler, avviser Iran dette fullstendig, så det gjør det veldig vanskelig for alle oss andre, sier han.

Smertegrensen for økonomien

Thina Saltvedt mener krisen nå tvinger frem en diskusjon om energisikkerhet.

– Energisikkerhet har rykket veldig opp på lista. Mange importland vil se på hvor raskt man kan gjøre seg uavhengig, og da er fornybar energi ett av alternativene, sier hun.

Hun advarer samtidig om at vi nærmer oss et økonomisk knekkpunkt:

– Når du begynner å komme over 100 dollar og det fortsetter oppover, så begynner det å merkes ganske godt. Vi vil begynne å få en såkalt «demand destruction», der etterspørselen begynner å avta fordi folk ikke har råd.

Dette støttes av Larry Fink i BlackRock, som ifølge The Guardian frykter en dyp global resesjon dersom oljeprisen vedvarer på 150 dollar fatet.

Aktuelt