Herold

Ni år etter verdens første flytur på 12 sekunder, foretatt av brødrene Wright i 1903, var det fly i lufta på Kjeller. Kjeller flyplass er verdens nest eldste flyplass med sammenhengende drift. Vi har i Lillestrøm kommune et kulturminne i verdensklasse.

Allikevel vil et flertall i formannskapet lage et planprogram for flyplassområdet som ikke utreder rullebane med flyplassaktivitet.

Flertallet viser til vedtak i kommunestyret fra oktober 2024, fattet på bakgrunn av utredninger av Norconsult og Oslo Economics, Disse påsto at det var umulig å kombinere fly og by uten store negative konsekvenser. Utredningene hadde beviselig flere grove feil, noe som ble dokumentert av veteranflymiljøet på Kjeller. Dette består av erfarne piloter som i dag flyr både passasjerfly, F16 og veteranfly. Dokumentasjonen ble, selv på forespørsel, ikke lagt ved saken slik at denne kunne være synlig for ettertida.

Alle hensyn skal belyses

Slik plan- og bygningsloven må forstås, og slik det framkommer i svar fra Statsforvalteren på lovlighetsklagen, må en planprosess sikre at alle hensyn blir belyst og vurdert før det kan fattes et endelig vedtak om kommunedelplan. At det viktigste spørsmålet om framtida til Kjeller flyplass ikke skal konsekvensutredes, er ikke i henhold til lovens intensjoner.

Nullalternativet – ingen utvikling

I onsdagens formannskapsmøte uttaler kommunedirektøren at disse forholdene er dekket i det såkalte «Nullalternativet». Det blir sterkt misvisende. Nullalternativet skal vise utviklingen dersom det ikke gjøres noe på flyplassen.

Dermed får vi ingen reell konsekvensutredning og mulighetsstudie av hvordan vi kan kombinere fortsatt veteranfly i lufta, på den vestre delen av rullebanen, med en fornuftig utbygging av næring og bolig mot Fetveien og Storgata. Store deler av områdene som er aktuelle for veteranflyaktivitet ligger for lavt for utbygging.

Internasjonal interesse

Framtida til kulturminnet Kjeller flyplass er et spørsmål av interesse langt utover Lillestrøm kommune. Veteranflymiljøet, med en rekke historiske fly og personer med unik kompetanse, er godt kjent nedover i Europa. Gloster Gladiator 423, som bidro til å forsinke den tyske invasjonen i 1940, er den siste tilveksten.

Oppbyggingen av dette flyet er bl.a. finansiert med 20 millioner av staten. Kompetansen på Kjeller og tilgang til rullebane, sikrer at dette og de andre viktige veteranflyene fortsatt kan vises i lufta. Riksantikvaren følger nøye med på utviklingen og har bebudet fredning av større deler av flyplassen. Lillestrøm kommune vil bli sett grundig i korta i forhold til det videre planarbeidet. Det forventes ryddighet!

Den framgangsmåten det legges opp til er særdeles uklok. En ny runde hos Statsforvalteren kan føre til at kommunen på et tidspunkt blir «presset til» å utrede forholdet med flyplassaktivitet. Er det ikke bedre om kommunestyret, uten inngripen av andre, sørger for at det viktige planarbeidet gjennomføres på en korrekt og tillitsvekkende måte?