Herold

Kaller inn til møte.

– Vi kan ikke vente lenger. Nå må det handles, sier Camilla Rostad, leder i Innlandet Bondelag, og Iselin Visterkleiven (Ap), leder av Samferdselsutvalget i Innlandet fylkeskommune.

De kaller nå inn alle berørte parter til et arbeidsmøte på Raufoss 7. april, og forventer at Bane NOR deltar aktivt i arbeidet med å finne tiltak for å snu den negative utviklingen ved planoverganger.

Det kommer fram i en pressemelding onsdag.

– Ingen flere å miste

For med våronna rett rundt hjørnet er det økt bekymring for sikkerheten til bønder og andre som daglig må krysse jernbanen for å komme til arbeid.

– Matproduksjon er en kritisk samfunnsoppgave. I en urolig verden er den viktigere enn noen gang. Da må det også være trygt å gå på jobb, sier Rostad.

Det blir vist til at mange bønder er avhengige av å krysse jernbanen for å komme til for eksempel jordene sine.

– Her skal det nå pløyes, gjødsles og sås – arbeid som ikke kan utsettes, står det i pressemeldingen.

– Vi kan ikke akseptere at folk risikerer livet for å gjøre jobben sin. Vi har ingen flere å miste, sier duoen.

Tar grep etter mange bussulykker

– Svært dystre tall

I Norge finnes det rundt 2900 planoverganger på strekninger med togtrafikk.

– Om lag halvparten er usikret. Hvert år registreres flere hundre nestenulykker, og i 2022 alene ble det meldt inn 485 hendelser. Dødsulykker skjer dessverre årlig – men nå peker Innlandet seg negativt ut. Fire dødsfall på kort tid har løftet fylket til topps i en dyster statistikk, heter det i pressemeldingen.

– Dette er svært dystre tall. Det er liv som går tapt. Det er familier og lokalsamfunn som rammes, sier Rostad og Visterkleiven.

Nå tar de til orde for at noe må skje.

– Løsningene må både ivareta sikkerheten og sikre drift i næringene. Derfor må vi samle alle aktører rundt samme bord nå.

Dro til hovedstaden med tydelig beskjed: – Respekten forsvinner

– Må gjøre mer

Arbeidsmøtet på Raufoss 7. april har som hensikt å samle relevante aktører for å finne konkrete tiltak – både på kort og lang sikt.

– Dette handler om tryggheten til folk. Nå forventer vi handling, sier Rostad og Visterkleiven.

Det blir også vist til at det er testet ut ny teknologi på enkelte jernbanestrekninger, blant annet på Gjøvikbanen. Her brukes kamera og kunstig intelligens (KI) til å oppdage hindringer og varsle togfører.

Likevel skjedde det en dødsulykke så sent som i august i fjor, da en traktor kolliderte med et tog. En ung gutt mistet livet.

– Det viser at tiltakene ikke er gode nok alene. Vi må gjøre mer – og vi må gjøre det raskt, sier de.

Rystet etter dødsulykke – krever tiltak

Full støtte på Hedmarken: – Klar for større oppgaver