Herold

Mens dieselprisen har passert 30 kroner, kan elbilistene kose seg med Norgespris på drivstoff.

(Nettavisen): Iran-krigen har sendt drivstoffprisene rett i været. Resultatet er et gryende opprør i flere land.

I Norge har prisen for diesel passert 30 kroner per liter noen steder. Det er så høyt at det ser ut til å være flertall på Stortinget for å midlertidig kutte drivstoffavgiftene.

Ifølge NAF koster det nå 660 kroner mer per måned å være dieselbilist, enn for en måned siden.

– For de som kjører lenger enn gjennomsnittet, svir det enda mer, sier NAFs pressesjef Ingunn Handagard.

Elbilister lader med Norgespris

Samtidig som dieselbilistene rammes av både krig og avgifter, kan elbilistene fylle tanken med subsidiert strøm via Norgespris.

Dette har vært en usedvanlig attraktiv ordning etter at den ble innført fra oktober.

Nettavisen har de siste dagene fått flere spørsmål om hvor stor forskjellen er mellom å kjøre en dieselbil og elbil.

10 ganger så dyrt

Og det korte svaret er at i rene drivstoffkostnader, koster det nå rundt ti ganger så mye å kjøre dieselbil enn elbil.

• Dieselbil: Ca 18 kroner per mil
• Elbil: Ca 1,90 kroner per mil

Utregning av drivstoffkostnader

En sannhet med enorme modifikasjoner

I dette regnestykket er det riktignok en god del ting som holdes utenom.

• Hurtiglading er ofte en del av elbilister hverdag, og koster typisk 3–7 kroner per kWh
• Å kjøpe elbil krever ofte investering i ladeboks, som kan koste 10-20.000 kroner som en engangskostnad
• I borettslag er typisk ladeprisen høyere, og mange må betale rundt en tusenlapp per år for drift av ladeanlegget/apptilgang.

Smartembed for https://ljsp.lwcdn.com/api/video/embed.jsp?id=41c1a063-1d08-4edb-bca5-7e88ea888d85π=3689c16b-4cb9-4a36-baf4-2c3aa7fcc811

Drivstoff er en liten del av totalprisen

Det betyr derimot ikke at elbil er så mye billigere at alle må kaste seg rundt og kjøpe ny bil umiddelbart: Drivstoff er en ganske liten del av totalkostnaden for det å ha bil.

Opplysningsrådet for Veitrafikken publiserer hvert år regneeksempler på de totalekostnadene av å ha en bil.

– Å eie bil i Norge er dyrt. Kostnadene har økt for de fleste elementene som inngår i bilholdet, men elbilene holder stand som det rimeligste alternativet i alle prisgrupper, sa Geir Inge Stokke, administrerende direktør i OFV, da de la fram nye tall i oktober.

Forskjellen er likevel mindre enn mange tror.

Årsaken er at drivstoff er en liten del av de totale kostnadene. For en fossilbil utgjør kostnadene 12–15 prosent av det bilen koster totalt, mens det for en elbil bare er en håndfull prosent.

De to klart største kostnadene er verditap og rentekostnader.

– Mange undervurderer den skjulte kostnaden som er størst av alt: verditapet. Det utgjør ofte 35–50 prosent av de totale årlige kostnadene, sa Stokke.

Smartembed for https://ljsp.lwcdn.com/api/video/embed.jsp?id=7f648a54-cc8d-453f-9a9b-fbcb6fd2727eπ=3689c16b-4cb9-4a36-baf4-2c3aa7fcc811