Herold

Stortinget tar over styringen – regjeringen påføres et trolig et nederlag i drivstoffkrisen.

Drivstoffprisene har skutt i været, og med dieselpriser som kryper opp mot og over 30 kroner literen enkelte steder, har situasjonen gått fra å være en utfordring til å bli et massivt problem. Det gjelder vanlige bilister som tappes for penger, men det rammer i aller høyeste grad firmaer og transportbransjen som livnærer seg av tunge kjøretøy, og som i utgangspunktet er vant til ørsmå driftsmarginer på skarve 2-3 prosent. For snekkeren, bonden og transportøren har pumpene rett og slett blitt et gigantisk pengesluk. Også her i Dalane har vi mange selskaper som betaler i dyre dommer, og som i disse dager merker et enormt merforbruk når bilene og maskinene skal tankes.

Vi har stor forståelse for protestene, aksjonene og «dieselbrølet» som nå ruller langs hovedveiene våre. Frustrasjonen er til å ta og føle på, og reaksjonene fra organisasjoner som NAF er helt på sin plass. I møte med denne krisen har regjeringen, ved finansminister Jens Stoltenberg og statsminister Jonas Gahr Støre, vært ubegripelig passive. De har lent seg bakover og sagt at de ønsker et "ordentlig helhetsinntrykk", og at tiltak tidligst kan komme i revidert nasjonalbudsjett i mai. En slik defensiv og tafatt holdning duger ikke når krisen rammer knallhardt nå. Regjeringen er riktignok ikke kjent for å snu seg hurtig rundt, men mangelen på vilje til å rekke ut en hjelpende hånd er kritikkverdig.

«Dieselbrølet» kan føre til E39-kaos fredag: – Vi vil heller parkere bilen enn å kjøre oss til konkurs. Det handler om hele samfunnet

Men nå ser det ut til at regjeringens handlingslammelse straffer seg. Til manges store glede ligger regjeringen nå an til å lide et sviende nederlag i Stortinget allerede i morgen, torsdag. Et flertall bestående av Høyre, Frp, KrF og – oppsiktsvekkende nok – Senterpartiet, har nemlig trosset regjeringens vilje og vedtatt å hastebehandle tiltak mot de skyhøye avgiftene.

Høyre har lagt frem et forslag om å kutte veibruksavgiften på bensin og diesel fra henholdsvis 3,77 kroner og 2,28 kroner per liter, rett ned til 0 kroner fra 1. april til 1. september. Senterpartiet vil også fremme sitt eget forslag der de ber regjeringen så snart som mulig foreslå å kutte i disse avgiftene. Som Sp-leder Trygve Slagsvold Vedum treffende formulerte det i salen: – Som folkevalgte må vi lytte på folk. Folk trenger bil, trenger ferje, trenger fly, trenger transport for å bruke Norge.

Vedum og Senterpartiet vil også hastebehandle et såkalt løst forslag torsdag, der de ber regjeringen snarest mulig identifisere skattegrep og kompensasjonsordninger utover rene avgiftsreduksjoner. Dette åpner også for at andre partier kan komme med sine egne løse forslag til saken. At SV og MDG raser og kaller dette et avtalebrudd mot klimamålene, er forventet, men det fremstår fullstendig virkelighetsfjernt for folk som trenger hjelp til å få hverdagen til å gå rundt.

Hvorfor skal det sitte så langt inne for en norsk regjering å gi drahjelp? Gjør som i Sverige! Der har regjeringen for lengst tatt grep, kuttet avgiftene og innført strømstøtte for å dempe sjokket for befolkningen. Norge er et av verdens rikeste land; vi produserer og selger vår egen olje – noe svenskene ikke gjør. Likevel går over halvparten av det vi betaler på pumpa i dag – over 12 kroner literen – rett i statskassa gjennom moms og faste avgifter.

Så hva er problemet? At Stortinget nå tar skjeen i egne hender og tvinger frem en hastebehandling, er ikke bare nødvendig – det er en maktdemonstrasjon mot en regjering som kun har bydd på prat og en vente å se-holdning. Nå blir det endelig handling. Det var på høy tid!