Herold

Nok en gang ser det ut til at planene for en omkjøringsvei rundt Egersund sentrum går på en smell. Kommunen har anslått en kostnad for bygging som Rogaland fylkeskommune mener ligger 40-45 prosent for lavt i forhold til deres anslag på 1,3 milliarder kroner. Det skriver Dalane Tidende fredag 20.3.26. Avdelingssjef for samferdselsprosjekt Harald Bøhn etterlyser flere alternativer.

Et så stort og kostnadskrevende prosjekt må dekke åpenbare behov, og ha en klar samfunnsnytte for å kunne bli realisert. Jeg er usikker. For hva er egentlig behovene og utfordringene et slikt prosjekt skulle dekke? Det åpenbare kan vi se daglig. Lang kø på ettermiddagene fra Eigerøy mot Eie-krysset, og videre gjennom byen. En annen utfordring er den økende tungtrafikken gjennom sentrum. Den har konsekvenser både for trivsel, miljø og attraktivitet i Egersund sentrum. Men skal vi virkelig bygge en kostbar omkjøringsvei for å løse disse problemene?

Jeg mener det finnes et annet alternativ som burde vurderes nøye. Hovedløsningen mener jeg er å bygge en tunnel fra Hovland under Fuglodden og fjorden der den er grunnest, videre under Rundevoll og ut i Årstaddalen. Hvorfor er dette en god løsning? Den ville gi Eigerøy to forbindelser til fastlandet. Ettermiddagskøen som skal til sørsida av byen kunne kjøre det sørlige tunnelløpet, mens de som skal til nordsida kunne bruke nye Eigerøy bru. Da ville Eie-krysset og veien inn til og gjennom sentrum nordfra bli betydelig avlastet. Trafikk mellom Svåheia og havna på Eigerøy vil naturlig kjøre tunnelen og ikke gjennom byen. Hvis vi i tillegg setter ned tillatt akseltrykk for gjennomkjøring gjennom byen, ville tungtrafikken tvinges til å kjøre om Eigerøy; først ny bru, så ny tunnel. Ja, det ville føre til økt trafikk på Eigerøy, samtidig vil de slippe en del av trafikken på ettermiddag fordi den blir delt mellom tunnel i sør og bru i nord.

Et annet forhold som er lite framme, er om vi ikke ønsker gjennomgangstrafikk i sentrum i det hele tatt. Det kan være en farlig tanke. For gjennomgangstrafikk kjører ikke alltid bare gjennom, de stanser, de ser og de handler. Vil vi helst unngå dette? Ønsker vi ikke besøk? Vi vi ikke ha turister? Er Okka by bare for okke?

Noen av dere vil kjenne igjen argumentene. Ja, jeg har skrevet om det før. Ja, jeg har luftet det politisk tidligere. Men ingen tente på ideen; den var politisk død ble det sagt. Jeg prøver igjen i håp om at kostnader presser gjennom rimeligere alternativer. En relativt kort tunnel under fjorden må bli rimeligere enn en lengre tunnel der kompliserte veianlegg kommer i tillegg i sentrumsnære områder.

Også politikerne er bekymret for strekningen fra Lædre til Lygre: – Den er ikke egnet for den trafikken vi har nå

La fram nytt kostnadsanslag for omkjøringsvei: – Dette er ikke akkurat lystig