Herold

Fremskrittspartiet kritiserer en politikk de er med på å holde i live.

Det er lett å skrive et innlegg om hva som burde ha vært gjort. Sannheten er at det er langt vanskeligere å styre byen enn å komme med utspill, slik Frps Ingeborg Bjørnevik gjør.

Nå har parkeringsnormen fra 2022 fått virke i noen år, og Oslo Arbeiderpartiet erkjenner at endringer må til for at byutviklingen, næringslivet og samferdselspolitikken skal henge i hop.

• Har ikke brukt én kalori på parkeringsnormen: Ikke bare Ikea som rammes av idiotien

Derfor går vi inn for å få nye og rausere regler for plasskrevende handel, flere HC-plasser og plasser til hjemmetjenesten.

Hverdagen krever bil

Vårt mål er at veksten i byen vår skal tas med kollektiv, gange og sykkel. Ikke med økt biltrafikk. Samtidig skjønner også vi at mange har hverdagsutfordringer som krever bil.

Faktum er likevel at Høyre-byrådet i september 2024 sendte ut en pressemelding hvor de ønsket å revidere parkeringsnormen. Snart to år senere venter vi altså fortsatt.

Legg press på byrådet

Det mest oppsiktsvekkende er likevel at Fremskrittspartiet kritiserer en politikk de selv er med på å holde i live. Ulikt oss så er ikke Frp et rent opposisjonsparti, men faktisk et samarbeidspartimed Høyre og Venstre som stadig sikrer byrådet flertall i viktige saker. Da følger også et ansvar.

Mitt forslag er at Bjørnevik og Frp bruker tiden sin på å få byrådet til å legge frem en god parkeringsnorm som er bra for byen, heller enn å leke kommentator fra sidelinjen. Oslo trenger styring, ikke flere bortforklaringer.

Les flere kommentarer, debattinnlegg og Oslo-historier på Avisa Oslos debattside Oslodebatten

Han trenger ikke å være god i hoderegning

Vil gi gratis parkering og bom til disse bilistene: – Kraftfulle tiltak

Parkeringskravet kan koste inntil 900.000: – Mange boliger blir dyrere

Har fjernet 700 p-plasser: – Alarmerende