Herold

Nylig var vi tre ordførere fra Valdres som skulle inn til et møte i Oslo og billetter var bestilt hos Valdresekspressen. En av oss sto på en busstopp i Begnadalen sammen med to andre som skulle ut og reise.

Valdresekspressen kom, og ordføreren gikk på. De to andre var på tur inn i bussen, men ble stoppet i døra, siden de hadde billetter hos VY. Denne morgenen gikk det altså to halvfulle (hvis de var det) busser etter hverandre inn til Oslo.

Regionrådet i Valdres ønsker derfor å løfte fram en utfordring som vi har hørt om jevnlig i det siste, men som bør få mer oppmerksomhet: situasjonen med to konkurrerende ekspressbusselskaper som kjører nesten identiske avgangstider mellom Oslo og Valdres. For oss som faktisk skal bruke tilbudet, skaper dette mer frustrasjon enn valgfrihet.

Like ruter – liten verdi for passasjerene: Når to selskap kjører så tett på hverandre at avgangene i praksis overlapper, opplever vi som reisende at tilbudet ikke blir bedre, bare mer forvirrende. Det burde vært mulig å skape et mer helhetlig og koordinert rutetilbud som gir reell fleksibilitet, snarere enn to parallelle avganger som i praksis konkurrerer om de samme passasjerene.

Unødvendige misforståelser og feil buss:Reisende fra og til Valdres, både fastboende, pendlere og turister, har flere ganger opplevd å gå på «feil» buss.

Skilting og informasjon kan variere, og når to ekspressbusser står på nesten samme sted omtrent samtidig, blir det lett å ta feil, særlig for dem som ikke reiser ofte.

Dette skaper irritasjon for sjåfører og passasjerer, og det gir et dårlig inntrykk av kollektivtilbudet i regionen.

Konkurranse som ikke tjener lokalsamfunnet:Kollektivtilbud i distriktene bør styrkes, ikke fragmenteres. Et mer koordinert ruteopplegg, hvor selskapene supplerer hverandre i stedet for å speile hverandre, ville gitt:

• flere reelle avgangsmuligheter gjennom hele dagen

• bedre ressursbruk og mindre forvirring for passasjerene

• mer forutsigbare reiser for skoleelever, pendlere og turister

I dag ser det ut som om konkurransen først og fremst handler om markedsandeler, mens passasjerens behov kommer i andre rekke.

Samferdselsmyndighetenes ansvar: Vi ber ikke om favorisering av ett selskap over et annet. Det vi ber om, er et koordinert og brukerorientert tilbud og et kollektivsystem som faktisk fungerer i praksis for dem som er avhengige av det.

Derfor håper vi at samferdselsmyndighetene, i dialog med busselskapene, ser nærmere på hvordan rutene kan utfylle hverandre i stedet for å duplisere hverandre. Målet må være et mer tilgjengelig, oversiktlig og fungerende kollektivtilbud for hele Valdres-regionen, slik at flere kan og vil ta bussen.

Med hilsen,

Marit Hougsrud, regionrådsleder og ordfører i Sør-Aurdal kommune

Knut Arne Fjelltun, ordfører i Nord-Aurdal kommune

Bjarne Budal, ordfører i Øystre Slidre kommune

Linda Mæhlum Robøle, ordfører i Etnedal kommune

Haldor Ødegård, ordfører i Vestre Slidre kommune

Jørand Ødegård Lunde, ordfører i Vang kommune