Herold

Mandag nådde dieselprisen nye høyder, og det på tross av at oljeprisen har falt kraftig. Det vil ta tid å få prisen ned, ifølge ekspert.

Kort fortalt

Mandag steg dieselprisen til over 30 kroner per liter, noe som sjokkerte mange bilister.

På Yx i Glomfjord var prisen 30,06 kroner, mens den på St1 Etterstad var 29,49, før den falt til 29,14 kroner senere på ettermiddagen.

Roar Millehaugen og Eduard Jachimovic uttrykte frustrasjon over de høye prisene, spesielt med tanke på Norges oljeproduksjon.

Sjefanalytiker Tina Saltvedt forklarer at færre oljeprodukter og situasjonen i Midtøsten bidrar til de høye prisene.

Sammendraget er laget av ChatGPT og godkjent av DinSide.

Mandag havnet prisen på diesel over 30 kroner literen. Ifølge Drivstoffappen må man for eksempel ut med 30,06 kroner på Yx i Glomfjord mandag ettermiddag.

Da DinSide tok turen til St1 på Etterstad, var det ikke like brutalt, men samtlige vi snakket med tok imot pumpeprisen på 29,14 med sjokk og vantro.

- HÆ! Du kødder, sier en som må løpe bort til skiltet for å se prisen med egne øyne.

- Galskap, sier en annen i det han haster inn i bilen for å kjøre på jobb.

- Uhorvelig

Ved pumpene treffer vi Roar Millehaugen som kommer med følgende karakteristikk av prisen.

- Det er uhorvelig. Helt ille, slår han fast, og forteller at han fylte for rundt 17 kroner literen i Sverige nylig.

Han mener det ikke gir mening at det kan være såpass mye billigere i et land som ikke produserer olje.

En annen som får hakeslepp er håndverker Eduard Jachimovic. Han har bodd i Norge i ti år, og husker at man da kunne få diesel helt nede i 10-12 kroner.

- Norge produserer så mye olje. De burde i alle fall vært billigst i Europa, sier han før han setter seg i bilen og kjører videre, uten å fylle.

Mindre produkter

Sjefanalytiker Tina Saltvedt forklarer at det vil ta tid å få ned dieselprisen, selv om oljeprisen har falt kraftig.

- Dette får ikke utslag direkte. Produktene skal jo også raffineres, påpeker hun.

Alt avhenger nå av hva som skjer i Midtøsten i tida framover.

- Det er færre oljeprodukter som kommer ut i markedet, og det driver prisene opp. Dieselen er også spesiell, da denne brukes til for eksempel oppvarming og industri i tillegg til drivstoff, sier hun til DinSide.

Hun peker også på at det er uvisst om raffinerier er ødelagt i krigen som nå har pågått siden 28. februar.

– Det er en grense vi ikke har sett brutt før, forteller daglig leder i DrivstoffAppen, Syver Orhagen, til Nettavisen.

Særlig i Nord-Norge merkes prisøkingen. Prisene er nå høyere enn det de var under energikrisen i 2022, ifølge appen, som har kartlagt drivstoffprisene i Norge siden 2020.