Herold

Flyprisene kan skyte til himmels i sommer

Kilde: E24 Author: David Bach Published: 2026-03-21 15:54:39
Flyprisene kan skyte til himmels i sommer

HĂžye oljepriser og drivstofftillegg kan gjĂžre sommerens flyreiser betydelig dyrere.

Adskillig hÞyere oljepris etter USA og Israels angrep pÄ Iran har slÄtt direkte inn pÄ flybensinprisene.

Det har allerede gjort seg utslag i at SAS har varslet drivstofftillegg pÄ enkelte avganger. OgsÄ Norwegian antydet «prisjusteringer» i forrige uke. Dermed gÄr prisene pÄ flybillettene til himmels.

Men flyselskapene kan ikke holde ut krigen – og de medfĂžlgende hĂžye oljeprisene – i mange mĂ„neder til.

– Selv om vi forsĂžker Ă„ absorbere kostnadsĂžkningene sĂ„ mye vi klarer, sĂ„ er dette et sjokk som slĂ„r direkte inn mot luftfarten, sa SAS-sjef Anko van der Werff til Dagens Indsutri tirsdag.

Rystad ser hþyere oljepris: – Svért troverdig trussel

Han advarer om at situasjonen mÄ fÄ en lÞsning innen sommeren.

– Innen mai, juni, bĂžr dette vĂŠre over. Ellers vil det ha en betydelig stĂžrre effekt pĂ„ den globale Ăžkonomien og ikke bare luftfartsindustrien, sier van der Werff.

Samme budskap hadde SAS-sjefen i et direktesendt intervju med Finansavisen torsdag.

– Vi ser ikke noen nedgang i etterspĂžrselen ennĂ„. Men dersom dette vedvarer i flere mĂ„neder, sĂ„ vil det vĂŠre smertefullt for verden, ikke bare flyselskapene og billettprisene, sa han der.

Ikke alene

Utgiftene til drivstoff stĂ„r for rundt 20–25 prosent av driftskostnadene til flyselskapene. Oljeprisen pĂ„virker drivstoffprisen direkte, og SAS er derfor ikke alene om Ă„ varsle drivstofftillegg pĂ„ billettene.

Air New Zealand, Cathay Pacific og Qantas er blant selskapene som har mÄttet sette opp prisene allerede, ifÞlge Forbes.

Forskjellen mellom denne og andre nylige kriser for luftfarten, er at etterspÞrselen etter billetter fortsatt er hÞy. Utfordringen blir Ä holde pÄ den.

– Dersom de Ăžker billettprisen for mye eller for fort, sĂ„ fĂ„r folk prissjokk og venter med Ă„ kjĂžpe, advarer president Henry Harteveldt i Atmosphere Research Group overfor Forbes.

Mer trykk vestover

Det samme sier flyanalytiker Hans JĂžrgen ElnĂŠs i Winair til E24.

– Hvis du ser pĂ„ etterspĂžrselen for Ă„ booke reiser inn mot sommeren, og vi holder oss i Europa, sĂ„ er det ikke noe svekkelse der hittil.

– Markedene er stabile, og sĂ„nn som jeg tolker dem jeg hĂžrer fra, sĂ„ kan det vĂŠre at en del av reisemĂžnsteret flytter seg litt ut fra Ăžstre deler av Middelhavet. Det ligger an til at det kan bli mer trykk pĂ„ de rutene som gĂ„r til Italia, Spania, Frankrike og Portugal og sĂ„nne steder, sier han.

Samtidig er ogsÄ ElnÊs klar pÄ at prisene ikke bare kan fortsette Ä stige inn i himmelen.

Daglig leder og flyanalytiker i Winair

– Hvis dette vedvarer, og man flytter noe kapasitet til dit man ser at trenden gĂ„r, sĂ„ kompenserer man litt pĂ„ hvor mye man tar ut i pris. Men hvis oljeprisen holder seg hĂžy, sĂ„ faller til slutt etterspĂžrselen. Man mĂ„ ha et balansepunkt der, blir det for dyrt, sĂ„ bremser etterspĂžrselen.

Kutter ikke flypassasjeravgiften

ElnÊs pÄpeker samtidig at vi her hjemme ikke kan belage oss pÄ at eksempelvis Ryanair kommer seilende inn med sin kapasitet og setter opp masse fly til KanariÞyene.

– Man mĂ„ nok regne med at prisene i sommer blir hĂžyere enn i fjor. Uavhengig av krigen var det forventet. SĂ„ fĂ„r du drivstofftilleggene oppĂ„ det.

– Fortsetter krigen, mĂ„ du regne med Ă„ betale hĂžyere pris.

Torsdag besvarte finansminister Jens Stoltenberg et spÞrsmÄl i Stortinget om hÞye reisekostnader. Stortingsrepresentant Erlend Svardal BÞe (H) ville gjerne vite om regjeringen eksempelvis vil fjerne flypassasjeravgiften.

Det mÄ vi se lenge etter, svarer Stoltenberg.

«Jeg mener lettelser i flypassasjeravgiften ikke bÞr benyttes som et tiltak for Ä redusere reisekostnader i perioder med kortsiktige svingninger i rÄvareprisene», skriver finansministeren.

En annen faktor reisende mÄ huske pÄ, er at det ikke bare er vi nordmenn som vil ut pÄ sommerferie, pÄpeker ElnÊs.

– Vi mĂ„ ogsĂ„ huske at det kommer masse utlendinger til Norge. De skal inn, og de skal ogsĂ„ ut. De skal ogsĂ„ ha et sete pĂ„ det flyet. Det er en effekt man mĂ„ tenke pĂ„ om man sitter pĂ„ gjerdet. Det kan straffe seg i sommer, sier han.

En trĂžst til reisehungrige nordmenn pĂ„ tampen: Kronen stiger kraftig, noe som gjĂžr det billigere for nordmenn i utlandet – i alle fall nĂ„r man fĂžrst er der.

đŸ·ïž Extracted Entities (35)

SAS (entity) Forbes (entity) Hans JĂžrgen ElnĂŠs (person) NĂŠringsliv 📁 (category) Flypassasjeravgiften đŸ·ïž (keyword) Flyselskaper đŸ·ïž (keyword) Krigen i MidtĂžsten đŸ·ïž (keyword) Luftfart đŸ·ïž (keyword) Oljeprisen đŸ·ïž (keyword) Dagens Indsutri (person) Jens Stoltenberg (person) Winair (entity) Air New Zealand (organization) Anko (person) Atmosphere Research Group (organization) Cathay Pacific (person) Europa (entity) Finansavisen (entity) Frankrike (entity) Henry Harteveldt (person) Iran (entity) Israel (entity) Italia (entity) KanariĂžyene (entity) Middelhavet (entity) Norge (entity) Norwegian (entity) Portugal (entity) Qantas (entity) Ryanair (entity) Spania (entity) Stortinget (entity) Stortingsrepresentant Erlend Svardal BĂže H (organization) USA (entity) Werff (entity)

📊 Metadata

Category: NĂŠringsliv
Keywords: Krigen i MidtĂžsten, Luftfart, Flypassasjeravgiften, Oljeprisen, Flyselskaper