Herold

Klima- og miljøministeren vil heve strafferammen i motorferdselloven fra bøter til fengsel: inntil 1 år for «alminnelige» overtredelser og inntil 2 år for «grove».

«Straffeprosedyren» til ministeren i Dagsnytt 18 fredag den 13. presentert i beste Asbjørnsen og Moe-stil av vår miljøvernminister: Det finnes visst folk som tjener penger på å ødelegge naturen og kjører inn i villrein for profitt.

Javel? Hvor mange saker gjelder dette – egentlig? Når de mest ekstreme eksemplene brukes som standardforklaring, får man følelsen av at statsråden bygger politikk på en slags mytisk «naturprofitør» heller enn på et dokumentert hovedmønster. Fredag den 13. mars var ingen heldig dag for Bjelland Eriksen, og langt ut på viddene.

Stortings-Retten skal settes litt ut på våren etter det jeg forstår.

Og så kommer den delen som burde være pinlig for Arbeiderpartiet: På sjøen, der høy fart, rus og uaktsom kjøring faktisk koster liv og utgjør en reell risiko, slår myndighetenes egen handlingsplan fast at det de siste årene har vært stadig færre politikontroller mot fritidsfartøy iflg. Sjøfartsdirektoratet.

Straffeskjerping for snøscooterbruk: Et dårlig forslag for distriktene

På snøen derimot – altså vann i en annen aggregattilstand – vil regjeringen svare med fengsel og et hardere kontrollregime som mangler enhver forholdsmessighet og rasjonell proporsjonalitet.

Strafferammen skal heves, og da er det ikke bare symbolikk: Høringsnotatet peker på at strafferammer også påvirker tvangsmidler og kontrollmuligheter. Dvs. økt bruk av politiets allerede knappe ressurser som vil resultere at det er tryggere å bedrive gjengkriminalitet i Oslo enn å kjøre litt ut av løype i Troms f.eks. i hovedstaden snakkes det om; større leiligheter, bedre ungdomsklubber og mere pizza samt «please; gjør det nå ikke igjen?»

Straffeskjerping uten dokumentasjon svekker tilliten til regelverket

Dette blir det ikke mindre byråkrati av. Snøskuter- og ATV-brukere stigmatiseres på en lite verdig måte, og skal nå i enda større grad overvåkes og kontrolleres både på bakken og med helikopter i god politi og røverstil – over det hele land, der motorferdsel ofte er en naturlig del av friluftslivet vårt.

Prøv å overvåk fritidsbåtene i Oslofjorden og Sørlandskysten med båt og helikopter slik det gjøres for å «oppdage» «grov» motorferdselkriminaltet ellers, da blir det store oppslag i VG og Dagbladet tvert, og får seismologiske utslag på meningsmålingene ministeren neppe ønsker å se.

Hvor ble det av den grunnleggende rettsfølelsen?