Superveien må bygges
Du skal lete lenge etter et bedre og mer tidsriktig prosjekt.
- Samfunnsøkonomisk lønnsomt, er den faglige konklusjonen.
- Bra for Forsvaret.
- Bra for næringslivet.
- Bra for reiselivet.
Argumentenefor den nye superveien i Troms er mange og gode. Nå er det bare å gi gass.
Vi snakkerom Østre Malangen-korridor, som vil binde Tromsø og Midt-Troms langt tettere sammen, til én felles bo- og arbeidsmarkedsregion.
Kjøreavstanden mellom storbyen Tromsø og småbyen Finnsnes blir halvert, fra to timer til én time. Reisetiden fra Tromsø til Bardufoss kappes ned med rundt 45 minutter.
HELGE NITTEBERG bio
Bygges den nye innfartsåren, vil det åpne opp helt nye muligheter. Dagpendling blir plutselig overkommelig. To timer i bilen blir i meste laget. Halvparten av tida blir noe ganske annet.
Man kan boi Tromsø og pendle til jobb i Indre Troms. Eller pendle motsatt vei, og i tillegg bo billigere.
Forsvaret vil få helt nye forutsetninger for å holde på alle de folkene som trengs. Det samme gjelder selvsagt for andre små og store arbeidsgivere i regionen.
Ekstragevinsten for Forsvaret er også at man tar ned avstanden betydelig når militære kjøretøy skal forflyttes fra A til Å.
Men det erikke bare Forsvaret, næringslivet og arbeidstakere som vil tjene på forbindelsen: Også for reiselivet vil korridoren åpne for nye muligheter. Bardufoss Lufthavn blir bare en svipptur unna Tromsø, og kan avlaste trafikken på Langnes.
Turister som viloppleve Tromsø, Indre Troms og Senja kan komme seg imellom på langt kortere tid enn i dag.
På toppenav det hele er prosjektet samfunnsøkonomisk lønnsomt. Det er en sjeldenhet for veiprosjekter, ikke minst her i nord.
Derfor er det også mye som tyder på at Østre Malangen-korridor vil få tverrpolitisk støtte. Erlend Svardal Bøe (Høyre) har vært den kanskje ivrigste forkjemperen en stund.
Nå tar også Frp-duoen Per-Willy Amundsen og Kristian Eilertsen fra Troms saken videre politisk, med et såkalt representantforslag i Stortinget tidligere denne uka.
SamferdselsministerJon-Ivar Nygård (Ap) har uttalt seg i positive ordelag: – Dette er ikke hverdagskost. Det er for så vidt ikke hverdagskost i landet for øvrig heller, men det slår jo hull på myten om at man ikke kan samfunnsøkonomisk lønnsomme veiprosjekter også i nord, sa statsråden til Nordlys like før valget i fjor høst.
Troms Ap erogså pådrivere. Med andre ord: Mye ligger til rette for at forbindelsen kommer inn i Nasjonal Transportplan i neste seksårsperiode (2029-2035). Det forutsetter at Tromsø, Balsfjord og Målselv kommune er på ballen i reguleringsarbeidet.
Prosjektet binder ikke bare sammen regionen, det styrker forsvar og sivilsamfunn på samme tid. Det kan ikke være tvil: Superveien må bygges.
🔗 Published by 2 sources - Compare:
