Herold

KrF vil fjerne drivstoffavgiftene – og mener Høyre kan sikre flertall for et hastevedtak. Finansministeren utelukker ikke tiltak.

Oljeprisen har skutt i været som følge av krigen i Iran. Det gir dyrere bensin og diesel her hjemme. I går lå pumpeprisen på diesel over 28 kroner enkelte steder i landet.

Frykten er at prisene vil fortsette å stige – og nå krever flere partier at det tas grep.

– Nå fremmer vi et haste-forslag i Stortinget, og håper et flertall kan samles seg om dette brennkvikt, sier KrFs finanspolitiske talsperson Jørgen Kristiansen til NRK.

Fra flere hold ble finansminister Jens Stoltenberg (Ap) utfordret om prisveksten og dyrere drivstoff i Stortingets spørretime i dag. Der utelukket han ikke tiltak i forbindelse med budsjettarbeidet, uten å være konkret om hva slags tiltak han ser for seg.

TILTAK: -Jeg vil ikke utelukke at vi kommer til å vurdere tiltak som del av budsjettprosessen, sa finansminister Jens Stoltenberg i spørretimen i dag.

Forslaget fra KrF går ut på å fjerne den såkalte veibruksavgiften på bensin og diesel midlertidig i tre måneder. Kristiansen understreker at perioden må forlenges dersom krigshandlingene fortsetter og oljeprisen ikke faller.

KrFs forslag

Her er representantforslaget som KrF vil be om hastebehandling av:

« Stortinget ber regjeringen sørge for en midlertidig fjerning av veibruksavgiften, i første omgang for tre måneder. Dersom de høye prisene vedvarer kan avgiftsfritaket forlenges ut over tre måneder.»

– Dette slår veldig uheldig ut for barnefamilier i distriktet og andre som sliter med å få endene til å møtes – men ikke minst bedrifter i hele landet, sier han.

Veibruksavgiften i 2026 utgjør 3,77 kroner per liter bensin og 2,28 per liter diesel. I tillegg kommer momsen. Når den tas med, vil literprisen samlet sett bli 5 kroner billigere for bensin og 3 kroner billigere for diesel, om avgiften fjernes.

FOR DYRT: KrFs Jørgen Kristiansen mener pumpeprisen er altfor høy og krever kutt i veibruksavgiften.

Peker på Høyre

Allerede i forrige uke var Fremskrittspartiets leder Sylvi Listhaug ute i NRK med krav om halvering av matmomsen og fjerning av veibruksavgiften ut 2026.

Nå følger altså KrF etter – og ber om avgiftskutt på drivstoff. Onsdag morgen møtte KrF-representanten NRK på en bensinstasjon i Oslo sentrum.

Der var pumpeprisen på diesel i morges på 24,94 kroner. Kristiansen mener det gamle samarbeidspartiet Høyre kan sikre flertall for avgiftskutt.

– Nå sitter Høyre med nøkkelen. Vår beskjed er enkel: Det er ingen skam å snu. Nå har de muligheten til å ta ansvar – og vise at de faktisk forstår folks hverdag, sier han.

Forslaget er beregnet til å koste rundt 2,5 milliarder kroner i første omgang.

– Når vi vet hvor mye Norge tjener nå av ekstrainntekter, så er det en pølse i slaktetida for staten, sier Kristiansen.

– Hvordan sikre at prisen faktisk går ned og at bensinstasjonene ikke presser opp prisen?

– Konkurransen i markedet er god og vi forventer at dette vil slå ut i reduserte priser for kundene.

– Vi setter oss gjerne ned med de andre borgerlige partiene for å finne gode løsninger. Løsningen vi mener er best er å kutte skattene, fordi vi da kan gi mest til de som trenger det mest. Så diskuterer vi gjerne også drivstoffavgiftene, sier Høyres finanspolitiske talsperson Nikolai Astrup.

AVVISER IKKE: Høyres Nikolai Astrup avviser ikke kutt i drivstoffavgiftene.

– De siste dagene har oljeprisene svingt kraftig, ofte fra time til time og basert på hva president Trump sier. Men vi er selvfølgelig også åpne for å vurdere tiltak dersom prisene stabiliserer seg på et høyt nivå, fortsetter han.

Sp vil gå lenger

KrF regner med støtte fra Frp – og regjeringens budsjettpartner Senterpartiet.

Men KrFs forslag vil ikke være nok alene, mener Sp-leder Trygve Slagsvold Vedum, som ikke svarer direkte på om partiet hans vil stemme for forslaget når det kommer til behandling.

– Analytikere snakker om risiko for priser på 35–40 kroner per liter. Da er ikke avgiftskutt nok for store næringer som bygg, anlegg og transport eller hverdagsøkonomien til folk, sier Sp-leder Trygve Slagsvold Vedum til NRK.

MØTE: Geir Pollestad og Trygve Slagsvold Vedum fra Senterpartiet møtte representanter for transportnæringen på Stortinget denne uka. Foto: Stian Lysberg Solum / NTB

– Senterpartiet vil ha klar en pakke med drivstoffavgiftskutt og en kompensasjonsordning for folk og næringsliv. I Tyskland har de satt ned et hurtigarbeidende utvalg for å ta tak i drivstoffprisene. Regjeringen må gjøre det samme snarest, fortsetter han.

Vil ikke utelukke tiltak

Forslaget om kutt i avgiftene på diesel og bensin ble avvist av regjeringen og finansminister Jens Stoltenberg i forrige uke. De to diskuterte blant annet saken i NRKs Politisk kvarter.

Krig og krise treffer bankkontoen. Har Frp-lederen eller finansministeren den beste økonomiske oppskriften?

Stoltenberg ble utfordret på nytt om drivstoffavgifter og økte priser i Stortingets spørretime i dag.

– Jeg vil ikke utelukke at vi kommer til å vurdere tiltak som del av budsjettprosessen, svarte han.

Drivstoffavgifter var også tema i Debatten på NRK i går. Da avviste Stoltenberg kutt i matmoms og drivstoffavgifter.

– Jeg skjønner at folk er urolige. Så er det altfor tidlig å si hva bensin- og dieselprisen faktisk blir i Norge, fordi det er for tidlig å si hvor lenge krigen i Midtøsten varer. Vi har sett store svingninger i oljeprisen før, sa Stoltenberg.

– Det er for tidlig å si hva vi bør gjøre nå, fortsatte han.

HØYRE: Jørgen Kristiansen mener Høyre sitter med nøkkelen på for flertall Stortinget.

Stoltenberg viste til en gjennomsnittspris tirsdag på 24,50 kroner.

– Det er rundt 4 kroner mer enn i januar. For en gjennomsnittsbilist, så er det 240 kroner mer i måneden. Det er et mer begrenset beløp enn for eksempel det vi så på strøm, der vi gjorde massive tiltak.

Budskapet var det samme da NRK utfordret statsminister Jonas Gahr Støre om økte priser under landsstyremøtet i Arbeiderpartiet på mandag.

– Vi er opptatt av å trygge økonomien til folk og ikke hoppe på en konklusjon før vi ser hva bildet er. Og så skal det skje innenfor ansvarlige økonomiske rammer. Hvis vi gjør noe overilt nå, så kan vi bidra til å drive opp priser og renter på en måte som ikke er heldig.