- Helt meningsløst
Flere politikere krever at omstridt dekkgebyr skrotes.
- Helt meningsløst
Flere politikere krever at omstridt dekkgebyr skrotes.
Annonsørinnhold
Gjør årets BlackFriday til en lettelse
Straffes for å kjøre sikkert
Advarer: - Ikke kjøp disse
- Piggdekk redder liv
Har eksplodert
Bremser så mye bedre
Kan koste deg 300 000
Mer om
Bil
I Oslo, Bergen og Trondheim innføres det piggdekkgebyr hvert år fra 1. november. For personbiler koster det nå 1400 kroner per sesong, mens kjøretøy over 3500 kilo må ut med 2800 kroner.
Målet med avgiften har vært å få bilister til å slutte å kjøre med piggdekk for å redusere blant annet svevestøv fra veiene.
Dette målet er i stor grad oppnådd. Ifølge tellinger fra Statens vegvesen kjører nå over 90 prosent piggfritt i Oslo, mens tallet i Bergen er 86 prosent.
I Trondheim har vi ikke sett noen nyere målinger, men allerede i 2009 var det på rundt 80 prosent.
Nå fremmer en gruppe stortingsrepresentanter fra FrP, med leder av Transport- og kommunikasjonskomiteen Bård Hoksrud i spissen, et forslag for Stortinget der de krever at dette piggdekkgebyret må fjernes.
De mener at målet om piggfri-bruk er nådd og at avgiften gjør at det skjer flere ulykker på veiene i vinterhalvåret fordi for få kjører med piggdekk:
- Det er helt meningsløst at folk skal måtte betale gebyr for å bruke dekk som gjør vinterkjøringen tryggere. à straffe folk for å velge trafikksikre løsninger er meningsløst, sier Hoksrud til DinSide.
Han peker på at tall fra Statens vegvesen viser at andelen som bruker piggdekk i Oslo nå bare er åtte prosent og at fagmiljøer som Opplysningsrådet for veitrafikken advarer mot for lav andel piggdekk.
- De piggfrie dekkene har en polerende effekt på isen. Når så mange som 80-100 prosent kjører piggfritt betyr det at vinterveiene blir glattere og glattere. Piggdekkgebyret bidrar til at veiene i de områdene som gebyret kreves inn er glattere og farligere enn de ville vært dersom noen flere bruker piggdekk. Piggdekkene er med på å rive opp isen slik at også de som kjører piggfritt får bedre grep, hevder Hoksrud.
Han mener at svevestøv fra veiene, som er argumentet mot piggdekk, kan reduseres mer effektivt med bedre vinterdrift og vasking av veiene:
- Piggdekk redder liv. Det skal ikke koste noe ekstra for bilistene i byene å være trygge bak rattet. Gebyrordningen bør fjernes en gang for alle, krever Hoksrud.
I de store dekktestene som Dagbladet, Dinside og Elbil24 har gjennomført, er dekk både med og uten pigger testet under like forhold.
Blant annet er det testet hvor godt de bremser på is og snø. Fra 50 km/t på is, stopper bilen med de beste piggdekkene på rundt 30 meter. Med de beste piggfrie dekkene stopper den på rundt 43 meter.
Forskjellen høres kanskje ikke veldig stor ut, men i praksis betyr det at når bilen med piggdekk har stoppet for et barn eller et dyr som plutselig kommer ut i veien, vil bilen med de beste piggfrie dekkene fortsatt ha en hastighet på rundt 30 km/t når den treffer.
Når det gjelder bremsing på snø, er imidlertid de beste piggfrie dekkene helt på høyde med de beste piggdekkene.
Vi har bedt Samferdselsdepartementet om en kommentar til kravet om å fjerne piggdekkgebyret. De vil kommentere saken etter at Samferdselsministeren har gitt sitt svar til Stortinget.P