Herold

Bare ett fylke i Norge brukte mindre penger på fylkesveier per innbygger, enn det du og jeg fikk.

I 2025 brukte Vestfold fylkeskommune 534 millioner kroner på drift og vedlikehold av fylkesveiene. Det viser tall som NAF har hentet inn fra Statistisk sentralbyrå.

Bare Finnmark brukte mindre penger med sine 487 millioner kroner, men der er det også langt færre innbyggere.

Vestfold er et lite fylke i utstrekning, men i forhold til størrelsen bor det ganske mange mennesker i vårt område – drøyt 259.000 ved inngangen til 2026.

Beløpet på 534 millioner kroner tilsvarer 2.057 kroner per innbygger. Så lite penger er det kun Akershus som kan «matche» med 1.739 kroner*per innbygger.*

Til sammenligning bor det så mange mennesker der, at fylket har spyttet inn 1,3 milliarder kroner – 2,4 ganger så mye som Vestfold.

Snittet for alle de norske fylkene lå dobbelt så høyt som i Vestfold, med 4.054 kroner per innbygger.

Nedslående melding til kommunen: Kun tre fylkesveier får asfalt i 2026

Bekymret

– Vi er sterkt bekymret for tilstanden på fylkesveiene, sier Ingunn Handagard, pressesjef i Norges Automobil-Forbund (NAF).

Interesse- og forbrukerorganisasjonens tall viser at Norge i 2025 hadde et samlet behov på 108 milliarder kroner å ta igjen på vedlikeholdet av norske fylkesveier.

Da snakker vi om totalt 45.000 kilometer med vei. Av disse har Vestfold bare 1.210 kilometer, og derfor kan tallene her virke mindre alvorlige –et inntrykk som ikkeblir helt riktig.

– I Vestfold er forfallet blant de minste i landet. Dette henger sammen med at det er et lite fylke med minst fylkesveier i landet, sier Handagard.

Her blir det asfalt i år: – Skulle gjerne hatt det dobbelte

Trygghet og beredskap

Selv om beløpene til vei og vedlikehold har økt litt de siste årene, er ikke NAF beroliget med tanke på bilistene som skal bruke veiene.

Kostnadene vil nemlig øke fremover, og de viser til at vedlikeholdsutgiftene øker mer enn generell prisstigning år for år.

– Det er mer statlige midler som må til for å redde fylkesveiene fra å råtne på rot. Vi har lenge vært en pådriver for at fylkene må få økte øremerkede midler til vei. Vi er bekymret for at økte rammer ikke betyr at veiene blir i bedre stand, sier Handagard.

Mange steder i Norge er standarden på veiene preget av at de er mer utsatt for flom, skred og påkjenninger fra ekstremvær enn tidligere.

– Derfor er dette et viktig tema både for den daglige tryggheten til alle som kjører på en fylkesvei for å komme seg hjem, og for beredskapen i samfunnet. Ofte er fylkesveiene omkjøringsveier når hovedveiene er stengt, sier Handagard.

Flere tusen meldte fra: – Gjør det enklere for oss

Fylkenes veiutgifter i 2025

Vestland fylke har det største vedlikeholdsetterslepet i Norge, med 19,98 milliarder kroner. Deretter følger Nordland med 14,93 milliarder.

Skulle bare på en rolig jentetur: – Skikkelig ekkelt