Dropp videre prosjektering av Mjøsbrua
Her er en liten brannfakkel; det er store penger å spare på og droppe videre prosjektering av ny Mjøsbru.
Årsaken jeg vil peke på er kanskje ikke belyst frem til nå, men innen det er mulig for lokalpolitikere å komme til enighet om trasé, at Statsforvalteren har undersøkt og nummerert alle småsteinene i strandsonen, samt at Stortinget har bestemt høyden og fargen på rekkverket og kongen i statsråd får landet fargekoden på betongen, er det ikke lenger nødvendig med ny bru.
Da finnes det med stor sannsynlighet flyvende biler med modulære, små fusjonsreaktorer og mennesket som pattedyr har evolvert til permanente sofagriser som ikke lenger ønsker å reise i nevneverdig grad.
Hvis man mot mitt råd fremdeles går videre med Mjøsbru-prosjektet, kan man trolig rundt året 2187 derfor se tilbake på et langvarig, men godt utført prosjekt der alle som kan mene noe om det, eller de som muligens kunne tenkt seg å bli krenket eller berørt av alt fra høringsnotater om høringsprosessenes prosessrutineprosesser, planer for flytting av alle maur, kartleggig av konsekvenser for alle gresstråene eller brennende engasjement for migrerende myggarter, slår seg til ro med at det tross alt er godt gjennomført!
På det tidspunktet i fremtiden er Innlandet fylkeskommune for lengst avviklet og erstattet av den uavhengige enklaven Utlandet. Denne er stort sett befolket av desillusjonerte og arbeidsledige byråkrater, bleke og slett ikke fattede utredningskonsulenter, en og annen sosialt forkastet politiker, men først og fremst veldig mange tilflyttede innbyggere som opplevde at det var alt for lite nabokrangling der de kom fra.
Alle innbyggere antas å være medlemmer av trosretningen demo-byrå-kratiet som hadde sin opprinnelse på slutten av 1900-tallet, men som ikke ble forsket på, identifisert og anerkjent før et lite stykke ut på 2000-tallet. Av åpenbare årsaker har de etter nesten 200 år ennå ikke blitt enige om hvem som skal være leder.
Inntil de flyvende bilene er på plass; kan vi få etablert en aldri så liten bergingsstasjon med døgnbemanning og en god bergingsbil sånn cirka midt på brua? Det burde være et godt næringsgrunnlag for det.
Alternativt kunne vi kanskje hatt en nostalgisk bomstasjon på hver side der kompetansetesting av sjåfører, samt gjennomføring av EU-kontroll og sjekk av drivverk og energikilder blir verifisert før man får kjøre over?
Men det må kanskje også prosjekteres? Eller kanskje en fergeforbindelse blir enklere å få gjennom?
Det er tross alt raskere å demontere bilen, svømme over med en og en del under armen – og så skru den sammen igjen, hvis noen får stopp på brua og man blir stående i kø slik det er nå.