Herold

I sommer starter byggingen av det andre løpet i Oslofjordtunnelen.

Nå melder Statens vegvesen at det er Veidekke som er innstilt som nummer en på kontrakten for å bygge Oslofjordforbindelsen trinn 2.

En ny tunnel med fire felt skal åpne i 2033.

Prislappen er på 5,4 milliarder kroner.

Må ofte stenge

I snitt kjører 11.000 biler gjennom Oslofjordtunnelen hver dag. Veldig ofte må tunnelen stenge fordi en bil eller et vogntog har fått stans.

Tall fra september i fjor viser at tunnelen i snitt har vært helt eller delvis stengt 12 ganger i måneden siden 2021.

Derfor kan det være en god nyhet for mange reisende, at Veidekke starter byggingen av det andre løpet på E134 mellom Drøbak og Hurum til sommeren.

Oslofjordtunnelen: Disse tre entreprenørene kniver om å få bygge

– Nytt løp for Oslofjordforbindelsen er et viktig samferdselsprosjekt for trafikksikkerhet og fremkommelighet. Derfor er det en viktig milepæl i prosjektet at vi nå har valgt entreprenør. Det har vært en omfattende jobb å vurdere tre veldig gode tilbud, sier prosjektsjef Anne-Grethe Nordahl.

Vurderer kostnadskutt for ny tunnel – vil kutte rømningsveier

Betales med bompenger

Prosjektet innebærer at tunnelen utvides fra to til fire felt. Strekningen er på 14 km.

Arbeidene omfatter blant annet nytt tunnelløp i Oslofjordtunnelen, Frogntunnelen og Vassumtunnelen, nye tunnelportaler, flere broer og omlegging av kryssområder. Prosjektet omfatter også oppgradering av dagens tunneler på strekningen.

I juni i fjor bevilget Stortinget 7,75 milliarder kroner til prosjektet. Det finansieres ved bruk av statlige midler og bompenger.

I 2024 kom E134 Oslofjordforbindelsen inn på statsbudsjettet.

– Prosjektet vil gi en markant bedre trafikksikkerhet, særlig fordi en fjerner muligheten for møteulykker, uttalte samferdselsminister Jon-Ivar Nygård den gang.

Enighet på Stortinget om ny tunnel under Oslofjorden

Kan koste nær 150 kr å kjøre i ny Oslofjordtunnel