Herold

To av hovedpulsårene i Tromsø-trafikken vil være stengt samtidig. Nå må de ledende politikerne ta ansvar.

Sentrale deler av tunnelsystemet på Tromsøya er allerede stengt, og det er fortsatt helt i det blå når arbeidet kommer i gang igjen.

Rett etter påske, den 7. april, stenges også Tromsøbrua. Dermed blir det enda trangere om plassen på veiene som er åpne.

Enn så lenge er det betydelige mengder med trafikk over Tromsøbrua til alle døgnets tider. En stor del av trafikken flyttes nå til Tromsøysundtunnelen.

Oppstår det en hendelse eller en alvorlig ulykke i den undersjøiske tunnelen, vil trafikken både på Tromsøya og på fastlandet hope seg opp raskt.

På øya er trafikkflyten allerede dårligere ettersom tunnelsystemet er stengt. En hendelse som lammer Tromsøysundtunnelen, vil sette dette enda mer på spissen.

Når Tromsøbrua stenger

Isolert sett er det positivt at det gjøres utbedringer både med brua og tunnelene, men nå har vi havnet i den uheldige situasjonen at hovedårene er stengt til samme tid.

Situasjonen blir ikke bedre av at vi ikke vet når arbeidet med tunnelsystemet er ferdig. Arbeidet er allerede mange måneder på overtid, og verre kan det bli. Etter at hovedentreprenøren Bertelsen & Garpestad gikk konkurs, er det full stans i arbeidet.

Fylkeskommunen burde for lengst invitert til en bred pressekonferanse for å forklare hvordan man skal løse dette kaoset raskt. At det kommer til å koste penger, er opplagt. Det er mangelen på åpenhet som er illevarslende.

Troms fylkeskommune eier både tunnel- og bruprosjektet. Basert på erfaringene med tunnelarbeidet, hvordan kan vi være sikre på at Tromsøbrua «bare» blir stengt i syv måneder? Det har mildest talt formodningen mot seg at tidsrammen holder.

I sum fremstår situasjonen mer og mer som om befolkningen og tilreisende er en del av trafikalt eksperiment i Tromsø. Det er egentlig utrolig at det er mulig. I Nord-Norges by, med lokalbefolkning, studenter og tilreisende, oppholder det seg daglig rundt 100.000 mennesker her i store deler av året.

Kommunikasjonen mot allmennheten er alt annet enn betryggende. Den er tilnærmet ikke-eksisterende, og ligner mer og mer på en slags strutsetaktikk. Egentlig kan den oppsummeres i en kort setning. Det har oppstått en fundamental usikkerhet for befolkningen, som fylkeskommunen er helt ute av stand til å bøte på.

Vi lurer også på hvor det politiske lederskapet er i denne saken. Hva har fylkesordfører Kristina Torbergsen (Ap) og varaordfører Benjamin Furuly (H) tenkt til å foreta seg? De har jo faktisk vedtatt disse planene politisk, men nå er begge muse stille.

Vi blir mindre og mindre trygge på at det er klokt å stenge Tromsøbrua for all biltrafikk i den nye situasjonen vi nå står i.

Avbøtende tiltak må vurderes sterkt. En fornuftig mulighet er å holde brua åpen i rushtiden, slik Frp-duoen Bjørn-Gunnar Jørgensen og Kristoffer Kanestrøm har foreslått. Det kan ikke lenger være et alternativ å gjemme seg.