Herold

Oligarkiets jernlov

Kilde: Nordnorsk debatt Author: Eivind Sivertsen, Bardufross Published: 2026-03-16 13:55:11
Oligarkiets jernlov

NÄr statsministeren viser til kysten som Nord-Norges store ferdselsÄre for beredskap og sikkerhet, mÄ et gisp vÊre tillatt.

«Koloni Nord»er et begrep som utvilsomt mÄ florere pÄ bakrommene, skal vi dÞmme ut fra resultatene vi ser i den Äpne politikken.

Den konstellasjonensom styrer oss i dag, er typiske ofre for 'Oligarkiets jernlov', utformet av professor Robert Michels i 1911. Han postulerte at absolutt alt av organisasjonsliv – ikke minst politisk - etterhvert utkrystalliserte seg som oligarkier. (FĂ„mannsvelder). At han senere kom fram til at dette var en nĂždvendighet, endrer ikke synet pĂ„ utviklingen.

Nord-Norge ble under dansketida stykket opp og fordelt blant datidas oligarker, ble ansett (lik resten av Norge) som koloni, og nyttet som forvisningssted, nÄr hodekapping var for drastisk eller kunne gi uforutsigbare resultater.

Da resten avkolonien ble fristilt ved at Norge ble eget kongedÞmme, ble i praksis KÞbenhavns syn pÄ Nord-Norge overtatt av Kristiania/Oslo. Lengre tilbake i historien, derimot, var nord langt mer likestilt med resten av landet. Mens den formelle likestillinga i dag, synes god nok, ser det ut til at kolonioppfatninga bare forsterker seg, ikke minst gjennom sklerosen som oligarkiet representerer.

EIVIND SIVERTSEN, bio

Oligarkenes oppfatning av nord, er at vi representerer omrÄder der mest mulig av verdier skal hentes ut, med minst mulig innsats rettet mot bygging av landsdelen. AltsÄ et godt gammelt kolonialistisk syn. Dette manifesterer seg ikke minst innen samferdselen, der storsamfunnets andel pr hode, i nord, ligger godt under landsgjennomsnittet, mens landsdelens geografiske utstrekning burde tilsi det motsatte.

NĂ„r da statsministeren– pĂ„ forespĂžrsel om jernbane fra en ungdomsrepresentant – viser til kysten som Nord-Norges store ferdselsĂ„re for beredskap og sikkerhet, mĂ„ et gisp vĂŠre tillatt. Ei kronglete rute med 25 km/t, og lange opphold ved lasting/lossing, settes altsĂ„ opp mot 100-200 km/t (hhv gods og passasjerer), eller som Ă„ si at Intercity Østlandet kan skiftes ut med hest og karjol.

Beredskaps- og sikkerhetsmessig vises ingen referanse til eksempelvis Hitlers «Polareisenbahn», som av skrekk for kysten ble prosjektert langt inne i landet, og Sveriges tilsvarende, da de la 'Stambanan genom övre Norrland' langt bort fra kysten, av sikkerhetsmessige Ärsaker. Norge mistet f eks store deler av hurtigruteflÄten under siste krig, og mÄtte sette inn fiskebÄter og selfangstskuter i ruten.

I Tyskland leverte en jernbaneingeniÞr, Reinhard Stamm, for mindre enn et Är siden en bacheloroppgave til Humboldtuniversitetet i Berlin. Den dreier seg om Nord-Norgebanen (NNB). Han kalte den «Wer hat die 'Oberleitung'?». Et ordspill basert pÄ to betydninger av Oberleitung. Det kan bety det vi pÄ norsk kaller kontakttrÄd, ledningen over jernbanesporet, som fÞrer strÞm til toget, men kan ogsÄ bety toppledelsen, de i Þvre ledersjikt. AltsÄ: Hvem har Þverste ledelse?

Reinhard Stammhar god kjennskap til norsk statsforfatning og -forvaltning, og stiller samme spĂžrsmĂ„l vi har gjort: Hvordan kan en norsk regjering unnlate Ă„ utfĂžre det de er pĂ„lagt av Norges Storting? Referansen er her vedtaket om NNB av 20-04-2021. Han viser ogsĂ„ bl a til at regjeringen synes Ă„ ha opphĂžyet finansdepartementet til et super-departement som kan overstyre den samlede regjering og pĂ„peker ogsĂ„ – som Hilde Sagland i Tromskomiteen for jernbane har gjort - mangelen pĂ„ samsvar mellom oppdragsmandat og konklusjon i utredningen KVU Nord-Norgebanen.

Han skriver angÄende stortingsvedtaket 20-04-2021: «Das Storting als Vertreter des Staatsvolkes ist aufgefordert, der dadurch beförderten Verwitterung der Demokratie entgegenzutreten, denn es ist eine der Aufgaben des Storting, die Regierung zu kontrollieren.». Min oversettelse: «Stortinget, som folkets representanter, oppfordres til Ä gÄ i mot den forvitringen av demokratiet som kan bli en fÞlge av dette. En av Stortingets oppgaver er nettopp Ä kontrollere regjeringen.»

I sin publikasjon siterer Reinhard Stamm (pÄ norsk) ogsÄ en relevant passus fra Norges grunnlov av 1814:§ 82: «Regjeringa skal gje Stortinget alle dei opplysingane som trengst for behandlinga av dei sakene ho legg fram. Ingen medlemmer av statsrÄdet mÄ leggje fram urette eller villeiande opplysningar for Stortinget eller eit stortingsorgan.»

En takk tilReinhard Stamm. Vi trenger slike innsyn fra demokratisk innstilte fagpersoner i utlandet, fordi det gir oss stÞrre visshet om at vi har oppfattet tingene riktig. SÄ fÄr vi avvente at Stortingets kontroll og konstitusjonskomite blir ferdig med sakene de for Þyeblikket er opptatt med.

Dette skal ogsÄ oppfattes som en velgers oppfordring til komiteen om at regjeringens behandling av Nord-Norgebanen blir komiteens neste oppdrag.

đŸ·ïž Extracted Entities (25)

Nord-Norge (entity) Norge (entity) Reinhard Stamm (person) KVU Nord-Norgebanen (organization) Nord-Norgebanen NNB (organization) Berlin (place) EIVIND SIVERTSEN (organization) Hilde Sagland (person) Hitlers (entity) Humboldtuniversitetet (entity) Intercity Østlandet (person) Koloni Nord (entity) Kristiania/Oslo (entity) KÞbenhavns (entity) Norges Storting (person) Norrland (place) Oberleitung (entity) Oligarkiets (entity) Polareisenbahn (entity) Robert Michels (person) Stambanan (entity) Stortingets (entity) Sverige (entity) Tromskomiteen (entity) Tyskland (place)