Romsdals Budstikke publiserte mitt innlegg VI i Møre og Romsdal 10.03. 2026;

VI i Møre & Romsdal

Du leser nå et leserinnlegg. Det uttrykker innsenderens mening.

I ettertid har jeg av pålitelige kilder blitt gjort oppmerksom på fakta feil rundt prosjektene Strynefjellet og Volda tunellen.

Dette er jeg voksen nok til å beklage, noe som ofte kanskje kan virke vanskelig å gjøre?

Korrekt info og status for prosjektene finnes hos Statens vegvesen. (vegvesen.no/nn/vegprosjekt)

Det er gledelig å ha tatt feil i dette tilfellet, for som innbygger i Møre og Romsdal sier jeg VI i Møre og Romsdal. Dette hovedpoenget mitt står fortsatt like støtt.

Det være seg langt sør eller langt nord i fylket vårt, så trengs det sårt statlige bevilgninger til samferdselsprosjekter.

Når vi ser smulene vi får tildelt, så er vel det bevis nok for at splittelse ikke gagner noen av oss. Det er vel nettopp splittelse som har gjort det så lett for staten å la være å prioritere oss, bare gi oss smuler.

Men når det bygges ut prosjekter i nord og sør, så må vi ikke glemme midt imellom om vi skal få til sammenheng, et helhetlig sterkt fylke.

Det er et faktum at Møre og Romsdal skaper enorme verdier for Norge. Det er VI som skaper disse eksportverdiene.

De skapes av et næringsliv som er innovativt, som bruker naturressursene rundt oss på en god måte, og de samarbeider/samhandler på kryss og tvers av hele fylket.

Det være seg fisk/sjømat, olje/gass, skipsindustri, metall industri, jordbruk etc.

Næringslivet samhandler, fra nord til sør, øst til vest, og midt imellom.

Alle næringer har behov for god infrastruktur.

Potensialet for videre vekst og utvikling er åpenbart, men for å ta ut dette potensialet så må infrastrukturen imøtekomme behovet, det trengs sammenhengende døgnåpne samferdselsårer. Uten noe brudd i midten.

Mangler et ledd i kjeden, så stopper hjulet opp.

Næringslivet vårt melder om økende mangel på arbeidskraft.

NHOs kompetansebarometer sier at mangel på riktig kompetanse bremser næringslivet.

60,5 % av norske bedrifter har eit utelukka kompetansebehov. I Møre og Romsdal er andelen enda høgare; 63%

Skal vi møte dette behovet, så må vi binde fylket tettere sammen til større bo- og arbeidsmarkeds regioner. Vi må kunne tilby de beste forutsetningene for trivsel for mulige tilflyttere, for ungdommene våre som vi vil ha tilbake etter endt utdanning ute, øke bolyst og trivsel for alle.

Det handler om ETT attraktivt Møre og Romsdal.

Det er VI i Møre og Romsdal som har en felles utfordring, ikke nord, sør eller midt imellom som har hver sine.

VI må klare å både tenke og si VI i Møre og Romsdal, og slik være samstemte når vi krever vår rettmessige andel av statlige samferdselsmidler.

Og det må presiseres;

Det er statlige midler til riks- og Europavei vi i fellesskap krever.

Fylkesvei prosjekter er det andre enn meg som til tider drar inn i debatten rundt samferdselsmidler, og det er fint å se på trykk at dette ikke har noen verdens ting med NTP å gjøre.

Så la oss da holde oss til Europa- og Riks veier.

E39 og E136 er så langt jeg vet felles fra Breivika i Ålesund til Vestnes.

Omtrent midt i fylket, midt imellom.

Strekningen må på plass før VI i Møre og Romsdal får full nytte av eksportveien opp Romsdalen.

Den må også på plass for at vi skal få koblet sammen arbeidsmarkedene, for at næringslivet skal få tilgang på arbeidskraften og kompetansen de trenger.

Strekningen må også på plass for at Ålesund Kommune skal gis muligheten til å ta ut potensialet i verdiskapingsbidraget som ligger i analysen fra Samfunnsøkonomisk Analyse.

Rapport nr. 13-2025 pkt 4.4, side 22 og 23;

Ålesund får den tredje største økningen i arbeidsmarkedsintegrasjonen som følger av at de kobles tettere på både Molde så vel som kommunene imellom. I og med at Ålesund har den største verdiskapingen fra før, vil også kommunen få det klart største verdiskapingsbidraget i antall kroner.

Meg bekjent finnes det ingen ferdige planer for utbygging av denne strekningen. Da er det vel på tide å få fortgang på planlegging av denne strekningen også slik at vi får se også denne komme inn på NTP ved rulleringen i 2028.

Ingen ledd i kjeden må mangle om man skal få hjulet til å rulle.

Et par enkle oppfordring:

La oss alle begynne å snakke om VI i Møre og Romsdal!

Og en oppfordring til våre politikere på Mørebenken, samstemt, alle som en, ingen splittelse;

Bær frem et budskap/krav fra oss som bor i ditt eget fylke, tenk på folket i Møre og Romsdal når du står på talerstolen i stortingssalen og bærer frem følgende budskap;

VI i Møre og Romsdal gjør krav på vår rettmessige andel av statlige midler til samferdsel. VI har gjort oss fortjent til de midlene. Nord, sør og midt imellom.

Husk at dere gjennom demokratisk valg er gitt tillit av oss til å være våre budbringere, og i det ligger det forventninger om at dere ivaretar oss alle i fylket på best mulig måte, fremsnakker Møre og Romsdal. Vis dere tilliten verdig!

Jofred Skogvoll

Sunnmøring bosatt i Romsdal

Vil du skrive i På tråden? Send e-post til ordetfritt@r-b.no

Vil du skrive leserinnlegg? Send e-post til ordetfritt@r-b.no

Her finner du meningsstoffet i Nordvest debatt – Rbnetts meningsportal