Herold

Det er nå, i Beredskapsåret 2026, vi kanskje kan få både litt godvilje og midler fra statlige myndigheter.

Med henvisning til mine tidligere innlegg i avisa, seinest 28.1.26, og avisas artikkel (publisert 07.03.26) om flyplassens framtid, «Flyplass eller solkraftverk?».

Jeg stusser nok over mye i artikkelen hvor ordfører Knut Arne Fjelltun og Berit Øygard diskuterer hva som er best av flyplass eller solkraftproduksjon, men det jeg kanskje stusser aller mest over er den defensive holdningen som kommer fram. «Vi vil berre verte høyringspart», sies det fra ordførerens side.

Flyplass eller solkraftverk? To politikarar møttest til disputt på Leirin

Det er som nevnt av flere tidligere, NVE som skal behandle en eventuell konsesjonssøknad fra selskapet som arbeider med planene for solkraftverk, men Nord-Aurdal kommune trenger ikke bare bli en høringspart i denne saken. Som tidligere påpekt, forsøker her Avinor og ANEO å legge opp til en søknad og tillatelse som ikke utløser krav om reguleringsplan for endret arealbruk, men dette er juridisk uklart område sier jurister.

Som jeg skrev i mitt nevnte innlegg, mener jeg kommunen må søke ekstern juridisk spisskompetanse for å sjekke hva som ligger i dette at eier av flyplassen og prosjekteringsselskapet bevisst forsøker å unndra seg kravet om en omregulering av området vi her snakker om. Er dette lovlig? Er dette noe som kan aksepteres at et statlig eid selskap gjør i forhold til en vertskommune? Hvordan kan kommunen i praksis stoppe dette arbeidet før det har kommet for langt i prosessen?

Om kommunen kommer opp med svar på disse spørsmålene, fra en kompetent juridisk person, vil jeg føle at kommunen har tatt en mye mer aktiv rolle i denne saken. For Nord-Aurdal kommune er vel imot planene om nedbygging av flyplassen?

At det vil kom igjen mange fly til Leirin i framtiden, er det vel ingen av oss som tror noe særlig på. Det bør uansett legges til rette for at plassen kan benyttes i beredskapssammenheng. I tillegg til rullebanen, består anlegget av flere bygg og store haller. Flere av driftsbyggene er også oppvarmet.

Per Einar Tveit

Hva med å benytte anlegget for Heimevernet og Sivilforsvaret med hensyn til deres behov for lagring av materiell og utstyr av alle slag? Hva med å bygge opp et øvingssenter for Brann og Redning? Kan det ikke bygges opp et senter på linje med det andre distrikter har hvor det kan bedrives den pålagte kompetansehevingen/-vedlikeholdet som kreves for å være brannkonstabel eller utrykningsleder?

Hva med å benytte rullebanen og oppstillingsplassen som øvingsområde for «Blålysetatene?» Kan Røde Kors Hjelpekorps og Norske redningshunder Valdres lag også være aktører som kan ha interesse av å være med i et slikt tenkt fellesskap? Terminalbygget kan benyttes til ulike former for opplæring og samlinger for personell. Kan vi på denne måten kanskje få med, indirekte, både Forsvarsdepartementet (FD) og Justis- og beredskapsdepartementet (JD) når vi tenker i disse baner? (Sivilforsvaret ligger under DSB, som igjen ligger under JD.)

Så blir det store spørsmålet selvfølgelig, hvem skal finansiere dette?

Der har ikke jeg svaret, men jeg vil utfordre Valdres-ordførerne til diskutere dette, og gjerne kommunestyrene også. Det er nå, i Beredskapsåret 2026, vi kanskje kan få både litt godvilje og midler fra statlige myndigheter.

Nei til solcellepark på Leirin

Elfly på Leirin – galskap eller sunn fornuft for Valdres?

Hva nå Leirin?

Mer om forurensingen ved Fagernes Lufthavn Leirin

Flyplassen på Leirin – utfyllende merknader

Hvilken vei går det med Fagernes lufthavn?

Fagernes Lufthavn, Leirin