Herold

Må selv punge ut.

«Selges som den er»

Må punge ut selv

Terskelen heves

Kjøper overtar risiko

(Avisa Nordland): Et par fra indre Salten i Nordland gikk i fjor vår til kjøp av en brukt BMW dieselbil på det private markedet. Bilen kostet om lag 130.000 kroner, men etter hvert har det kommet fram at bilen kommer til å bli dobbelt så dyr.

For allerede på vei hjem fra sørlige del av Helgeland oppdaget de at noe var galt. Ifølge en fersk dom fra Helgeland tingrett opplevde paret blant annet vibrasjoner ved nedbremsing og styring, hvilket de nye bileierne utbedret selv.

Så, en drøy måned etter kjøpet, fikk bileierne opp en feilmelding som, etter råd fra selger, ble «fjernet» ved å restarte bilen. Paret fortsatte så å bruke bilen. En uke etter det igjen sviktet turboen. Et merkeverksted i Bodø anslo reparasjonskostnadene til å være i overkant av 100.000 kroner.

Dette førte til at Salten-paret varslet selger om skaden og framsatte hevingskrav. Selgeren avviste kravet da han mente feilene ikke forelå ved kjøpstidspunktet.

I desember i fjor gikk saken for Sør-Helgeland forliksråd med påstand om enten heving av kjøpet eller prisavslag på minimum 80.000 kroner. Forliksrådet frifant bilselgeren.

Salten-paret anket avgjørelsen og saken ble nylig tatt inn hos Helgeland tingrett i Brønnøysund.

Det opplyses i rettsdokumentene at det ble utført kontroll av bilen på verksted en uke før handelen fant sted, samt et oljeskift ved et annet verksted tidligere på året. Salten-paret skal ifølge dokumentene også ha utført en visuell besiktigelse og en enkel diagnostisk kontroll, men ikke gjennomført prøvekjøring.

Det opplyses at salgsannonsen inneholdt et «selges som den er»-forbehold, samt opplysninger om bytting av turbo i 2017.

I forbindelse med forliksrådssaken ble det innhentet rapporter fra verkstedene selger benyttet seg av i tillegg til kjøpernes verksted. Disse ble også vurdert av tingretten.

Selgernes verksted mente turboskade ikke forelå da bilen var hos dem og at en slik feil kan oppstå uforventet, mens kjøpernes verksted er uenig og mener feilen ikke kan ha oppstått nylig.

Salten-paret mente også at påstanden om turbobytte ikke er riktig, og mente det kun var enkelte deler som ble byttet. Påstanden fra Salten-paret fant tingretten ikke tilstrekkelig nok dokumentert.

Selgeren påsto at de faktiske feil som var på bilen ved overtakelse var opplyst om, og at kjøpekontrakten innhold klare risikoopplysninger om bilens tilstand.

Da tingretten skulle ta stilling til hvem av partene som hadde risikoansvaret, fant de under tvil at det ikke er tilstrekkelig sannsynliggjort at det var mangel på turboen ved overgangen.

Retten mener uttalelsene fra verkstedene er motsigende i forhold til hverandre, men har lagt avgjørende vekt på at manglene ikke ble avdekket under kontrollen før kjøpet og det tidligere oljeskiftet.

– De motstridende forklaringene, svakhetene ved samtlige bevis og den tvil dette medfører, må etter rettens syn komme saksøkte til gode, heter det i rettsdokumentene.

Bilselgeren ble frifunnet av Helgeland tingrett, og Salten-paret ble dømt til å betale sakens omkostninger på 26.269 kroner.

Salten-parets advokat Allan Rognan har ikke besvart ANs henvendelser.

Smartembed for https://www.nettavisen.no/api/graff/v1/component/enkel-poll?id=65965

– Salg mellom private reguleres av kjøpsloven. Der er det fortsatt adgang til å selge biler «som den er». Dette i motsetning til salg fra forhandler til forbruker, som reguleres av forbrukerkjøpsloven og hvor det etter en lovendring i fjor ikke er anledning til å bruke en «som den er»-klausul.

Det skriver NAF-advokat Jens Christian Riege i en e-post til Avisa Nordland. Advokaten uttaler seg på generelt grunnlag i denne saken.

Han forteller at brukes en slik klausul, så hever man terskelen for når en kjøper kan reklamere.

– Denne kan kun reklameres dersom selger har tilbakeholdt eller gitt uriktig informasjon om bilen av en viss betydning eller dersom bilen er i vesentlig dårligere stand enn det kjøper kunne regne med ut omstendighetene.

– For en selger, fraskriver man seg alt ansvar ved å inkludere en «selges som den er»-klausul i kontrakten?

*– *Det er vanskelig å si noe helt generelt om når kjøper kan reklamere selv om klausulen er brukt. Men, hvis for eksempel motor eller girkasse havarerer på en nyere bruktbil med lav kilometerstand så vil det kunne være aktuelt å vurdere om ikke bilen var i vesentlig dårligere stand enn det kjøper kunne regne med, avhengig av når feilen oppstår og hva som er årsaken, svarer advokaten og fortsetter:

– Det er også slik at det i salg mellom private er adgang til at kjøper fraskriver seg enhver reklamasjonsrett. Men, dette forutsetter at dette kommer tydelig fram av avtalen. Denne type klausuler bør etter mitt syn ikke brukes i enhver situasjon, men passer best der hvor det er snakk om svært gamle og rimelige biler.

Når det kommer til kjøpsavtale mellom parter, anbefaler Riege å benytte forbundets standardkontrakter.

– I vurderingen av hvilke rettigheter man har tar man da utgangspunkt i hva slags bil som er solgt, hvor gammel den er, hvor langt den har kjørt, prisen på denne og informasjon som ellers er gitt om bilen. Basert på denne informasjonen kan man gjøre en vurdering av hvilke forventninger kjøper med rimelighet kan ha til bilen som er kjøpt. Jo eldre en bil er og jo lengre den har kjørt, jo mer må kjøper regne med av slitasje og utbedringsbehov. Kjøper tar over risikoen for bilen i den stand den er på overtakelsestidspunktet.

– Hva bør man som kjøper være obs på når selger ønsker klausulen?

– Det er for så vidt ikke så veldig mye spesielt kjøper skal være obs på når klausulen benyttes. Det er veldig vanlig at man bruker denne. Man bør her som ellers bruke litt tid på kjøpet, undersøke og prøvekjøre bilen og ta eventuelt en test av denne. Det finnes en mengde råd om dette på vår hjemmeside.