Disse mÄ bli enige for at saken kan rulle videre
Plus
TrĂžndelag fylkeskommune gir nĂ„ Melhus, Midtre Gauldal og Rennebu muligheten til Ă„ kjempe for et passeringstak pĂ„ E6 UlsbergâMelhus. Men veien fram er brolagt med bĂ„de politisk risiko og krav om nye runder i Stortinget.
Det kommer fram i et ferskt brev fra fylkeskommunen til de tre berĂžrte kommunene.
Bakgrunnen er kommunenes felles Þnske om Ä lette pÄ bompengeutgiftene for innbyggerne, spesielt etter stor misnÞye med innkrevingen ved Hofstad og SÞberg i Melhus.
Kan fÄ «gratispasseringer»
I dag finnes det ikke noe tak pÄ hvor mange ganger man mÄ betale i bommen pÄ denne strekningen. FylkesdirektÞr Carl-Jakob Midttun bekrefter at det er mulig Ä innfÞre et passeringstak.
Normalt er det snakk om 60 passeringer i mÄneden, men han presiserer at dette ikke er noe fylket eller kommunene kan bestemme selv.
Ettersom passeringstak ikke var en del av den opprinnelige stortingsproposisjonen (Prop. 82 S), mÄ en slik endring behandles og vedtas av Stortinget pÄ nytt.
Full brems
Kommunene har ogsÄ bedt om at innkrevingen ved Hofstad og SÞberg stanses sÄ snart delstrekningen fra KvÄl til Melhus er nedbetalt.
Her er svaret fra TrĂžndelag fylkeskommune mer kontant:
«Slik prosjektet er etablert, ses E6 UlsbergâMelhus som ett samlet bompengeprosjekt med et vedtatt innkrevingsopplegg», stĂ„r det i brevet fra fylkeskommunen.
à stanse innkrevingen i ett bomsnitt fÞr hele strekningen er hÄndtert, vil vÊre et brudd pÄ de nasjonale forutsetningene.
Fylkeskommunen advarer om at dette kan skape usikkerhet rundt finansieringen av resten av E6-utbyggingen.
Har ventet pÄ brevet
OrdfÞrer i Melhus, Einar Gimse-Syrstad (Ap), bekrefter at de nÄ har fÄtt brevet de har ventet pÄ for Ä kunne ta saken videre politisk.
â Det er nĂ„ vi har fĂ„tt det endelige svaret, og da har vi noe Ă„ fĂžlge opp, sier Gimse-Syrstad til Avisa Gaula.
Han legger til at Kjetil Blokkum i Melhus hÞyre har kommet med en interpellasjon som gÄr pÄ noe av det samme. Det skal de ta opp i kommunestyret i mai.
OrdfÞreren peker pÄ at situasjonen er kompleks, spesielt knyttet til bomstasjonen pÄ Hofstad, som oppleves som en stor belastning.
Videre forklarer Gimse-Syrstad at det er litt ulike synspunkter pÄ saken i de tre kommunene: Melhus, Midtre-Gaudal og Rennebu. Og at det kan innebÊre en risiko om man begynner Ä rÞre ved bompengeproposisjonen.
Usikkerheten knytter seg spesielt til fremdriften pĂ„ strekningen GyllandâKvĂ„l. Dersom denne utbyggingen blir kraftig forsinket, blir spĂžrsmĂ„let om den dyre bomstasjonen pĂ„ Hofstad enda mer betent.
Kjetil (H) krevde svar, men nye E6 er fortsatt i det blĂ„: â Er pasienten dĂžd, men vet det ikke selv?
Veien videre
TrÞndelag fylkeskommune spÞr nÄ om kommunene Þnsker Ä gÄ videre med et felles initiativ om passeringstak. For at saken skal rulle videre mot Samferdselsdepartementet og Stortinget, kreves det:
- Samordnede vedtak:Alle de tre kommunene mÄ fatte likelydende vedtak.
- Begrunnet anmodning: Kommunene mÄ bli enige om hvilket nivÄ et eventuelt passeringstak skal ligge pÄ (for eksempel pÄ 60 passeringer).
- Konsekvensutredning: Det mÄ regnes pÄ hvor mye inntekter som tapes, og hvem som tar risikoen for dette.
- TrÞndelag fylkeskommune mÄ stÞtte initiativet.
OrdfÞreren har sendt brev til Samferdselsdepartementet, men fikk beskjed om at det mÄ komme fra fylkeskommunen.
â Vi er helt avhengig av at fylkeskommunen stĂžtter vedtaket og sender det videre til Samferdselsdepartementet.
Saken lander pÄ bordet til lokalpolitikerne i mai. Da mÄ de bestemme om de skal utfordre Stortingets opprinnelige plan, eller om risikoen for prosjektstans blir for hÞy.
Ba om at bommen pĂ„ Hofstad blir sak pĂ„ Stortinget: â Urimelig at bilistene betaler for et prosjekt som ikke er levert
Behov for ny stortingsproposisjon for E6 UlsbergâMelhus
E6 gjennom Melhus: StatsrÄdens svar gir liten trygghet