Herold

Natt til torsdag 29. januar ble fire fartøyer og Hardanger fartøyvernsenter rammet av det store marerittet: Det brant på fartøyvernsenteret.

Brannen ble oppdaget rett over klokken 03.00 og brannvesenet kom raskt til stedet. Litt over klokken 06.00, snaut tre timer etter at brannen ble varslet, meldte brannvesenet at brannen var slukket.

Da hadde fire fartøy, MS «Jøsenfjord», MB «Tafjord», lystbåten «Faun» og seilskuten «Uvær» fått omfattende brannskader. MS «Jøsenfjord» fra 1886 og MB «Tafjord» fra 1927 var påført store skader, mens «Faun» fra 1916 og seilskøyten «Uvær» var noe mindre rammet. Det var også enkelte skader på brygger, bygg og elektrisk anlegg på land.

Stor belastning

«Jøsenfjord», «Tafjord» og «Faun» er alle vernet av Riksantikvaren og uerstattelige fartøy med lange og rike historier knyttet til landets tradisjoner, viktige hendelser og næringer i den maritime kulturarven vår. For «Tafjord» er det i tillegg satt i gang en fredningsprosess. «Faun» har vært i drift i flere år etter en omfattende restaurering. «Tafjord» og «Jøsenfjord» var forventet å bli ferdig restaurert nå på forsommeren. «Tafjord» har vært under mer eller mindre kontinuerlig restaurering siden år 2000, og «Jøsenfjord» siden 2012.

Men uansett fartøyenes egenverdi; omfanget av den menneskelige belastningen etter en slik hendelse er umulig å sette seg inn i! Tusenvis av dugnadstimer, arbeide med å skaffe finansiering, sosialt samhold, drømmer og alt det som frivillig arbeid innebærer rives vekk i løpet av noen få timer. For håndverkerne på fartøyvernsenteret sin del, er årelang kjærlig og kunnskapsrikt arbeide med fartøyene gått opp røyk.

Kan stort sette repareres

Både Riksantikvaren og flere aviser var raskt ute med å karakterisere «Jøsenfjord» og «Tafjord» som totalskadd. En «tabloid» beskrivelse som i det minste Riksantikvaren endret raskt på sin hjemmeside til «sterkt skadet». Alt kan stort sett repareres. Også de sterkt skadede «Jøsenfjord» og Tafjord». Det finnes flere gode eksempler på fantastisk innsats for å redde fartøy. Bare se til «Stord 1», DS «Bjoren» og mange andre av våre vidunderlige veteranfartøy.

«Jøsenfjord», «Tafjord» og «Faun» er vernet av Riksantikvaren. Det er igangsatt fredning av «Tafjord». Ingen ting tilsier at det som er igjen av fartøyene etter ulykken gjør fartøyene mindre verd som kulturminner. En ting er sikkert; bred støtte fra private og offentlig tilrettelegging for fartøyvern – og aller viktigst, frivillige hender som ønsker å ta fatt på arbeidet – er det eneste som vil bringe båtene tilbake på vannet.

Et nasjonalt løft

Vernede og fredede fartøy har en egen post på statsbudsjettet. I fjor og i år er summen den samme, litt over 76 millioner kroner. Den har stort sett vært det de siste fem–seks årene. Differansen mellom behovet og tilskuddet har økt år for år. I år er differansen på rundt 330 millioner kroner. En økning på over 150 millioner fra i fjor. Norsk Forening for Fartøyvern har spilt inn en beskjeden økning til 115 millioner kroner til statsbudsjettet for 2027.

I tillegg har vi bedt om at det settes av 25 millioner kroner årlig til de store nasjonale løftene for å få ned «køen» av fartøy som venter på bidrag nok til å komme i drift. Årets reviderte budsjett er en gylden sjanse til å starte dette arbeidet. Og, vi er sikre på at hvis en del av disse midlenene i første omgang blir øremerket til «Jøsenfjord» og Tafjord», så vil eierne få et viktig og avgjørende tilskudd når de setter i gang med arbeidet.

De lave årlig tilskuddene og den store differansen mellom tilskudd og innmeldte behov fører til at vernede og fredede fartøy blir liggende unødig lenge ved kai og på slipper for reparasjon. Fartøy og hus under restaureringen er mer utsatt for brann enn de som er i bruk. Når de lave tilskuddene fører til unødvendig langstrakt restaureringsarbeid, øker ganske enkelt sjansene for at fartøyene går opp i røyk. Et nasjonalt løft på beskjedne 25 millioner kroner til et fond for å bringe de større istandsettingsprosjektene i mål er en liten investering i landets maritime kulturarv.

Bedre sikring

Våre historiske trehusmiljøer har en egen tilskuddsordning for brannsikring. Riksantikvaren fordeler litt over 50 millioner kroner til dette hvert år. Brannsikringen omfatter alt fra varmesøkende kameraer til tilkobling av slanger for brannvesenet. Det er også mulig å søke om tåke- og overrislingsanlegg for å stoppe brann før brannvesenet kommer til stedet. Vi oppfordrer staten til å etablere liknende støtteordninger for fartøyvernsentrene, lokale slipper og verksteder som restaurerer vernede og fredede fartøy og havnene der fartøyene ligger.

Vi oppfordrer også kommunene til å ta brannsikring av fartøyvernsentrene og verneflåten inn i sine lovpålagte ROS–analyser som også skal omfatte kulturminner og -miljøer.

Når eierne av det to fartøyene med størst skader, «Jøsenfjord» og «Tafjord», gjenoppbygger de enestående kulturminnene, trengs et ekstra løft. Et spleiselag mellom offentlig og privat sektor, flere frivillige hender og en stor porsjon optimisme – en optimisme som i stor grad preger det frivillige fartøyvernet.

(Kronikken har vært på trykk i Forbundet kysten sitt magasin Kysten utgave 2, 2026)

Håper noen får fergen tilbake til Hardanger

Kravet fra kysten er tydelig - Kystruten må utvikles, ikke avvikles

Millioner til Sundbåten, uten at innbyggerne må betale

Levende kulturskatter og viktige ildsjeler