Herold

Rammen var satt til 67,5 millioner kroner. Den prisen var det ingen som ville bygge for.

Vi skal til Ole Steigs gate 10, midt i Vålebru. Ringebu kommune kjøpte tomta i 2022, og to år senere bestemte de seg for å etablere prosjektet i egen regi.

Planene var at det skulle være næringsareal på gateplan og 15 leiligheter fordelt på andre og tredje etasje, samt en parkeringskjeller. Husbanken hadde gitt et tilsagn om investeringstilskudd på nesten ti millioner kroner.

Anbud ble lyst ut som seg hør, bør og skal, med forbehold om kostnadsramme. Noen måneder senere vedtok politikerne å avlyse hele greia. Ingen av pristilbudene som ble levert var i nærheten av kommunens økonomiske ambisjoner. Kommunedirektør Håvard Gangsås bekrefter nå at tilbudene de mottok var på godt over 100 millioner kroner.

Men, de gir ikke opp. Politikerne ba administrasjonen om å utrede muligheter for å realisere prosjektet innenfor den opprinnelige rammen.

Prøver å «kuppe» polet fra Coop: – Jeg har luktet dette lenge

Nytt forsøk

Nå er de så smått i gang igjen, arbeidet er gjenopptatt.

– Det er satt ned en tverrfaglig arbeidsgruppe som ser etter muligheter. Vi er i dialog med Husbanken for å drøfte mulige alternative løsninger. Vi skal jobbe så raskt vi kan, men framdriften er litt usikker fordi vi er avhengige av eksterne aktører, forklarte seniorrådgiver Bente Borgen i kommunen til formannskapet torsdag.

– Kommunens interne prosjektkapasitet er presset med en rekke kommunale utbyggingsprosjekter, la hun til.

Borgen fikk så mye ros av kommunedirektør Håvard Gangsås, for måten hun har tatt tak i utbyggingsplanene, at hun nesten rødmet etter presentasjonen.

Hun poengterer at prosjektet uansett må skaleres ned fra de opprinnelige planene, hvis det skal være mulig å gjennomføre i kommunal regi.

– Det kan fortsatt være mulig å få investeringstilskudd fra Husbanken, men det avhenger av innholdet i prosjektet. Hvordan det blir, er det for tidlig å si noe om nå, sier hun.

Stopper omfattende byggeplaner – nekter å fortelle hvorfor

Flere muligheter

Borgen peker på tre mulige modeller for framdrift, realisering og finansiering.

– Det kan skje i ren kommunal regi, overlate til en privat utbygger eller et samarbeid mellom kommune og private.

Flere har stilt spørsmål ved den opprinnelig planlagte parkeringskjelleren.

– Den er beregnet til å koste ti millioner kroner. Å fjerne den kostnaden er ikke nok for å komme i mål, forteller hun.

– Kommunen må avklare eget behov og gjennomføringsmodell, utrede parkeringsløsninger på gateplan, antall leiligheter og omsorgsleiligheter, og ikke minst sette en økonomisk ramme.

Borgen lover at de skal jobbe så raskt som mulig, men kan ikke garantere en dato for å presentere et nytt alternativ for Ole Steigs gate 10 nå.