Herold

Sirlig planlegging av mange involverte og en stødig kranfører sørget for å løfte den 12 tonn tunge og nesten hundre år gamle brua.

Det var mange skuelystne da fagverket til gamle Strømmen bru i Båtsfjord ble løftet av, satt på en lang henger og rygget (!) den én kilometer lange veien til Liholmen. Noen hadde kjørt helt fra Tana for å få med seg den spektakulære operasjonen.

– Det var både flott å se hvordan dyktige fagfolk gjennomførte det hele på utmerket vis, sier en svært fornøyd Thor Ole Stensøy i Statens vegvesen. Han er byggeleder for den omfattende restaureringen av Finnmarks eneste fredede bru, åpnet i 1929.

Prosjektet, som er del av en større verneplan, styres av brueier Statens vegvesen gjennom Norsk vegmuseum. Totalt brukes det over 20 millioner inkludert moms. Brua har vært stengt i mange år. Etter restaureringen blir den del av en gang- og sykkelvei.

Strømmen bru 1

Strømmen bru 2

Kurant for kranføreren

Det var en rekke firma som var involvert i flyttingen. Hovedentreprenør er firma Rune Holt AS fra Bagn i Sør-Aurdal kommune i Valdres, mens det var underentreprenøren Ikon Norge AS fra Oslo som hadde hovedansvaret for flyttingen. Det samme med videre arbeid på Liholmen. Der skal fagverket av stål bygges inn i et stort telt og først sandblåses, noe som skal være ferdig til påske.

Stensøy opplyser at etter sandblåsingen blir det vurdert hvor mye av stålet som må skiftes ut nesten hundre år etter at brua sto ferdig. Deretter følger maling før hele flytteoperasjonen gjentas tilbake til brustedet.

Firma Yngve B. Harila AS fra Kariel var leid inn for det tunge løftet. Først ble strømledningene tatt ned av Varanger Kraft, slik at de slapp å løfte svært høyt. En del husstander ble uten strøm noen timer.

– Selve løfteoperasjonen var kurant. Det hele var veldig godt planlagt, både sikkerhetsmessig og plassering av stroppene, sier daglig leder Kenneth Harila. Det var han selv som styre kranen som løftet det 25 meter lange fagverket.

Rygget langt i mørket

Etter at fagverket var senket ned på den uttrekkbare spesialhengeren til innleide Jaro Transport AS fra Alta, kjørte den svære farkosten til Liholmen, assistert av følgebilene til Båtsfjord-firmaet Jan Nylund & sønner. Den utvilsomt svært dyktige trailersjåfør, John Aage Mjøen, valgte å rygge! I mørket! Helt til veien ned til Liholmen var passert. Så kjørte han med trekkbilen først ned bakken. Som del av alt sikkerhetsarbeidet, var den strødd på forhånd. Deretter kom Harila med kranbilen og løftet av fagverket.

I likhet med Stensøy er daglig leder Rune Holt hos hovedentreprenøren svært fornøyd.

– Det var jo litt spennende, men jeg var trygg på at alt var i de beste hender, sier Holt.

Bruker 20 millioner på Finnmarks eneste fredede bru: Snart klart for spektakulært løft

Mens Ikon Norge jobber på Liholmen, skal hans firma støpe nye fundament. Deretter må flytteoperasjonen gjentas, men motsatt vei. Ventelig mot slutten av mai.

Ifølge Stensøy er alt i rute. Sluttdatoen er i månedsskiftet mai/juni. Etter at fagverket er på plass, skal det støpes fast i de nye fundamentene. Deretter må adkomsten til brua utbedres.

– Fra 1. mai må arbeidet delvis begrenses i selve bruområdet av hensyn til hekkende fugler. Ifølge pålegg fra Statsforvalteren i Troms og Finnmark kan ikke kantvegetasjon fjernes, men pålegget hindrer ikke at stålkonstruksjonen løftes tilbake, sier Stensøy.

Når alt er helt ferdig, blir det åpningsfest. Kanskje i juni.