Herold

Oppsiktsvekkende funn om ukultur rundt modifiserte firehjulinger på Innherred.

INNHERRED (Trønder-Avisa): I fjor var det registrert sju dødsulykker med ATV i Norge, flere dødsfall på ett år enn de siste fem årene til sammen. Mellom 2014 og 2020 resulterte tredje ulykke i at personer enten ble drept eller hardt skadd.

Nå steppes det opp for å bremse utviklingen.

– Det er mange ulykker med ATV'er og mopedbiler i Trøndelag, og vi ser at altfor mange av kjøretøyene er trimmet. Nå må både foreldre og ungdommene sjøl komme på banen, sier politikontakt Ole Tuseti Steinkjer og Inderøy.

Dette er salgstallene

Tar ondet ved roten

«Når ungdom får motor – er vi klare? Nye kjøretøy på gårdsplassen? Eller kanskje det er planer om å kjøpe? Triggeren til et folkemøte der man håper å fylle Kulturhuset med foreldre og ungdom i målgruppa 7. mai er slik:

• Foreldre: – Hva må du vite før ungdommen får nøkler, hjelm eller app?
• Ungdom: Rettigheter, regler, konsekvenser. Vet du hva som gjelder for deg.

Tuset forteller at det ikke er uten grunn at Steinkjer og Inderøy sammen med Selbu er pekt ut som det en av to forebyggende pilotprosjekter i Trøndelag.

– Vi ser behovet for det fordi det er høy tetthet av slike kjøretøyer i bygdekommuner, slik som Steinkjer og Inderøy er. Samtidig er det også et faktum at vi registrerer mange klager om kjøreadferden for ATV'er og UTV'er, som vi gjerne ønsker å gjøre noe med.

– For å sitere UP-sjefen i Trøndelag: Dessverre vet vi ut fra statistikk at det kommer til å dø «så og så mange» ungdommer i ulykker i landet neste år. Vi ønsker å forebygge at slike ulykker skal komme i vårt område, sier Tuset.

Han appellerer sterkest til foreldregruppen.

– Vi håper de kan sette begrensninger, og ikke bare sende meldinger til ungdommene sine for å advare dem om kontroller. Dersom vi skal unngå alvorlige trafikkulykker, så er det behov for at foreldre og ungdommer spiller på lag, også sammen med de offentlige instansene, legger han til.

Kun trimmet som gjelder

På folkemøtet vil Trygg Trafikk, Statens vegvesen, politiet og ambulansetjenesten gi informasjon om hva det er viktig å tenke på når firhjulinger anskaffes i familien.

– Hvordan oppleves ukulturen som beskrives?

– Et grovt anslag er at halvparten av kjøretøyene er modifisert for å øke hastigheten, jeg tror ikke det er ikke er så langt fra sannheten, men håper jeg tar feil, svarer Tuset – og gir et konkret eksempel.

• En forelder som skulle selge en UTV fikk mange henvendelser fra kjøpere.
• Neste spørsmål var om kjøretøyet var modifisert til å kjøre fortere enn lovlig.
• Hvis svaret var nei var svaret «ikke interessant for oss».

Politiet sitter også på sjokk-videoer om modifiserte elsparkesykler.

– Vi har sett helt konkret at en sparkesykkel er trimmet til å kjøre over 100 km/t. I det tilfellet ble foreldre involvert, men det er kort veg til en app der man enkelte får instruksjoner «sånn og sånn gjør du for å justere hastigheten».