Herold

Det var ei tid da ferga var til å stole på.

Hva hjelper det om ferga er ny og hybrid, når den ikke får lagt til kai når vinden passerer skarve 15 m/sek?

Jeg tenker på de jeg kjenner som ikke kom seg i en begravelse som resultat av innstilt ferge. Det opprører meg.

For at folk skal leve gode liv på nordre Seiland, må vi ha en stabil og forutsigbar fergeforbindelse. Når forbindelsen svikter, kan innbyggerne bli avskåret fra nødvendige tjenester og arbeidsplasser. Barn som voksne, unge som eldre, fastboende som gjester!

Det var ei tid da ferga var til å stole på. Lokalbefolkningen opplever at det ikke lenger er mulig å stole på at man kan komme seg til og fra Seiland ved behov. Den nye ferga og fergekaiene skulle føre til et forbedret tilbud for folket, men det har hittil vist seg å bli stikk motsatt, med fartøy og anlegg som ikke tåler finnmarks-vær med vind over 15 m/sek - noen gang mindre. Resultatet er at fergetilbudet til nordre Seiland i praksis svekkes fordi sambandet oftere må innstilles ved værforhold som tidligere ikke hindret drift.

Hva er konsekvensen for folk?

Folk taper store beløp siden de blir hindret å dra på jobb. Næringslivet i Eidvågeid og Hønseby blir rammet når transport av varer, kunder og besøkende blir usikker. Det å bli avkuttet fra fastlandet utgjør også en unødvendig helserisiko.

Ved flere anledninger har ikke operatøren Torghatten klart å sette inn reservebåt når den vanlige fergen av andre grunner enn vind ikke har kunnet betjene ruten.

Samme operatør har fergeforbindelsen Horten-Moss og det var der verdens første hel-elektriske ferge ble satt i rute 1. mars 2021. Fergestrekningen over Oslofjorden er 10,7 km. Strekningen Strømsnes-Kjerringholmen er 3,5 km. Det er en tredjedel av Horten-Moss. Til gjengjeld har vi kraftigere vær - og mer av det. Vi har aldri holdt været hemmelig. En ny ferge med kaianlegg skulle ha fungert fra dag én.

Så kan man spørre: Får folk i Eidvågeid og Hønseby tatt en hurtigbåt som reserveløsning? Nei. Og det ble heller ikke satt opp en slik båt i situasjonen med begravelsen av en kjær innbygger.

I ferjedatabankens statistikk (sambands-ID 1128) er det registrert totalt 14.854 kjøretøy og 27.379 passasjerer på fergestrekningen i 2025. Det sier noe om hvor mange som berøres.

Det er skrevet uttallige ganger hvor viktig bosetting er for totalberedskapen i Finnmark, men dette eksempelet kan ikke bli tydeligere. En stabil fergeforbindelse sikrer bosetting på nordre Seiland.

Dersom folk skal kunne fortsette å bo i øysamfunn uten direkte landforbindelse, er en fungerende ferge helt grunnleggende. Jeg har selv vokst opp på en øy uten landforbindelse, så dette ligger mitt hjerte nært.

Sametingets plenum ga i dag enstemmig tilslutning for at Sametingsrådet skal ta saken med Finnmark fylkeskommune for å sikre stabil og forutsigbart fergetilbud som er tilpasset været vi har,

De sjøsamiske bygdene Eidvågeid og Hønseby må ha trygg tilgang til arbeid, tjenester og samfunnsliv.